Shimastu蓄電池NP60-12 12V60AH原裝

Shimastu蓄電池NP60-12 12V60AH原裝

當(dāng)電解液液面過低時(shí),，兩只小球都將下落到極限位置，此時(shí)觀測(cè)孔上呈"外紅內(nèi)無色"中心呈無色透明圓點(diǎn),，周圍是紅色圓環(huán)),，表示電解液不足，說明蓄電池不能繼續(xù)使用,，必須更換,。如果這種檢測(cè)栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水,。英文說明標(biāo)示為"Adddistilledwater"蓄電池是一種易損耗的大型零部件,，其壽命長(zhǎng)的可達(dá)~年，短的~年,，而且越是經(jīng)常行駛的汽車尤其是長(zhǎng)途使用),，蓄電池壽命越長(zhǎng);越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車，經(jīng)常放電卻又充電不足,，蓄電池壽命反而更短,。、

◆一,、電池漏液

　　1,、故障現(xiàn)象

　　常見的漏液現(xiàn)象一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液,； 二是帽閥滲酸漏液,；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液,。

　　2,、故障的檢查和處理

　　先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位,。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡,，再打開帽閥觀察電池內(nèi)部有無流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后,，若仍未發(fā)現(xiàn)異常,，應(yīng)做氣密性（放入水中充氣加壓,，觀察電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）,。后在充電中，觀察有無流動(dòng)的電解液產(chǎn)生,，如果有則說明是生產(chǎn)的原因,。在充電中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。

　　鉛酸蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解,。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)一般在V／單體以上在蓄電池的正極上放出氧氣,，負(fù)極上放出。一方面釋放氣體帶出酸霧污染,，另一方面電解液中水份,，必須隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)加水維護(hù)。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點(diǎn)而研制的產(chǎn)品,，其產(chǎn)品特點(diǎn)為采用多元優(yōu)質(zhì)板柵合金,，氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在V／單體℃以上時(shí)釋放氣體,。采用優(yōu)質(zhì)多元合金后,，在V/單體℃以上時(shí)釋放氣體，從而相對(duì)了氣體釋放量,。

　　◆二,、電池充不進(jìn)電

　　1、故障現(xiàn)象

　　首先檢查充電回路的連接是否可靠,，檢查連線與插頭是否完好,，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有路損傷斷線等,。

　　檢查充電器有無損壞,，充電參數(shù)是否符合要求即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只；高充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只,，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只,，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只。

　　查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,，即電池是否缺液嚴(yán)重,。

　　還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化,，可通過充放電測(cè)量其端電壓的變化來判定,。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快,，某些單格電壓特別高,，超出正常值很多,；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少,。出現(xiàn)上述情況,，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。

　　2,、故障的檢查和處理

　　先將充電回路連接牢固,，充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸,，進(jìn)行維護(hù)充電,、放電恢復(fù)電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化,，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量,。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制大電流1.8A,，充電10-15小時(shí),，三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過0.3V,，說明電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化,。對(duì)于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或電池,。

　　第段將電流減半直至充足為止,一般需～ｈ,。如果電解液比重不合規(guī)定,應(yīng)予以調(diào)整,其方法與初充電相同。ｃ冬季使用蓄電池應(yīng)注意:電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固,良好;在蓄電池上加裝保溫裝置,以免溫度太低,電阻增大;按規(guī)定調(diào)整電解液比重;在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)加蒸餾水,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰;發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱,每次起動(dòng)時(shí)間不超過ｓ,重復(fù)起動(dòng)應(yīng)間隔ｓ,如果三次起動(dòng)不,應(yīng)進(jìn)行檢查,不要盲目再起動(dòng);經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài),以防電解液比重降低而結(jié)冰,甚至損壞蓄電池,。

　　◆三,、電池變形

　　1、故障現(xiàn)象

　　蓄電池變形不是突發(fā)的,，往往是有一個(gè)的,。蓄電池在充電到容量的80%左右高電壓充電區(qū)，這時(shí),，在正極板上先析出氧氣,，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極,，在負(fù)極板上進(jìn)行氧反應(yīng)

　　2Pb O2=2PbO 熱量

　　PbO H2SO4=PbSOH2O 熱量

　　反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量,，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大,，負(fù)極開始產(chǎn)生,。大量氣體的使蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出,，終為失水,。

　　伏左右。放電終止電壓為,。－,。伏。若再繼續(xù)放電,，電壓急劇下降,將影響電池的壽命,。鉛酸蓄電池的使用溫度范圍為＋℃―－℃。鉛酸蓄電池的安時(shí)效率為%－%,，瓦時(shí)效率為%，它們隨放電率和溫度而改變,。凡需要較大功率并有充電設(shè)備可以使電池循環(huán)使用的地方,，均可采用蓄電池。鉛酸蓄電池價(jià)格較廉,原材料易得,但維護(hù)手續(xù)多,，而且能量低,。堿性蓄電池,維護(hù)容易，壽命較長(zhǎng),結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,，不易損壞,，但價(jià)格昂貴，制造工藝復(fù)雜,。從技術(shù)經(jīng)濟(jì)性綜合考慮,，目前光伏電站應(yīng)以主要采用鉛酸蓄電池作為貯能裝置為宜。

　　隨著蓄電池循環(huán)的,，水分逐漸,，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況

　　（1）氧氣“通道”暢通,，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達(dá)負(fù)極,。

　　（2）熱容減小,，在蓄電池中熱容大的是水,，水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小,，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快,。

　　（3）由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象,，使之與正負(fù)極板的附著力變差,，內(nèi)阻增大，充放電中量加大,。經(jīng)過上述,，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱,，如散熱量小于量，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象,。溫度上升,，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大,，正量的氧氣通過“通道”,，在負(fù)極表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量,，使溫度快速上升,，形成惡性循環(huán)，即所謂的“熱失控”,，終溫度達(dá)到80OC以上,，即發(fā)生變形。