供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,農(nóng)林牧漁,地礦,能源,道路/軌道/船舶 |
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
ATA蓄電池LC-R1234 12v34ah規(guī)格及參數(shù)
ATA蓄電池LC-R1234 12v34ah規(guī)格及參數(shù)
蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):
1. 氣密性能好,,不滲漏,無酸污染,。
2. 氣體再復(fù)合,,不失水,無須補(bǔ)充電解液
3. 特殊的板柵設(shè)計,,具有的放電性能,。
4. 低阻抗設(shè)計,自放電性低,,容量保持及存儲時間在20℃下達(dá)12個月以上,。
5. 采用充放電檢測系統(tǒng),保證了產(chǎn)品一致性
6. 采用高強(qiáng)度工程塑料為原料及高密度超細(xì)玻璃纖維隔板,,制造出品質(zhì)的電池,。
使用條件及環(huán)境:
1.充電電流(浮充使用):0.15ca以下
2.放電電流范圍:0.05ca~3ca
3.環(huán)境溫度:0℃~40℃ (適宜的溫度是25℃)
4.充電電壓:(12v電池推薦值)
周圍溫度充電電壓(浮充使用)放電終止電壓 (浮充使用)
25℃13.60 to 13.80v10.5v
注: 1.當(dāng)浮充使用時,充電電流超過0.15ca時,請預(yù)先同本公司商量。
2.0.15ca=0.15×電池容量,0.05ca和3ca以此類推,。
存貯充電條件:
保存溫度范圍為-15℃~40℃,蓄電池要定期補(bǔ)充電:不充電能夠保管的期間和溫度的關(guān) 系如下:
20℃以下:9個月
20~30℃以下:6個月
30~40℃以下:3個月
保存溫度范圍為-15℃~40℃,蓄電池要定期補(bǔ)充電:不充電能夠保管的期間和溫度的關(guān) 系如下:
20℃以下:9個月
20~30℃以下:6個月
30~40℃以下:3個月
vat蓄電池凝膠電解質(zhì)
——采用德國高純度氣相二氧化硅配制的膠體電解液,,在電池內(nèi)部各部分分布均勻,,不存在酸液分層現(xiàn)象;
——采用過量的電解質(zhì),電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,德國陽光蓄電池不易出現(xiàn)干涸和熱失控現(xiàn)象,。
隔板
——采用歐洲amer-sil公司pvc-sio2膠體電池微孔隔板,,內(nèi)阻小,孔率高,,與膠體電解質(zhì)親合度高,,電池循環(huán)使用壽命長;
安全閥
——迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu),,安全閥開閉靈敏,,濾酸裝置防止了排氣過程中的酸霧逸出,并可防止外部明火引入電池內(nèi)部,。
——安全閥采用低壓設(shè)計,,使蓄電池使用更加安全可靠。
使用壽命長
——正負(fù)板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金,,氣體再化合技術(shù),;
——極低的膠體電解液濃度,降低了對極板的腐蝕,;
——高溫高濕極板固化工藝,,4bs鉛膏配方;
——高效的化成工藝,,保證了極板質(zhì)量,。
深放電性能好
——電池抗深放電能力強(qiáng),100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量,;
——電池深放電后再充電的恢復(fù)能力強(qiáng),在欠充電狀態(tài)下,,有很好的循環(huán)耐久能力,。
自放電率低
——板柵采用重負(fù)載鉛鈣錫多元合金,電池自放電率極低,,自放電率≤1.5%/月,;
——高純度的凝膠狀電解液,電池在20℃環(huán)境中存放兩年,,剩余容量仍在50%以上,;
密封性能好
——極柱采用多層o形密封圈高壓密封,不會出現(xiàn)端子滲液現(xiàn)象,;
——電池具有良好的密封反應(yīng)性能,,使用過程中無酸霧溢出,不腐蝕設(shè)備,,可隨設(shè)備安裝使用,。
工作溫度范圍廣
——內(nèi)部過量電解質(zhì),,在高溫及過充情況下工作可靠,電池不會“干化”,。
后備式一年保修,、在線式三年保修 1.保修范圍包括:客戶自購買日起,所購買之后備式全系列ups,,均享有一年的維修服務(wù),。所購買之在線式全系列ups,均享有三年的維修服務(wù),。且無論在何處購買,,均可就近得到維修和其他服務(wù)支持。
2.保修期內(nèi),,如因下列狀況,,本公司將酌收材料費(fèi)及工本費(fèi)。2-1,、購買后因運(yùn)輸,、移動、疏失所造成的故障及損壞,。2-2,、因不可抗拒之天災(zāi)人禍所導(dǎo)致的損壞。2-3,、未依ups電氣規(guī)格的規(guī)定供電或現(xiàn)場環(huán)境不良所導(dǎo)致的損壞,。2-4、未經(jīng)本公司維修人員同意,,自行對珠海山特ups加以拆修、改裝或附加其它配件因而造成的損壞,。