理士蓄電池DJW12-33參數(shù)及規(guī)格

理士蓄電池DJW12-33參數(shù)及規(guī)格

理士現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳,、東莞,、肇慶、江蘇,、安徽五個(gè)生產(chǎn)基地,。國內(nèi)占地面積近87萬平方米，擁有63條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備,，以及肇慶,、江蘇兩個(gè)專門的蓄電池研究開發(fā)中心，共同構(gòu)成我公司*而雄厚的研發(fā)制造能力,。目前國內(nèi)共有職工10000余人,，國內(nèi)外技術(shù)研發(fā)人員300余人，生產(chǎn)全系列的鉛酸蓄電池,，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池,，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv,、opzs,、pzs、pzv,、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池,，摩托車用鉛酸蓄電池,，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池,，純鉛電池等系列產(chǎn)品,。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信,、電力、廣電,、鐵路,、太陽能、ups,、電動(dòng)車,、汽車、摩托車,、高爾夫球車,、叉車、應(yīng)急燈,、安防,、報(bào)警、園藝工具,、童車等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè),，年生產(chǎn)能力總和超過700萬千伏安時(shí)。
前瞻的研發(fā)隊(duì)伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)讓企業(yè)具有性的競(jìng)爭(zhēng)力和性的影響力,。企業(yè)在美國,、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉庫,，擁有國內(nèi)外30多個(gè)銷售公司及辦事處,，其產(chǎn)品銷往100多個(gè)國家和地區(qū)。

產(chǎn)品介紹

LEOCH理士蓄電池DJM系列固定型閥控密封式膠體鉛酸蓄電池

一,、標(biāo)準(zhǔn)：

LEOCH理士蓄電池DJM系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)準(zhǔn)：

1,、JIS C 8707-1992陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)

2、JB/T 8451-96中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

3,、YD/T 799-2002中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

4,、DL/T 637-1997中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

隨著數(shù)據(jù)中心單位用電量不斷增加，機(jī)房的發(fā)熱量越來越高,，而高功率密度機(jī)架服務(wù)器,、刀片服務(wù)器等高密度設(shè)備的應(yīng)用，造成機(jī)房的單個(gè)機(jī)柜功率不斷提高,，單位面積熱量急劇上升,，因此高密度的機(jī)房一些問題逐漸涌現(xiàn)出來。

經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn),，當(dāng)單個(gè)機(jī)柜(服務(wù)器)的熱負(fù)荷過高時(shí),，如果還是采用傳統(tǒng)方式的機(jī)房空調(diào)來解決，就會(huì)造成以下問題：

• 機(jī)房環(huán)境溫度控制得不理想，會(huì)有局部“熱點(diǎn)”存在;

• 由于設(shè)備需要通過大量的循環(huán)風(fēng)來帶走如此多的熱量,，采用傳統(tǒng)的機(jī)房空調(diào)系統(tǒng)會(huì)占用大量的機(jī)房空間;上送風(fēng)機(jī)組需要采用風(fēng)管的截面積尺寸非常巨大,，下送風(fēng)機(jī)組的架空地板的高度需要提高很對(duì)，會(huì)造成很對(duì)已經(jīng)運(yùn)行的機(jī)房將無法繼續(xù)使用,。

因此,，機(jī)房空調(diào)制冷系統(tǒng)也必須做出相應(yīng)的改進(jìn);高熱密度制冷系統(tǒng)在解決機(jī)房?jī)?nèi)局部過熱方面，成為機(jī)房制冷系統(tǒng)的重要組成部分,。目前,，高密度制冷方面，應(yīng)用較成熟的技術(shù)主要有封閉冷熱通道,、列間制冷,，而背板冷卻、芯片冷卻等新技術(shù)則是未來發(fā)展方向,。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液,；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小,，大電流放電性能好,；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣,；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
◆　自放電小,；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力,，郵電通信系統(tǒng),；
◆　荷電出廠，使用方便,；　　　　　　　　● 電子儀器儀表,；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；
◆　*配方,，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備,；
◆　無游離電解液,，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材,；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等,。

1.先將理士蓄電池連同蓄電池盒一塊取下,，置于工作臺(tái)上，卸下鎖緊螺釘?shù)?。小心將蓄電池盒打開,，用50W電烙鐵將蓄電池連線從蓄電池端子上燙下，并立刻就用絕緣膠帶將蓄電池端子包住,，以防止短路事故;焊接蓄電池之間的連線時(shí),，可以焊下一個(gè)頭，拿住接頭,，再焊另一個(gè)接頭,，焊下后將連線立即放到規(guī)定的地方，防止連線使蓄電池短路,。 有些蓄電池在蓄電池安裝時(shí)使用粘接劑等將蓄電池與蓄電池盒粘牢(一般采用不干膠),，需要用力拉蓄電池才能取出(但不得用力過猛)。若操作有困難,，可對(duì)蓄電池略為加熱,，或用酒精等溶劑將粘接劑溶下，然后將蓄電池取出,。后應(yīng)將殘余的墊片或粘接劑等清除干凈,，準(zhǔn)備安裝新蓄電池
2、檢查 檢查所有連線質(zhì)量,，同時(shí)檢查保險(xiǎn)座,、充電插座，以及蓄電池引出線接觸是否正?？煽?，并緊固所有連接件。需要更換的應(yīng)更換,，并應(yīng)重點(diǎn)考查其可靠性,，不可靠者一律更換(包括蓄電池盒等)。
3,、安裝 按新理士蓄電池包裝箱內(nèi)說明書要求進(jìn)行安裝,。
4、試用 經(jīng)數(shù)次充放電使用考核正常后,，方可投入正常運(yùn)行,。


理士蓄電池蓄電池*放電之后沒有及時(shí)充電，會(huì)導(dǎo)致電池虧電現(xiàn)象，下次再使用的時(shí)候不能正常充上電,，所以要在電池放電以后應(yīng)立即充電,。
一個(gè)帶負(fù)載放電至低電狀態(tài)的電池，在放電后72小時(shí)內(nèi)必須重新充電,，以避免電池?fù)p壞,，如果很長(zhǎng)時(shí)間沒有充電，會(huì)導(dǎo)*板的氧化,，也是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上,，常用的充電方法將很難或者不能使硫酸鉛重新分解，會(huì)導(dǎo)致電池的過早的損壞,。
理士蓄電池自行放電原因及排除
充足電的蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置不用,，會(huì)逐漸損失電量，這種現(xiàn)象稱為目行放電,。對(duì)于充足電的蓄電池,，如果每晝夜容量下降不大于2％，就是正常的自放電,，超過2％就是有故障了,。
自行放電的原因主要有：①電解液不純，雜質(zhì)與極板之間以及沉附于極板上不同雜質(zhì)之間形成電位差,，通過電解液產(chǎn)生局部放電,；②蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上，使正負(fù)極樁形成通路,；③極板活性物質(zhì)脫落,，下部沉淀物過多使極板短路；④電池長(zhǎng)期放置不用,，硫酸下沉,，下部比重較上部大，極板上下部發(fā)生電位差引起自行放電等,。
以下必須專門人員操作：發(fā)生自放電故障后,，應(yīng)倒出電解液，取出極板組,，抽出隔板,，再用蒸餾水沖洗極板和隔板，然后重新組裝加人新的電解液重新充電,。