周穎
安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801
摘要:現階段,,高速公路上的充電網絡基本建設完成,,并且得到了快速的發(fā)展,。因此,為確保高速公路服務區(qū)內光儲充電站的應用需求能夠得到滿足,,須引入清潔綠色電力,,與此生成高速公路能源保障機制,以增加交通出行環(huán)節(jié)的用電便利性,?;诖耍疚氖紫群喴治隽斯こ谈艣r,,其次闡述了高速公路服務區(qū)光儲充電站運行控制問題,,之后提出了高速公路服務區(qū)光儲充電站運行控制措施,以期對相關部門的工作有所幫助,。
關鍵詞:高速公路,;服務區(qū);光儲充電站,;運行控制
0 引言
因傳統燃油汽車在使用過程中限制性因素有所增加,,使得新能源汽車在近年來越來越受人們的青睞。相關數據顯示,,截至2022年國內的新能源汽車位居國際*,,并且占國際比重的60%以上。并且到2023年4月底國內的新能源汽車已經完成了49.44萬輛的銷售額,,同比增長86.28%,。
本文以某區(qū)域內的光儲充電站發(fā)電項目為例,其日均發(fā)電量約為4000kWh,,可滿足該服務區(qū)內的日均用電需求,。其在本地的光伏發(fā)電項目中光儲充能源項目的容量是1.296MV,光伏區(qū)域的占比約為69.32%,,而其中充電樁區(qū)域的實際占比是3.62%,,儲能區(qū)域的占比是21.04%。其具備實現充電樁+光伏+儲能為一體的功能,。并且服務區(qū)內會將所產生的電量,,優(yōu)先給到充電樁使用,,然后給到儲能系統進行充電。將剩余的部門服務區(qū)使用,,若服務區(qū)內存在無法消納的電量,,則直接與公共電網對接。
1 高速公路服務區(qū)光儲充電站運行控制問題
結合的研究可知,,在使用電動汽車時,,日均充電高峰為下午5:00~7:00點,下午的12:00~16:00點以及夜間的23:00至次日1:00點,。并且用戶的平均充電量為245/6kWh,,充電時長約為49.3min。單次的充電金額是25元,,每日需充電1.4次,。在此背景下,即便充電基礎設施目前已經取得進步,,但仍存在一些問題,,值得相關人員研究及改善,具體如下,。
1.1充電網絡覆蓋度低
國內目前已經建成了4.9萬km的高速公路快充網絡,,而在部分區(qū)域內的支線地帶,仍存在未覆蓋的情況,,因為技術故障以及車位被占據等因素影響,,使App內顯示有可充電車位,但達到后卻被燃油車或者是其他車輛占位,,無法進行充電,。因為布局有盲點,所以充電網絡覆蓋度整體較低,。
1.2充電車位環(huán)境較差
在充電車位附近的管理工作仍須加強,,在完成充電后,存在隨意扔充電槍等問題,。也存在車主插隊充電等情況,,降低新能源汽車使用者的體驗感。
1.3充電電樁缺少維護
充電樁的整體布局方式不合理,,因為各個充電設施的運營企業(yè)未合理地處理充電App,,使人們所使用的導航服務仍有欠缺。使汽車的保有量下降并且充電站內的冷熱分布不均勻,,區(qū)域性充電樁限制,,還有部分區(qū)域無樁可用,接口不兼容,,充電樁損壞等問題,,都是充電樁在維護環(huán)節(jié)可能遇見的問題,。
2 高速公路服務區(qū)光儲充電站運行控制措施
2.1提高充電網絡覆蓋度,加強光儲充電系統設計
