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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 環(huán)保,農林牧漁,地礦,能源,道路/軌道/船舶 |
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產品簡介
詳細介紹
京科BJSTK蓄電池FM7-12 12V7AH價格參考
京科BJSTK蓄電池FM7-12 12V7AH價格參考
充電方法
密封鉛酸蓄電池的容量和壽命均受充電電壓,，環(huán)境溫度等參數的影響，因此使用這類電池的一條重要原則是必須采用正確的充電方法,。充電方法取決于電池的使用狀態(tài),，通常有兩種狀態(tài)，即循環(huán)使用CYCLICUSE（作為主電源）和浮充使用FLOAT USE（作為備用電源）,，對應的充電方法參見下表（表中C為電池的額定容量）
應用充電方法 | 循環(huán)使用 | 浮充使用 |
恒壓充電 | 充電電壓范圍 12V 電池：14.5-14.9V 初始電流(A): ≤0.3C,0.1C | 充電電壓范圍 12V 電池：13.6-13.8V 2V電池：2.23-2.38V 初始電流(A):≤0.3C,0.1C |
上表中充電電壓是指環(huán)境溫度為25℃條件下,，當環(huán)境溫度發(fā)生較大變化時，充電電壓應相應調整,， 方法是：
環(huán)境溫度每升高1℃,，充電電壓降低0.003V/單格
環(huán)境溫度每降低1℃，充電電壓升高0.003V/單格
如溫度變化超過10℃,，而沒有修正浮充電壓,，可能會導致電池損壞，好使電池工作在20-25℃范圍內即安裝在空調室內,。
注：密封鉛酸電池單格額定電壓是2V,，12V電池則是由6個單格串聯(lián)組成,。
● 恢復充電
在下列情況下，需進行恢復充電：
1）電池安裝后投入使用前
2）電池放電結束后
3）電池儲存半年以上
4）單格電池浮充電壓低于2.20V,，短期內需提高其浮充電壓,；
恢復充電電壓2.30-2.35V/單格，佳2.35V/單格,，恢復充電時間為8-10小時（環(huán)境溫度21-32℃）或12-16小時（環(huán)境溫度10-19℃）
● 如發(fā)現(xiàn)單格電池浮充電壓過低,，可能由于下列原因引起并作如下處理
1）充電器電壓低于正常值重新調整浮充電壓。
2） 端子或連接條結合不緊密重新連接
3） 負載變化頻繁,，且幅度較大,，充電機不能及時自動調整可提高浮充電壓。0.02-0.03V/單體
● 注意事項
1）遠離熱源
2）運輸搬運電池時,，應小心輕放,，防止損壞電池端子。
3）裝卸連接條時,，必須使用絕緣工具,，防止短路。
4）旋緊螺母時用力應均勻且不要過大,，避免扭傷極柱,，出現(xiàn)漏液。
5）不同品種型號及新舊電池,，不能聯(lián)系在一起使用,。
FM系列規(guī)格
型號 | 額定電壓 （V） | 標稱容量 (Ah) | 額定容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 重量 (kg) | |||
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| 20HR | 長 | 寬 | 高 | 總高 |
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FM12V—7 | 12 | 7 | 7 | 152 | 66 | 95 | 100 | 2.5 |
FM12V—12 | 12 | 12 | 12 | 152 | 99 | 96 | 100 | 4.0 |
FM12V—17 | 12 | 17 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 6.0 |
FM12V—24 | 12 | 24 | 24 | 166 | 125 | 175 | 175 | 9.0 |
FM12V—38 | 12 | 38 | 38 | 197 | 166 | 171 | 171 | 13.5 |
FM12V—65 | 12 | 65 | 68 | 350 | 166 | 174 | 174 | 20 |
FM12V—100 | 12 | 100 | 105 | 405 | 174 | 216 | 248 | 31 |
FM12V—100B | 12 | 100 | 100 | 328 | 170 | 217 | 221 | 31 |
FM12V—150 | 12 | 150 | 150 | 483 | 173 | 242 | 242 | 50 |
FM12V—200 | 12 | 200 | 200 | 520 | 240 | 220 | 248 | 65 |
表3－5
鋰離子電池的使用類別
（1）在便攜式電器方面的應用目前、筆記本電腦,、微型攝像機等需要便攜式電源的用電器已經成為人們生活中*的一部分,，在其電源方面，無一例外地選擇鋰離子電池作為市場的主流,。據統(tǒng)計,，手機產量每年近21億部，每年生產筆記本電腦約1．5億臺,，形成了龐大的鋰離子電池應用市場,。在此領域，鈷酸鋰,、錳酸鋰鋰離子電池占有主導地位,。
（2）在交通行業(yè)的應用隨著社會文明的進步，人們環(huán)保意識提高并對環(huán)境要求日益高漲,，環(huán)保的交通工具已經進入人們的視野,。目前，我國以電動自行車為主的電動輕型車呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢,，鋰離子電池已開始在部分車型應用,，在電動汽車開發(fā)方面,，鋰離子電池已經成為主流。在國內,，眾多汽車研制和生產企業(yè)開發(fā)的電動汽車半數以上車型采用了鋰離子電池,，并有逐步擴大的趨勢。國際上,，