汽車安全帶安裝固定點測試儀
1主題內(nèi)容與適用范圍
汽車安全帶安裝固定點測試儀穩(wěn)定性好本標準規(guī)定了汽車安全帶安裝固定點的位置、強度要求和強度試驗方法。 本標準適用于M和N類汽車上前向座椅乘員用安全帶的安裝固定點,。
2引用標準
GB/T 11559汽車室內(nèi)尺寸測量用三維H點裝置
GB/T 11563汽車H點確定程序
3術(shù)語、符號
3-1軀干基準線
指座椅的設計基準線,即三維H點裝置軀干線.
2安全帶安裝固定點(簡稱安裝固定點)
指車身或座椅構(gòu)架上用于安裝固定安全帶總成的那部分零部件,。
3安全帶安裝固定點位置(簡稱安裝固定點位置)
在無中間導向件時,,是指安裝固定點螺孔的中心點位置。
在有中間導向件時,,是指織帶中心線與中間導向件的切點位置,。
3-4中間導向件
是指能改變安全帶織帶的方向以滿足4.1條要求的零部件。如安全帶的卷收器,、導向件,、固定件或 座椅部件。
3-5座椅中心面
是指通過該座椅R點與汽車縱向中心面平行的平面,。
6 L1 和 Lz 點
是指同一安全帶的兩個下部安裝固定點位置,。
3- 7釣和az角
是指分別通過H點和Li點,H點和L2點,且垂直于汽車縱向中心面的兩平面各自與水平面之間 的夾角,。
3.8 S
是指上部安裝固定點位置與座椅中心面的距離,。
國家技術(shù)監(jiān)督局1 993-03-01批準
4汽車安全帶安裝固定點測試儀穩(wěn)定性好技術(shù)要求
4-1安裝固定點位置(見圖1)
3- 1-1在下部安裝固定點位置
3- 1-1-1在座椅所有調(diào)節(jié)位置,此和?2角應在20。?75,。之間。
3- 1.1-2平行于汽車縱向中心面而且分別通過L1和L2點的兩鉛垂平面之間的距離應不小于350 mm.但由于汽車結(jié)構(gòu)所限,,可在300 mm以上° L】和L2點應在座椅中心面兩側(cè),且任一點距該平面不 得小于120 mm.
4-1.2上部安裝固定點位置
4-1-2-1上部安裝固定點位置應在下列各平面所圍成的D—E—F—G范圍內(nèi),,各平面均垂直于汽車 縱向中心面。且S不得小于140 mm,。
ED平面一通過軀干基準線上A點的水平面,,且AR=315 mm+1.850
EF平面一通過軀干基準線上的B點,,與軀干基準線成120。角,且BR=260 mm+S.
FG平面——通過R點鉛垂上方450 mm處的C點與水平面成20,。角,。
但由于汽車結(jié)構(gòu)所限,上部安裝固定點位置可以在下列兩平面圍成的H-I—D范圍內(nèi),。 HI平面一通過B點的鉛垂平面,。
ID平面 即ED平面。
4-1-2-2如果上部安裝固定點在通過C點的水平面CY下方,則座椅靠背上端與織帶的切點應在CY 平面的上方,,且必須裝導向件,,使安全帶不會從乘員肩部滑落。
4-2安裝固定點螺孔尺寸
安裝固定點螺孔尺寸為7/16ff-20UNF2A或2Bno
注:1)按美國ANSI BL 1-1982(統(tǒng)一螺紋》標準規(guī)定,,該尺寸表示螺紋規(guī)格為7/16英寸,,細牙,每英寸內(nèi)20牙,2A 或2B級精度•
4- 3安裝固定點強度
按5. 2條規(guī)定的時間,,經(jīng)受5. 3條或5. 4條規(guī)定的試驗載荷時,,安全帶不得從安裝固定點處脫落, 但允許安裝固定點及其周圍區(qū)域產(chǎn)生變形或裂紋,。
4.4安裝固定點位置的例外
對于M2,M3和N類汽車,,由于汽車結(jié)構(gòu)所限,安裝固定點位置可以不符合4.1條規(guī)定,,但必須使 安全帶保持應有功能,。
5安裝固定點強度試驗方法
5- 1 一般規(guī)定
3- 1-1試驗在汽車整車或車身構(gòu)架上進行,允許保留加強車身剛度的零部件,。
3- 1-2固定試驗用整車或車身構(gòu)架的方法不得對安裝固定點或其周圍區(qū)域起加強作用,。固定裝置應在 距所試驗的安裝固定點前方500 mm以外,或后方300 mm以外處。
3- 1.3座椅應裝備完整并調(diào)節(jié)到設計基準位置.
5-2加載規(guī)定
5- 2.1應沿平行于汽車縱向中心面并與水平線成10±5,。的方向(如圖2,、圖3所示)向前施加載荷。加 載用上,、下人體模塊(見圖4和圖5),。
5- 2-2應在60s內(nèi)達到規(guī)定載荷值,并持續(xù)至少0.2 s,。
5-3第I類安全帶安裝固定點的試驗
將在汽車上安裝固定好的安全帶套在下人體模塊上,,按5. 2條規(guī)定對下人體模塊施加22 300± 220 N的載荷。但對M2,M3類汽車和N類汽車后排座位則施加2 940±200 N的載荷(見圖2).
5-4第H類安全帶安裝固定點的試驗
將在汽車上安裝固定好的安全帶套在下人體模塊和上人體模塊上,,按5. 2條規(guī)定對兩人體模塊同 時各施加13 500±200 N的載荷,。但對M2、M,類汽車和N類汽車后排座位上下兩模塊則施加2 940± 200 N的載荷(見圖3).
5-5同時試驗的規(guī)定
5. 3條或5. 4條規(guī)定的試驗可分別對每一套安全帶進行,,但在兩套安全帶總成的固定件安裝在同 一安裝固定點上,,或?qū)ν畔噜徸坏陌惭b固定點,,必須對兩套安全帶同時進行試驗。
5.6安裝固定點在座椅上的試驗
對設于座椅構(gòu)架上,,或分設于汽車構(gòu)架與座椅構(gòu)架上的安全帶安裝固定點,,在進行5. 3條或5. 4條 規(guī)定試驗的同時,應通過該座椅質(zhì)心,,沿縱向水平向前施加20倍座椅重量的載荷,,但對M2,M3類汽車 和N類汽車后排座位則施加P載荷,并持續(xù)至少0. 5 s,。P載荷按下式確定:
P=(735 + l個座位的座椅重量)X4
式中,單位為N,。
附加說明:
本標準由中國汽車工業(yè)總公司提出.
本標準由全國汽車驚準化技術(shù)委員會歸口.
本標準由中國汽車技術(shù)研究中心負責起草.
本標準主要起草人崔淑蘭
自本院準實施之日起.原機械工業(yè)部郡驚雇JB 4074-85<汽車座椅安全帶的安裝固定點>作廢.