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更新時(shí)間：2020-09-23 11:44:21瀏覽次數(shù)：150
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力源蓄電池LY12200 12V200AH技術(shù)及參數(shù)
力源蓄電池LY12200 12V200AH技術(shù)及參數(shù)
雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)工作原理
進(jìn)入工作狀態(tài)后,，控制器將自動(dòng)對(duì)兩路電源各項(xiàng)電壓連續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采樣,，并計(jì)算出各項(xiàng)的電壓有效值，根據(jù)整定的數(shù)據(jù),，微處理器做出各種判斷處理,，處理結(jié)果通過延時(shí)(可調(diào))驅(qū)動(dòng)電路向操作機(jī)構(gòu)發(fā)出分閘或合閘指令,，通過控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)開關(guān)的常,、備用及雙分轉(zhuǎn)換，且故障的狀況可由LED數(shù)碼管和指示燈反映出來
雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)結(jié) 構(gòu)
雙電源自動(dòng)切換開關(guān)是由兩臺(tái)三極或四極BM1系列塑殼斷路器及附件(輔助,、報(bào)警觸頭),、電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu),、智能控制器等組成,。分為整體式和分體式。整體式是控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)同裝在一個(gè)底座上;分體式是控制器裝在柜體面板上,，執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝在底座上由用戶安裝在柜體內(nèi),，控制器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)約2m長的電纜連接。兩臺(tái)執(zhí)行斷路器之間具有可靠的機(jī)械聯(lián)鎖裝置和電氣聯(lián)鎖保護(hù),，*杜絕了兩臺(tái)斷路器同時(shí)合閘的可能性
在傳統(tǒng)汽車電動(dòng)化的趨勢中,，也出現(xiàn)了一些另類，那就是“低速電動(dòng)車”,。
近,，國家相關(guān)部門針對(duì)“低速電動(dòng)車”的相關(guān)準(zhǔn)入和管理標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)，還有可能在今年的兩會(huì)期間進(jìn)行討論,。又一次將焦點(diǎn)聚集到這一另類上,。
據(jù)了解，五年前,，“低速電動(dòng)車”市場悄然興起,，2016年，其總銷量已逾百萬,，而截至去年,，全國明確身份的新能源汽車數(shù)量不過50萬輛,。同時(shí)，也催生了上百家大大小小的生產(chǎn)廠商,，比較的有知豆,、雷丁、御捷以及開云等,。
與傳統(tǒng)“高速電動(dòng)車”相比,，“低速電動(dòng)車”行駛速度慢、體型較小,、輕量化,，主要是在農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)充當(dāng)代步工具,，比較重要的消費(fèi)市場集中在山東省,，占據(jù)全國銷量的60%以上。
當(dāng)然,，這要?dú)w功于“低速電動(dòng)車”的特性,。有專家表示，“‘低速電動(dòng)車’優(yōu)勢特別明顯,，短途出行,，不需要速度特別快，對(duì)活躍農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的幫助比較大,。同時(shí),，農(nóng)村充電很方便，家用220伏的就可以完成,。”
市場還在不斷擴(kuò)大,，但因?yàn)榫檬铇?biāo)準(zhǔn)和管理，這個(gè)行業(yè)也存在許多問題,。2016年4月,，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)針對(duì)“低速電動(dòng)車”國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，同時(shí)也指出了這些問題,。
·生產(chǎn)企業(yè)多為沒有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的中小規(guī)模企業(yè),，缺乏汽車研發(fā)生產(chǎn)所*的設(shè)施條件，大多數(shù)產(chǎn)品不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，沒有經(jīng)過必要的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,，安全性能較差；
·駕駛?cè)藛T大多未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,，安全意識(shí)差,，違法行為多，駕車上路后給自身和其他車輛造成嚴(yán)重安全隱患；
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