為實現對高速公路服務區(qū)內光儲充電站的控制,,應提高充電網絡的覆蓋度,,適當加強系統設計,運用成對方式,,將充電站布置在公路的兩端,。這樣,采用地區(qū)電網的供電方式,,則可讓一段由饋電電纜完成接入操作,,使得總降電壓的變電室能夠順利提供電能。首先,,以某地的服務區(qū)為例,,在充電樁項目建設期間,,可以實現對空地資源的升級改造,,增加儲能裝置在此期間的應用,讓所連接的電纜長度有所延長,,如此則可降低電壓后續(xù)所帶來的影響,,從前期設計活動開始,就保障了配電系統的安全性(如圖1所示),。
其次,,可以運用單位公路的運行方式,讓接入點電壓具備可調節(jié)的功能,。使低壓電力區(qū)域的受力偏差值是-7%~+7%,,在簡化設計流程的同時,順利生成光儲充電電路,。其中,,服務區(qū)內南側的負荷電壓是U1,北側的負荷電壓是U2,;電網接入的電壓是Ug,。而K、Z則為低壓側的變比和等效阻抗,;Z1是饋電線路和總降壓變電室的等效阻抗,;Z2為等效南北兩側的等效阻抗;IPV表示并網電流,。若通過公式來確認在單位功率因數運行過程中的并網電流為:IPV=-mU2,。并且,若服務區(qū)已經完成光伏發(fā)電系統的新增工作,,則其中的負載電壓可通過公式表示,,具體如下:
2.2營造良好光儲充電環(huán)境,,強化光伏發(fā)電滲透率
為營造出良好的光儲充電環(huán)境,應對公共充電樁的利用率進行提升,。例如,,若日均通勤距離為70km,則3~4日完成一次充電即可,。此時,,應在App內準確標注充電樁的位置,縮短新能源汽車的充電時間,。并且,,可以結合相關標準中的要求,讓光伏逆變器能夠與控制指令相互對接,,讓光伏單元可以更改無功出力的形式,。
如此,則可了解在服務區(qū)內光儲充電站中的無功功率是否有*的可能,。同時,,可采用無功功率的合理調節(jié),讓光伏的發(fā)電滲透率有所提高,。并且,,讓服務區(qū)不會處于輕載的條件,使得服務區(qū)內的充電樁不會出現電壓超限的情況,。另外,,也可通過EMS系統的輔助,讓其與集線器,、電能質量分析儀,、微網控制器相互銜接(如圖2所示),提高光伏逆變器無功容量的利用率,,以防止系統中的電量發(fā)生過度損失的情況,。
圖2光伏發(fā)電滲透流程圖
2.3加強對充電樁的維護,制定光儲充電站運行控制方案
為強化高速公路上光儲充電站運行效果,,提升充電樁的利用率,,應防止光伏發(fā)電系統出現問題。首先,,應保證光伏系統的正常運行,,避免電壓發(fā)生超限的情況,采取行之有效的操作方式,,防止資源浪費并將投資回收期縮短,。如此,則可加強對充電樁的維護,,讓其能夠延長使用年限,。
其次,,應了解光伏負荷用電、光伏發(fā)電出力的情況,。增加對電價信息等諸多方面的重視,。采用合理的控制方式,讓儲能裝置順利充放電,。如此,,則可增加在光儲充電站運行環(huán)節(jié)的收益。并且,,也可強化儲能逆變器,、光伏逆變器的具體功能,讓服務區(qū)內的電壓能力有所提升,。這樣,,則可讓系統中的電能損耗有所減少。
這樣,,在上述控制目標達成后,,方可形成完整的能量管理系統。以實現對電壓水平,、電壓越限,、電壓負荷及檢測模塊、儲能充放電模塊的控制,。使得所得到的數據內容,都可以采用遠程發(fā)布的方式,,上傳到能量管理系統當中,,以增加在后續(xù)管理活動方面的助力。
2.4增加相關配套設施,,執(zhí)行仿真測試及驗證操作
為保證公共充電網絡建設活動的順利開展,,應適當地把控公共充電網絡建設的質量與數量,讓建設的布局結構更加嚴謹,,防止地域不平衡等問題,,對本項目造成影響。
首先,,可采用改建,、新建以及擴容的方式,實現對充電樁的合理布局,,加強高速公路服務區(qū)內充電樁的密度,,以保證后續(xù)的充電需求能夠得到滿足。并且,,可以基于高速公路服務區(qū)的運營能力以及建設能力,,實現對充電場站服務等級的認證,,以保證公共充電網絡服務的質量有所提升。
