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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 1506595 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 20369 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 應(yīng)急電源 |
我司所售的蓄電池均為原裝產(chǎn)品，*,，可簽訂采購(gòu)合同,，可開13%發(fā)票，支持開箱檢查,，包郵到家38AH以上蓄電池質(zhì)保三年,，三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池6FM-6.5/12V6.5AH規(guī)格及參數(shù)
湖北長(zhǎng)海新能源科技有限公司是由中船重工第七一二研究所和中船重工科技投資有限公司共同出資成立的技術(shù)企業(yè),，注冊(cè)資金5000萬(wàn)元,，成立于2006年3月，地處湖北葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),。公司主要從事化學(xué)電源,、絕緣材料和新能源、新材料的研究,、制造,、銷售和服務(wù)。
經(jīng)過多年的發(fā)展目前長(zhǎng)海斯達(dá)系列蓄電池廣泛應(yīng)用于船舶,、電信通訊系統(tǒng),、不間斷電源,、報(bào)警消防和保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng),、移動(dòng)測(cè)量設(shè)備,、電力系統(tǒng)、儀器儀表,、自動(dòng)控制設(shè)備及軍事等領(lǐng)域,。
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池12V系列規(guī)格及型號(hào)：
| 規(guī) 格 型 號(hào) | 電 壓（V） | 容量（Ah） | 外 形 尺 寸（mm） | 質(zhì) 量 (Kg） | ||||
| 20h率 | 1h率 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | |||
| 6-FM6.5 | 12 | 6.5 | 4 | 150 | 65 | 95 | 100 | 2.5 |
| 6-FM10 | 12 | 10 | 6 | 150 | 97 | 95 | 100 | 4.5 |
| 6-FM15 | 12 | 15 | 9 | 180 | 77 | 167 | 170 | 6.5 |
| 6-FM24 | 12 | 24 | 14.4 | 165 | 125 | 177 | 177 | 9.5 |
| 6-FM38 | 12 | 38 | 22.8 | 197 | 165 | 145 | 150 | 16 |
| 6-FM50 | 12 | 50 | 30 | 260 | 133 | 203 | 213 | 19 |
| 6-FM60 | 12 | 60 | 36 | 260 | 169 | 208 | 228 | 23 |
| 6-FM65 | 12 | 65 | 39 | 350 | 466 | 176 | 180 | 23 |
| 6-FM80 | 12 | 80 | 48 | 343 | 175 | 210 | 215 | 31 |
| 6-FM100 | 12 | 100 | 60 | 402 | 171 | 245 | 245 | 37 |
| 6-FM120 | 12 | 120 | 72 | 402 | 171 | 245 | 245 | 40 |
| 6-FM200 | 12 | 200 | 120 | 520 | 240 | 218 | 250 | 56 |
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池技術(shù)參數(shù)：
蓄電池是一種可逆直流電源，它是汽車上的兩個(gè)電源之一,，在汽車上與發(fā)電機(jī)并聯(lián),，共同向用電設(shè)備供電。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),，用電設(shè)備所需的電能主要由發(fā)電機(jī)供給,，蓄電池的作用是：
1) 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電,。
2) 在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設(shè)備供電,。
3) 當(dāng)發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電,。
4) 蓄電池存電不足,，而發(fā)電機(jī)負(fù)載又較少時(shí)，它可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(即充電),。
