原裝意大利阿托斯齒輪泵PFG系列現(xiàn)貨,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,、體積小,、質(zhì)量輕、工藝性好,、價格便宜,、自吸力強(qiáng)、對油液污染不敏感,、轉(zhuǎn)速范圍大,、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便,、工作可靠,。

原裝意大利阿托斯齒輪泵PFG系列現(xiàn)貨

 

 

 

 

 

atos齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜;2.工作要求低,，應(yīng)用廣泛;

3.端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,，只能用作定量泵。

它與漸開線齒輪相比,，突出的優(yōu)點(diǎn)是atos齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,、無困液現(xiàn)象,，噪聲低、壽命長,、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì),、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了—個新的領(lǐng)域,。

泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整,。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,，atos減壓閥在需要時可另行安裝。

該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式,，一種是機(jī)械密封,，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。

ATOS齒輪泵工作原理

當(dāng)ATOS齒輪泵主動齒輪轉(zhuǎn)動,，吸油腔齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間,，使密封容積增大,，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,，經(jīng)吸油管路,、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪轉(zhuǎn)動,，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔,。這是齒輪進(jìn)入嚙合,，使密封性逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出,，形成了齒輪的壓油過程,。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用,。當(dāng)齒輪泵的主動齒輪有電機(jī)帶動不斷轉(zhuǎn)動時,，齒輪脫開嚙合—側(cè)，由于密封容積變大,，則不斷從油箱中吸油,，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油,，形成一個不斷循環(huán)的過程,。

對于一臺ATOS齒輪泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的,，這主要取決于工藝流體,，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動,，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時,，這種限制就會大幅度降低。推動高粘流體進(jìn)入吸入口—側(cè)的兩齒空間是非常重要的,，如果這一空間沒有填充滿,，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量,。由于這些限制,，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量),。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,，以使系統(tǒng)能力及價格達(dá)到優(yōu)。

實(shí)際上,，在ATOS齒輪泵泵內(nèi)有很少量的流體損失,，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合,，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率,。

 

ATOS阿托斯齒輪泵PFG系列常規(guī)型號如下： 

PFG-114

PFG-128

PFG-142

PFG-160

PFG-174

PFG-199

PFG-210

PFG-211/DRO

PFG-214

PFG-218

PFG-221

PFG-114-D

PFG-120-D

PFG-142-D

PFG-142/D-H

PFG-174-D

PFG-174(10.5L/min)

PFG-187

PFG-214/RO

PFG-218-D

PFG-327/D/RD

PFG-327/D/RO/H

PFG-340-D

PFG-160-D/RO

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