其次,,須實行仿真測試及驗證操作,。優(yōu)先生成數字化的仿真裝置,完成降壓變,、供電電網,、饋電線路、用電負荷,、光伏發(fā)電系統,、儲能裝置等的組裝操作,形成光儲充電站模型,。這樣,,則可保證儲能逆變器、光伏逆變器以及能量管理系統的合理銜接,。也可依靠RTDS仿真平臺,,實現實物控制器與仿真平臺之間的對接。如此,,則可采用電壓,、SOC、電流,、PWM等脈沖信號,,實現光伏逆變器與能量管理系統的銜接,使得現場內的控制器能夠保持一致,。這樣,,則可防止電壓不平衡等問題的發(fā)生。
3 Acrel-2000MG充電站微電網能量管理系統
3.1平臺概述
Acrel-2000MG微電網能量管理系統,,是我司根據新型電力系統下微電網監(jiān)控系統與微電網能量管理系統的要求,,總結國內外的研究和生產的經驗,專門研制出的企業(yè)微電網能量管理系統,。本系統滿足光伏系統,、風力發(fā)電、儲能系統以及充電站的接入,,*進行數據采集分析,,直接監(jiān)視光伏、風能,、儲能系統,、充電站運行狀態(tài)及健康狀況,是一個集監(jiān)控系統、能量管理為一體的管理系統,。該系統在安全穩(wěn)定的基礎上以經濟優(yōu)化運行為目標,,促進可再生能源應用,提高電網運行穩(wěn)定性,、補償負荷波動,;有效實現用戶側的需求管理、消除晝夜峰谷差,、平滑負荷,,提高電力設備運行效率、降低供電成本,。為企業(yè)微電網能量管理提供安全,、可靠、經濟運行提供了全新的解決方案,。
微電網能量管理系統應采用分層分布式結構,,整個能量管理系統在物理上分為三個層:設備層、網絡通信層和站控層,。站級通信網絡采用標準以太網及TCP/IP通信協議,,物理媒介可以為光纖、網線,、屏蔽雙絞線等,。系統支持ModbusRTU、ModbusTCP,、CDT,、IEC60870-5-101、IEC60870-5-103,、IEC60870-5-104,、MQTT等通信規(guī)約。
3.2平臺適用場合
系統可應用于城市,、高速公路、工業(yè)園區(qū),、工商業(yè)區(qū),、居民區(qū)、智能建筑,、海島,、無電地區(qū)可再生能源系統監(jiān)控和能量管理需求。
4.1實時監(jiān)測
微電網能量管理系統人機界面友好,,應能夠以系統一次電氣圖的形式直觀顯示各電氣回路的運行狀態(tài),,實時監(jiān)測光伏、風電、儲能,、充電站等各回路電壓,、電流、功率,、功率因數等電參數信息,,動態(tài)監(jiān)視各回路斷路器、隔離開關等合,、分閘狀態(tài)及有關故障,、告警等信號。其中,,各子系統回路電參量主要有:相電壓,、線電壓、三相電流,、有功/無功功率,、視在功率、功率因數,、頻率,、有功/無功電度、頻率和正向有功電能累計值,;狀態(tài)參數主要有:開關狀態(tài),、斷路器故障脫扣告警等。
系統應可以對分布式電源,、儲能系統進行發(fā)電管理,,使管理人員實時掌握發(fā)電單元的出力信息、收益信息,、儲能荷電狀態(tài)及發(fā)電單元與儲能單元運行功率設置等,。
系統應可以對儲能系統進行狀態(tài)管理,能夠根據儲能系統的荷電狀態(tài)進行及時告警,,并支持定期的電池維護,。
微電網能量管理系統的監(jiān)控系統界面包括系統主界面,包含微電網光伏,、風電,、儲能、充電站及總體負荷組成情況,,包括收益信息,、天氣信息、節(jié)能減排信息,、功率信息,、電量信息、電壓電流情況等。根據不同的需求,,也可將充電,,儲能及光伏系統信息進行顯示。