5) 蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大容量電容器,，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載發(fā)生比較大的變化時(shí)，能夠保持汽車電器系統(tǒng)電壓的相對(duì)穩(wěn)定,。同時(shí),，還可吸收發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的瞬間過電壓，保護(hù)汽車電子元件不被損壞,，所以,，發(fā)電機(jī)不允許脫開蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)。
汽車上所使用的蓄電池主要是為了滿足起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要,，所以,，通常稱為起動(dòng)型蓄電池。起動(dòng)型蓄電池在短時(shí)間內(nèi)可提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（一般為200―600A ,，大可達(dá)1000A）,，根據(jù)電解液不同，松下蓄電池有酸性蓄電池和堿性蓄電池之分,。鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，起動(dòng)性能好，價(jià)格低廉,，所以在汽車上廣泛采用,。
1) 鉛蓄電池的構(gòu)造 普通鉛蓄電池它主要由極板,、隔板、殼體,、電解液,、鉛連接條、極柱等部分組成,。殼體一般分隔為三個(gè)或六個(gè)單格,，每個(gè)單格均盛裝有電解液，插入正負(fù)極板組便成為單體電池,。每個(gè)單體電池的標(biāo)稱電壓為2V,，將三個(gè)或六個(gè)單體電池串聯(lián)后便成為一只6V或12V蓄電池總成,。
國(guó)產(chǎn)負(fù)極板的厚度為1．8mm,、正極板為2．2mm。國(guó)外大多采用薄型極板,，厚度為1．1mm—1．5mm,。薄型極板可以提高蓄電池的體積比能量、重量比能量,，改善蓄電池的起動(dòng)性能,。
為增大蓄電池的容量，將多片正,、負(fù)極板分別并聯(lián)焊接,，組成正、負(fù)極板組,，橫板上聯(lián)有極柱,，各片間留有空隙。安裝時(shí)正負(fù)極板相互嵌合,，中間插入隔板,。由于正極板的機(jī)械強(qiáng)度差，所以,，在每個(gè)單體電池中,，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片,，這樣正極板都處于負(fù)極板之間,，使其兩側(cè)放電均勻,，不致造成正極板拱曲變形,。
蓄電池的殼體是用來盛放電解液和極板組的,，應(yīng)由耐酸,、耐熱,、耐震,、絕緣性好并且有一機(jī)械強(qiáng)度的材料制成,。早期生產(chǎn)的起動(dòng)型蓄電池大都采用硬橡膠殼體,，近年來隨著工程塑料的迅速發(fā)展,，大都采用聚丙烯塑料殼體。它與硬橡膠殼體相比,，具有較好的韌性,，壁薄而輕(壁厚僅3．5mm，而膠殼壁厚達(dá)l0 mm左右),，且制作工藝簡(jiǎn)單,，生產(chǎn)效率高，容易熱封合,，不會(huì)帶進(jìn)任何有害雜質(zhì),，外形美觀、透明,，成本低等優(yōu)點(diǎn),。殼體為整體式結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)部由間壁分隔成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格,，底部有突起的肋條以擱置極板組,。
肋條之間的空間用來積存脫落下來的活性物質(zhì)，以防止在極板間造成短路,，極板裝入殼體后,，上部用與殼體相同材料制成的電池蓋密封。在電池蓋上對(duì)應(yīng)于每個(gè)單格的頂部部有一個(gè)加液孔,，用于添加電解液和蒸餾水,，也可用于檢查電解液液面高度和測(cè)量電解液相對(duì)密度。加液孔平時(shí)旋入加液孔螺塞以防電解液濺出,，螺塞上有通氣孔可使蓄電池化學(xué)反應(yīng)放出的氣體(H2和O 2等)能隨時(shí)逸出,。硬橡膠殼體一般采用單體蓋密封，即每個(gè)單格電池上裝一個(gè)蓋,，蓋上有三個(gè)孔,，兩側(cè)圓孔作為極柱孔，中間為加液孔,，電池蓋和容器頂部用瀝青封口劑密封,。 聚丙烯塑料殼體電池蓋都采用整體式結(jié)構(gòu)，蓋上有3個(gè)(6V電池)或6個(gè)(12V電池)加液孔,，兩個(gè)正負(fù)極柱穿出孔,，蓋和容器的密封采用粘結(jié)劑粘合或熱熔連接。
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池6FM-6.5/12V6.5AH規(guī)格及參數(shù)