理士蓄電池DJM12-38報價參數(shù)

理士蓄電池DJM12-38報價參數(shù)

理士蓄電池公司創(chuàng)立于1999年，是專業(yè)從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制,、開發(fā),、制造、銷售的化新型高科技企業(yè),，香港主板上市企業(yè)(理士00842.HK),。經(jīng)過多年成長，理士已成為中國的鉛酸蓄電池制造商及大的鉛酸電池出口商,。

理士蓄電池性能*,，價格合理,，*,，應(yīng)用廣泛，下面是其優(yōu)勢
1,、循環(huán)次數(shù)多,，超長使用壽命，充放電次數(shù)能達(dá)到2千次
2,、采用進(jìn)口隔板,，高孔率，導(dǎo)電性能優(yōu)質(zhì)。
3,、容量大,，能夠承載高電量。
4,、低溫性能高于國家標(biāo)準(zhǔn)20%以上
5,、進(jìn)口無紡排管，低電阻,，彈性好
6,、多元合金配方，耐腐蝕,，壽命長
理士蓄電池會場上引起其他相關(guān)行業(yè)的關(guān)注,，很多專業(yè)的客戶來咨詢蓄電池的詳細(xì)情況，我們和客戶詳細(xì)的洽談,，引導(dǎo)客戶參觀,，吸引了相關(guān)行業(yè)的其他客戶參與。現(xiàn)在理士徐電視廣泛應(yīng)用在大數(shù)據(jù),，新能源,，汽車等等領(lǐng)域。
一直以來,，理士蓄電池就在為新能源事業(yè)做貢獻(xiàn),，堅持以客戶為中心的理念，不斷提升產(chǎn)品性能,，讓大家重新定義新能源,，發(fā)展綠色科技產(chǎn)業(yè)。

理士蓄電池從采購,，使用,，到保養(yǎng)都是很重要的，很多人把后期維護(hù)保養(yǎng)不重視,，導(dǎo)致蓄電池使用壽命減短,，在關(guān)鍵時候不能夠發(fā)揮安全保障的作用，要知道UPS蓄電池就是產(chǎn)品的后一道保險,，很多重要的數(shù)據(jù)或者資源都是因為蓄電池?zé)o法在正確時刻發(fā)揮作用,，這種問題我們可以看出蓄電池日常的安全可靠性很重要，使用后期的運營維護(hù)也很重要,。

不少客戶在購買之后,，把蓄電池配備使用，然后就不管了,，這樣缺乏了正確的日常維護(hù)和準(zhǔn)確的檢測手段,，為以后使用供電埋下了重大安全隱患,，很多事故才知道蓄電池已經(jīng)出現(xiàn)問題，無法提供正常供電,，這種情況下發(fā)生的安全問題是災(zāi)難的,，理士蓄電池也無法達(dá)到應(yīng)有的價值。

理士蓄電池的后期維護(hù)很重要,，這是我們一再警告客戶的事情,，應(yīng)用有效的檢測手段，不間斷的去更換維修蓄電池,，提高管理水平,，降低或者杜絕理士蓄電池事故發(fā)生，這無疑是具有很高的經(jīng)濟(jì)價值和實際需要,。
所以在這里想要警告客戶,，必須具有良好的檢測設(shè)備和管理手段，把數(shù)據(jù)整理分析,，然后確定蓄電池的實際使用情況,。
對于理士蓄電池狀況要一直明白，及時監(jiān)控和測試周邊環(huán)境和電池破損問題,，確定電壓是夠均衡,，容量是夠正確，線路是否通暢,。

1.結(jié)構(gòu)特點

電動車用長壽命膠體密封鉛酸蓄電池是在極板活性物質(zhì)中添加了納米碳,、納米SiO2（二氧化硅）、CMC(羧甲基纖維素鈉鹽)等添加劑,；電解液中添加納米SiO2,，并添加有機(jī)高分子穩(wěn)定劑等，配制成高效膠體電解液,，有效防止電解液分層,，提高電解液活度；正,、負(fù)極板之間采用改性復(fù)合纖維制作的隔板隔離,。電池采用新工藝、新技術(shù)手段制造而成,。

2.性能

該產(chǎn)品具有*的密封結(jié)構(gòu),、充電接受能力強(qiáng)、無漏液,、池殼無鼓脹,，電解液無濃度分層,，荷電保持能力強(qiáng),，放電性能好,、期待使用壽命長、性能穩(wěn)定,、無硫酸外溢,、容量大、無污染
等優(yōu)良的性能,；整體性能及主要性能技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于國內(nèi)外同類產(chǎn)品,。