圖1系統主界面
子界面主要包括系統主接線圖,、光伏信息,、風電信息、儲能信息,、充電站信息,、通訊狀況及一些統計列表等。
4.1.1光伏界面
圖2光伏系統界面
本界面用來展示對光伏系統信息,,主要包括逆變器直流側,、交流側運行狀態(tài)監(jiān)測及報警、逆變器及電站發(fā)電量統計及分析,、并網柜電力監(jiān)測及發(fā)電量統計,、電站發(fā)電量年有效利用小時數統計、發(fā)電收益統計,、碳減排統計,、輻照度/風力/環(huán)境溫濕度監(jiān)測、發(fā)電功率模擬及效率分析,;同時對系統的總功率,、電壓電流及各個逆變器的運行數據進行展示。
4.1.2儲能界面
圖3儲能系統界面
本界面主要用來展示本系統的儲能裝機容量,、儲能當前充放電量,、收益、SOC變化曲線以及電量變化曲線,。
圖4儲能系統PCS參數設置界面
本界面主要用來展示對PCS的參數進行設置,,包括開關機、運行模式,、功率設定以及電壓,、電流的限值。
圖5儲能系統BMS參數設置界面
本界面用來展示對BMS的參數進行設置,,主要包括電芯電壓,、溫度保護限值、電池組電壓,、電流、溫度限值等,。
圖6儲能系統PCS電網側數據界面
本界面用來展示對PCS電網側數據,,主要包括相電壓、電流、功率,、頻率,、功率因數等。
圖7儲能系統PCS交流側數據界面
本界面用來展示對PCS交流側數據,,主要包括相電壓,、電流、功率,、頻率,、功率因數、溫度值等,。同時針對交流側的異常信息進行告警,。
圖8儲能系統PCS直流側數據界面
本界面用來展示對PCS直流側數據,主要包括電壓,、電流,、功率、電量等,。同時針對直流側的異常信息進行告警,。
圖9儲能系統PCS狀態(tài)界面
本界面用來展示對PCS狀態(tài)信息,主要包括通訊狀態(tài),、運行狀態(tài),、STS運行狀態(tài)及STS故障告警等。
圖10儲能電池狀態(tài)界面
本界面用來展示對BMS狀態(tài)信息,,主要包括儲能電池的運行狀態(tài),、系統信息、數據信息以及告警信息等,,同時展示當前儲能電池的SOC信息,。
圖11儲能電池簇運行數據界面
本界面用來展示對電池簇信息,主要包括儲能各模組的電芯電壓與溫度,,并展示當前電芯的電壓,、溫度值及所對應的位置。
4.1.3風電界面
圖12風電系統界面
本界面用來展示對風電系統信息,,主要包括逆變控制一體機直流側,、交流側運行狀態(tài)監(jiān)測及報警、逆變器及電站發(fā)電量統計及分析,、電站發(fā)電量年有效利用小時數統計,、發(fā)電收益統計、碳減排統計,、風速/風力/環(huán)境溫濕度監(jiān)測,、發(fā)電功率模擬及效率分析,;同時對系統的總功率、電壓電流及各個逆變器的運行數據進行展示,。
4.1.4充電站界面
圖13充電站界面
本界面用來展示對充電站系統信息,,主要包括充電站用電總功率、交直流充電站的功率,、電量,、電量費用,變化曲線,、各個充電站的運行數據等,。
4.1.5視頻監(jiān)控界面
圖14微電網視頻監(jiān)控界面
本界面主要展示系統所接入的視頻畫面,且通過不同的配置,,實現預覽,、回放、管理與控制等,。
4.1.6發(fā)電預測
系統應可以通過歷史發(fā)電數據,、實測數據、未來天氣預測數據,,對分布式發(fā)電進行短期,、超短期發(fā)電功率預測,并展示合格率及誤差分析,。根據功率預測可進行人工輸入或者自動生成發(fā)電計劃,,便于用戶對該系統新能源發(fā)電的集中管控。
