EXOP蓄電池EX7-12 12V7AH價格參考   

EXOP蓄電池EX7-12 12V7AH價格參考   

EXOP蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆?免維護無須補液,；??????????● UPS不間斷電源,；
◆?內(nèi)阻小，大電流放電性能好,；?????● 消防備用電源,；
◆?適應(yīng)溫度廣；????????????● 安全防護報警系統(tǒng),；
◆?自放電?。?????????????● 應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆?使用壽命長,；????????????● 電力，郵電通信系統(tǒng),；
◆?荷電出廠,，使用方便；????????● 電子儀器儀表,；
◆?安全防爆,；?????????????● 電動工具,電動玩具,；
◆?*配方，深放電恢復(fù)性能好,；????● 便攜式電子設(shè)備,；
◆?無游離電解液，側(cè)倒仍能使用,；????● 攝影器材,；
◆?產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池????● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國家標準,。???????????● 巡邏自行車、紅綠警示燈等,。

產(chǎn)品特征

· 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah 2V系列-150-2000Ah

· 電壓等級：12V,；2V

· 設(shè)計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為6年,；2V系列為10年

· 循環(huán)壽命：在標準使用條件下,，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次； 2V系列25%DOD循環(huán)3500次

· 自放電率≤2%/月,；

· 充電接受能力高,，節(jié)時節(jié)能；

· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃

· 擱置壽命：充足電后,，在25℃環(huán)境下靜置存放2年,，電池剩余容量仍在50%以上，充電后,，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%,。

· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量,。

結(jié)構(gòu)特點

· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài),，電解液無分層、電池循環(huán)性能好,；電解液密度低,、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長,；

· 氣相二氧化硅：采用德國進口,，分散性能好,，性能穩(wěn)定,；

· 極板：放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì),，大電流放電性能好,；

· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板,，內(nèi)阻小，孔率高,，使用壽命長,；

· 過量電解液設(shè)計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板,、隔板和殼體型腔,，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象,；

· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落,；

· 膠體蓄電池安全閥，靈敏度高,，使用安全可靠,；

· 電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計,，采用抗沖擊,、耐震動的ABS材料，運輸,、使用中無漏液,、鼓殼等危險，安全可靠,。

1,、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路,。熱容量大,，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,，因而在高溫操作時極為可靠,，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍,。
2,、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻,，不存在酸分層現(xiàn)象,。
3、酸濃度低,，對極板腐蝕弱,，并采用*的管式極板，因此電池壽命長,。
4,、電池極板采用無銻合金,，電池自放電極低。20°C下存放兩年后,，還有50%以上的容量,，即兩年內(nèi)不需補充電。
5,、*的承受深放電及大電流放電能力,，具有過充及過放電自我保護性能。
6,、電池抗深放電能力強,，100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量,。
7,、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司），使蓄電池使用更加安全可靠,。

放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。

放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹，放電電流較大時,，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差,，甚至無法修復(fù)。

中達電通蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施,。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小,，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,，不得長時間開啟，不用時應(yīng)立即關(guān)掉,。

2 ,、防止過充電

前面已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失,，會加速板柵腐蝕,，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生,；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,，以及整個使用壽命期間的變化情況,。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進行充電。中達電通蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,，應(yīng)對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間,。

3 ,、防止短路

中達電通蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培,。短路接觸越牢,，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸,；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象,，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患,。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時應(yīng)特別小心,，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路,，后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。

4 、防止連接松動和不牢