3.用途

適用于長壽命電動助力車、電動三輪車,、電動摩托車及其他需要直流電源的場所,。

市場上很多電瓶修復(fù)產(chǎn)品把任何因素?fù)p傷的電池修復(fù)同新電池一樣、保證電池可以延長使用壽命多少倍,，這些都是不科學(xué),，也是不切合實際的。任何因素的電瓶損傷,，對蓄電池壽命都有影響,，問題是如何減少電瓶的損傷，如何降低對蓄電池壽命的影響,，一般來說鉛酸蓄電池開箱之后,，首先檢查外殼頂蓋有無裂紋，如有裂損,，用環(huán)氧樹脂即可牢靠地粘補(bǔ)好,。若初不檢查，一旦注入電解液,，如發(fā)現(xiàn)有裂損,，損失就難挽回了。原因有四點：

(1) 電池外殼裂損處被電解液浸漬,，用凈水無法洗干凈,，粘補(bǔ)面無法達(dá)到粘補(bǔ)工藝要求的清潔程度。

(2) 電解液一注入鉛酸蓄電池,極板即發(fā)生反應(yīng),，在粘補(bǔ)工作進(jìn)行的時間里,，鉛酸蓄電池已受到硫化損傷，這種損傷用普通充電是難以挽回的,。將鉛酸蓄電池放在透風(fēng)良好的工作場所,，注入配制好的電解液，鉛酸蓄電池的溫度越低越好,，過高的電液溫度會造成電池的熱損傷,。

(3)鉛酸蓄電池內(nèi)的塑料隔板和外殼易發(fā)生變形，PVC塑料隔板在髙溫下會加劇其降解,，放出氯離子,，損害電池極板,。

(4)鉛酸蓄電池的板柵合金多是鉛銻合金，高溫會引起合金結(jié)晶熱錯位,，使其耐侵蝕性降低,，所以鉛酸蓄電池的工作溫度通常都劃定在45°C以下。注入電解液的溫度越低,，鉛酸蓄電池的溫升就越低,，對鉛酸蓄電池造成熱損傷的可能性就越小。

鉛酸蓄電池日常使用的保養(yǎng)方法：

1,、蓄電池必須經(jīng)常保持外殼表面的清潔,。

2、不要使任何外來的雜質(zhì)落進(jìn)蓄電池內(nèi),。

3,、端子的接觸必須可靠，必要時可涂上凡士林,，對端子不可擰力過大,，保證端子的清潔，防止端子腐蝕,。

4,、檢查排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必須使之隨時保持通暢,，防止堵塞造成爆炸,。

5、開口蓄電池留意液面高度,，定期補(bǔ)加（純凈水或者蒸餾水）,，不要讓極板和隔板露出液面。

6,、必須將電解液調(diào)整到正常高度,，而且只能在蓄電池充電終止時進(jìn)行。

7,、電解液溫度不得超過45℃或參照制造廠說明書,。

8、充電電流不得超過規(guī)定值,，一般恒流充電電流為0.1C20,，恒壓限流充電時限制的電流一般為0.25 C20。

9,、不得拆裝指示器,，如有松動，可使用適當(dāng)工具依順時針方向進(jìn)行強(qiáng)制性禁錮。

10,、逐漸檢查蓄電池的電解液液面是否高出極板約10～15mm,，假如缺液，請加蒸餾水或純凈水,。

11,、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,，不要斷開蓄電池的電路,。

12、應(yīng)確保端子和卡頭接觸良好,，嚴(yán)禁敲擊蓄電池端子,。

13、在車上給蓄電池充電時,，要拆掉車上蓄電池的正負(fù)連接線,。

14、 正負(fù)極電纜接頭,，切勿接反,，否則會損壞車輛的用電設(shè)備。

理士蓄電池蓄電池*放電之后沒有及時充電,，會導(dǎo)致電池虧電現(xiàn)象,，下次再使用的時候不能正常充上電，所以要在電池放電以后應(yīng)立即充電,。
一個帶負(fù)載放電至低電狀態(tài)的電池,，在放電后72小時內(nèi)必須重新充電，以避免電池?fù)p壞,，如果很長時間沒有充電,，會導(dǎo)*板的氧化，也是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上,，常用的充電方法將很難或者不能使硫酸鉛重新分解,，會導(dǎo)致電池的過早的損壞。
理士蓄電池自行放電原因及排除
充足電的蓄電池長時間放置不用,，會逐漸損失電量,，這種現(xiàn)象稱為目行放電。對于充足電的蓄電池,，如果每晝夜容量下降不大于2％,，就是正常的自放電，超過2％就是有故障了,。
自行放電的原因主要有：①電解液不純,，雜質(zhì)與極板之間以及沉附于極板上不同雜質(zhì)之間形成電位差，通過電解液產(chǎn)生局部放電,；②蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上,，使正負(fù)極樁形成通路,；③極板活性物質(zhì)脫落，下部沉淀物過多使極板短路,；④電池長期放置不用,，硫酸下沉，下部比重較上部大,，極板上下部發(fā)生電位差引起自行放電等,。
以下必須專門人員操作：發(fā)生自放電故障后，應(yīng)倒出電解液,，取出極板組,，抽出隔板，再用蒸餾水沖洗極板和隔板,，然后重新組裝加人新的電解液重新充電,。