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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
菲斯特蓄電池NP24-1212V24AH規(guī)格及參數(shù)
菲斯特蓄電池NP24-1212V24AH規(guī)格及參數(shù)
1,、儲存與運(yùn)輸
在整個(gè)儲存與運(yùn)輸過程中,，請保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜,、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲存于干冷的環(huán)境中，環(huán)境溫度應(yīng)少保持在30℃以下
請不要移去電柱的保護(hù)罩
請嚴(yán)格執(zhí)行先出的倉儲原則
保持電池為*充電狀態(tài),，每6個(gè)月充電一次,，方法按照第5部分：補(bǔ)充電
2、初次使用
如電池電壓在12.6伏特以下,，請即充電
如發(fā)現(xiàn)起動(dòng)能量不足,，請即充電
3,、安裝
電池用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
在更換電池時(shí)，請先切斷負(fù)極的連接電纜,，并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正子夾,，并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時(shí)，請先連接正柱,，并確保連接牢固
安裝完畢后,，請將新電池的正極保護(hù)罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路
電池上蓋有裝車日期標(biāo)簽,。購買并安裝電池時(shí),，應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識，以便您及時(shí)了解電池的裝車時(shí)間以及是否尚處于保修期
4,、電量指示器（電眼）
電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)
綠色：電量處于良好的狀態(tài)
黑色：電量不足,，需要充電
透明：電量不足，且不可恢復(fù),，需要更換電池
5,、補(bǔ)充電
將電池從車輛上拆下，注意先斷開負(fù)極連接電纜
確保充電的場所具有良好的通風(fēng)條件
將充電機(jī)與電池的正極相連接,，然后再與電池的負(fù)極相連
確保電池與充電機(jī)連接好后,，再打開充電機(jī)進(jìn)行充電；一旦充電完畢,，請即關(guān)閉充電機(jī)
充電時(shí)如電池表面溫度高于45℃時(shí),，應(yīng)立即停止充電
一般情況下，推薦的補(bǔ)充電電流為1/10的電池安時(shí)容量,，充電3-5小時(shí),。深度放電的電池將充電10-24小時(shí)。充電完畢后靜放1小時(shí)
菲特斯蓄電池產(chǎn)品性能：
1,、電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺平緩,。
2、電池耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,，以4mm的振幅,，16.7hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。
5,、耐過放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6,、耐充電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí)，無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7,、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘
新能源汽車動(dòng)力蓄電池退役后,，通過梯次利用可以利用電池余能資源。通常新能源汽車動(dòng)力蓄電池容量衰減80%以下時(shí),，將不能*汽車動(dòng)力需求,，但可梯次利用于其他領(lǐng)域。工業(yè)和信息化部積極開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn),，推動(dòng)汽車制造,、電池生產(chǎn)及綜合利用等企業(yè)在備電、儲能等領(lǐng)域開展梯次利用試驗(yàn),，探索新型商業(yè)模式,。
國家電網(wǎng)在北京大興建設(shè)了100kWh梯次利用錳酸鋰電池儲能系統(tǒng)示范，在張北建設(shè)了1MWh梯次利用磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)示范,，有效驗(yàn)證儲能領(lǐng)域梯次利用可行性,。同時(shí)，組建了退役電池分選評估技術(shù)平臺,，制定電池配組技術(shù)規(guī)范,，研制了高效可靠的電池管理系統(tǒng)。
北京匠芯研發(fā)了梯次利用光儲能系統(tǒng),，并正在建設(shè)基于大數(shù)據(jù)的動(dòng)力蓄電池包（組）評估系統(tǒng),。北京普萊德與北汽等合作實(shí)施了儲能電站項(xiàng)目、集裝箱式儲能項(xiàng)目等,，累計(jì)梯次利用量約75MWh,。
中國鐵塔公司在31個(gè)省市約12萬個(gè)基站開展梯次利用電池備電應(yīng)用，使用梯次利用電池約1.5GWh,，目前運(yùn)行情況良好,，充分驗(yàn)證了梯次利用安全性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性可行性,。同時(shí)，中國鐵塔公司牽頭行業(yè)突破了電池成組,、容量綜合評估等一批梯次利用關(guān)鍵技術(shù)。
深圳比亞迪,、國軒高科等企業(yè)利用退役動(dòng)力蓄電池,，生產(chǎn)用于備電領(lǐng)域的梯次利用電池產(chǎn)品。無錫格林美與順豐公司探索將梯次利用電池用于城市物流車輛,，中天鴻鋰等通過“以租代售”模式推動(dòng)梯次利用電池在環(huán)衛(wèi),、觀光等車輛應(yīng)用。
工業(yè)和信息化部已完成34家梯次利用企業(yè)的動(dòng)力蓄電池編碼申請備案,，實(shí)現(xiàn)對梯次利用企業(yè)的溯源信息監(jiān)管,。汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織開展動(dòng)力蓄電池梯次利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制，余能檢測等國家標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布實(shí)施,。中國鐵塔公司正牽頭研制通信領(lǐng)域梯次利用相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。
新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用正處于起步階段，發(fā)展?jié)摿^大,，市場前景廣闊,。存在的問題是電池剩余壽命及一致性評估等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸還有待突破，管理機(jī)制和商業(yè)模式需要進(jìn)一步探索完善,。