圖15光伏預測界面
4.1.7策略配置
系統應可以根據發(fā)電數據,、儲能系統容量,、負荷需求及分時電價信息,進行系統運行模式的設置及不同控制策略配置,。如削峰填谷,、周期計劃、需量控制,、防逆流,、有序充電、動態(tài)擴容等,。
具體策略根據項目實際情況(如儲能柜數量,、負載功率、光伏系統能力等)進行接口適配和策略調整,,同時支持定制化需求,。
圖16策略配置界面
4.1.8運行報表
應能查詢各子系統、回路或設備*時間的運行參數,,報表中顯示電參量信息應包括:各相電流,、三相電壓,、總功率因數、總有功功率,、總無功功率、正向有功電能,、尖峰平谷時段電量等,。
圖17運行報表
4.1.9實時報警
應具有實時報警功能,系統能夠對各子系統中的逆變器,、雙向變流器的啟動和關閉等遙信變位,,及設備內部的保護動作或事故跳閘時應能發(fā)出告警,應能實時顯示告警事件或跳閘事件,,包括保護事件名稱,、保護動作時刻;并應能以彈窗,、聲音,、短信和電話等形式通知相關人員。
圖18實時告警
4.1.10歷史事件查詢
應能夠對遙信變位,,保護動作,、事故跳閘,以及電壓,、電流,、功率、功率因數,、電芯溫度(鋰離子電池),、壓力(液流電池)、光照,、風速,、氣壓越限等事件記錄進行存儲和管理,方便用戶對系統事件和報警進行歷史追溯,,查詢統計,、事故分析。
圖19歷史事件查詢
4.1.11電能質量監(jiān)測
應可以對整個微電網系統的電能質量包括穩(wěn)態(tài)狀態(tài)和暫態(tài)狀態(tài)進行持續(xù)監(jiān)測,,使管理人員實時掌握供電系統電能質量情況,,以便及時發(fā)現和消除供電不穩(wěn)定因素。
1)在供電系統主界面上應能實時顯示各電能質量監(jiān)測點的監(jiān)測裝置通信狀態(tài),、各監(jiān)測點的A/B/C相電壓總畸變率,、三相電壓不平衡度*和正序/負序/零序電壓值、三相電流不平衡度*和正序/負序/零序電流值,;
2)諧波分析功能:系統應能實時顯示A/B/C三相電壓總諧波畸變率,、A/B/C三相電流總諧波畸變率,、奇次諧波電壓總畸變率、奇次諧波電流總畸變率,、偶次諧波電壓總畸變率,、偶次諧波電流總畸變率;應能以柱狀圖展示2-63次諧波電壓含有率,、2-63次諧波電壓含有率,、0.5~63.5次間諧波電壓含有率、0.5~63.5次間諧波電流含有率,;
3)電壓波動與閃變:系統應能顯示A/B/C三相電壓波動值,、A/B/C三相電壓短閃變值、A/B/C三相電壓長閃變值,;應能提供A/B/C三相電壓波動曲線,、短閃變曲線和長閃變曲線;應能顯示電壓偏差與頻率偏差,;
4)功率與電能計量:系統應能顯示A/B/C三相有功功率,、無功功率和視在功率;應能顯示三相總有功功率,、總無功功率,、總視在功率和總功率因素;應能提供有功負荷曲線,,包括日有功負荷曲線(折線型)和年有功負荷曲線(折線型),;
5)電壓暫態(tài)監(jiān)測:在電能質量暫態(tài)事件如電壓暫升、電壓暫降,、短時中斷發(fā)生時,,系統應能產生告警,事件能以彈窗,、閃爍,、聲音、短信,、電話等形式通知相關人員,;系統應能查看相應暫態(tài)事件發(fā)生前后的波形。
6)電能質量數據統計:系統應能顯示1min統計整2h存儲的統計數據,,包括均值,、*值、*值,、95%概率值,、方均根值。
7)事件記錄查看功能:事件記錄應包含事件名稱,、狀態(tài)(動作或返回),、波形號,、越限值、故障持續(xù)時間,、事件發(fā)生的時間,。
