原裝意大利阿托斯齒輪泵PFG系列現貨,結構簡單緊湊,、體積小、質量輕,、工藝性好,、價格便宜、自吸力強,、對油液污染不敏感,、轉速范圍大、能耐沖擊性負載,，維護方便,、工作可靠。

原裝意大利阿托斯齒輪泵PFG系列現貨

 

 

 

 

 

atos齒輪泵結構特點1.結構簡單,，價格便宜;2.工作要求低,，應用廣泛;

3.端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵,。

它與漸開線齒輪相比,，突出的優(yōu)點是atos齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損,、運轉平衡,、無困液現象，噪聲低,、壽命長、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛，使得齒輪泵在設計,、生產和使用上進入了—個新的領域,。

泵設有差壓式安全閥作為超載保護,，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,，atos減壓閥在需要時可另行安裝。

該泵軸端密封設計為兩種形式,，一種是機械密封,，另一種是填料密封,，可根據具體使用情況和用戶要求確定。

ATOS齒輪泵工作原理

當ATOS齒輪泵主動齒輪轉動,，吸油腔齒輪脫開嚙合,，齒輪的輪齒退出齒間,，使密封容積增大，形成局部真空,，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路,、吸油腔進入齒間,。隨著齒輪轉動,，吸入齒間的油液被帶到另一側，進入壓油腔,。這是齒輪進入嚙合，使密封性逐漸減小,，齒輪間部分的油液被擠出,，形成了齒輪的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,，起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪有電機帶動不斷轉動時,，齒輪脫開嚙合—側,，由于密封容積變大,，則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側，由于密封容積減小則不斷地排油,，形成一個不斷循環(huán)的過程。

對于一臺ATOS齒輪泵的轉速,，實際上是有限制的,，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類,，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時,，這種限制就會大幅度降低,。推動高粘流體進入吸入口—側的兩齒空間是非常重要的,，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量,，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量,。由于這些限制,，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規(guī)格及排量(每轉一周所排出的量),。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價格達到優(yōu),。

實際上,，在ATOS齒輪泵泵內有很少量的流體損失,，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側,，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說,，仍可以達到93%～98%的效率,。

 

ATOS阿托斯齒輪泵PFG系列常規(guī)型號如下： 

PFG-114

PFG-128

PFG-142

PFG-160

PFG-174

PFG-199

PFG-210

PFG-211/DRO

PFG-214

PFG-218

PFG-221

PFG-114-D

PFG-120-D

PFG-142-D

PFG-142/D-H

PFG-174-D

PFG-174(10.5L/min)

PFG-187

PFG-214/RO

PFG-218-D

PFG-327/D/RD

PFG-327/D/RO/H

PFG-340-D

PFG-160-D/RO

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