阿托斯齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊,、體積小、質(zhì)量輕,、工藝性好,、價(jià)格便宜,、自吸力強(qiáng)、對油液污染不敏感,、轉(zhuǎn)速范圍大,、能耐沖擊性負(fù)載,，維護(hù)方便、工作可靠,。我司供應(yīng)有ATOS阿托斯齒輪泵PFG原裝現(xiàn)貨,。

ATOS阿托斯齒輪泵PFG原裝現(xiàn)貨

 

 

 

 

 【成都億宇科技有限公司】是一家專業(yè)從事電子液壓產(chǎn)品銷售及成套液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的高科技企業(yè),。公司主要銷售：德國 HAWE（哈 威）、德國 REXROTH （力士樂）、德國賀德克（HYDAC）,、美國 PARKER （派 克）、美國 VICKERS （威格士）,、美國SUN（太陽）,、瑞士wandfluh（萬福樂） 比利（BIERI）、意大利 ATOS（阿托斯）等液壓電子產(chǎn)品,，本公司提供的產(chǎn)品質(zhì)量*乘,、提供的服務(wù)周到、提供的技術(shù),，贏得了廣大客戶的信任,。

ATOS齒輪泵工作原理

當(dāng)ATOS齒輪泵主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),，吸油腔齒輪脫開嚙合,，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大,，形成局部真空,，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路,、吸油腔進(jìn)入齒間,。隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè),，進(jìn)入壓油腔,。這是齒輪進(jìn)入嚙合，使密封性逐漸減小,，齒輪間部分的油液被擠出,，形成了齒輪的壓油過程。齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,，起配油作用,。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪有電機(jī)帶動(dòng)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開嚙合—側(cè),，由于密封容積變大,，則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè),，由于密封容積減小則不斷地排油,，形成一個(gè)不斷循環(huán)的過程。

對于一臺(tái)ATOS齒輪泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的,，這主要取決于工藝流體,，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng),，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí),，這種限制就會(huì)大幅度降低。推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口—側(cè)的兩齒空間是非常重要的,，如果這一空間沒有填充滿,，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,，而且是一個(gè)工藝變量,。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量),。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到優(yōu),。

實(shí)際上,，在ATOS齒輪泵泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說,，仍可以達(dá)到93%～98%的效率,。

 

ATOS阿托斯齒輪泵PFG系列常規(guī)型號如下： 

PFG-114

PFG-128

PFG-142

PFG-160

PFG-174

PFG-199

PFG-210

PFG-211/DRO

PFG-214

PFG-218

PFG-221

PFG-114-D

PFG-120-D

PFG-142-D

PFG-142/D-H

PFG-174-D

PFG-174(10.5L/min)

PFG-187

PFG-214/RO

PFG-218-D

PFG-327/D/RD

PFG-327/D/RO/H

PFG-340-D

PFG-160-D/RO

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