圖20微電網系統電能質量界面
4.1.12遙控功能
應可以對整個微電網系統范圍內的設備進行遠程遙控操作。系統維護人員可以通過管理系統的主界面完成遙控操作,,并遵循遙控預置,、遙控返校、遙控執(zhí)行的操作順序,,可以及時執(zhí)行調度系統或站內相應的操作命令。
圖21遙控功能
4.1.13曲線查詢
應可在曲線查詢界面,,可以直接查看各電參量曲線,,包括三相電流、三相電壓,、有功功率,、無功功率、功率因數,、SOC,、SOH、充放電量變化等曲線,。
圖22曲線查詢
4.1.14統計報表
具備定時抄表匯總統計功能,,用戶可以自由查詢自系統正常運行以來任意時間段內各配電節(jié)點的發(fā)電、用電,、充放電情況,,即該節(jié)點進線用電量與各分支回路消耗電量的統計分析報表。對微電網與外部系統間電能量交換進行統計分析,;對系統運行的節(jié)能,、收益等分析;具備對微電網供電可靠性分析,,包括年停電時間,、年停電次數等分析;具備對并網型微電網的并網點進行電能質量分析,。
圖23統計報表
4.1.15網絡拓撲圖
系統支持實時監(jiān)視接入系統的各設備的通信狀態(tài),,能夠完整的顯示整個系統網絡結構;可在線診斷設備通信狀態(tài),,發(fā)生網絡異常時能自動在界面上顯示故障設備或元件及其故障部位,。
圖24微電網系統拓撲界面
本界面主要展示微電網系統拓撲,包括系統的組成內容,、電網連接方式,、斷路器,、表計等信息。
4.1.16通信管理
可以對整個微電網系統范圍內的設備通信情況進行管理,、控制,、數據的實時監(jiān)測。系統維護人員可以通過管理系統的主程序右鍵打開通信管理程序,,然后選擇通信控制啟動所有端口或某個端口,,快速查看某設備的通信和數據情況。通信應支持ModbusRTU,、ModbusTCP,、CDT、IEC60870-5-101,、IEC60870-5-103,、IEC60870-5-104、MQTT等通信規(guī)約,。
圖25通信管理
4.1.17用戶權限管理
應具備設置用戶權限管理功能,。通過用戶權限管理能夠防止未經授權的操作(如遙控操作,運行參數修改等),??梢远x不同級別用戶的登錄名、密碼及操作權限,,為系統運行,、維護、管理提供可靠的安全保障,。
圖26用戶權限
4.1.18故障錄波
應可以在系統發(fā)生故障時,,自動準確地記錄故障前、后過程的各相關電氣量的變化情況,,通過對這些電氣量的分析,、比較,對分析處理事故,、判斷保護是否正確動作,、提高電力系統安全運行水平有著重要作用。其中故障錄波共可記錄16條,,每條錄波可觸發(fā)6段錄波,,每次錄波可記錄故障前8個周波、故障后4個周波波形,,總錄波時間共計46s,。每個采樣點錄波至少包含12個模擬量、10個開關量波形。
圖27故障錄波
4.1.19事故追憶
可以自動記錄事故時刻前后一段時間的所有實時掃描數據,,包括開關位置,、保護動作狀態(tài)、遙測量等,,形成事故分析的數據基礎,。
用戶可自定義事故追憶的啟動事件,當每個事件發(fā)生時,,存儲事故掃描周期及事故后10個掃描周期的有關點數據,。啟動事件和監(jiān)視的數據點可由用戶隨意修改。
5 結束語
光儲充一體化充電站設置的目的,,是要滿足車輛充電需求,。與傳統充電模式相比,光儲充一體化充電站具備智能化,、自動化的優(yōu)勢,。可以在建設區(qū)域內利用空閑場地,,提供清潔能源以及儲能技術,為充電站,、配電網提供可靠電量,。
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