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路面彎沉儀潤(rùn)滑部分保養(yǎng)步驟：

先用細(xì)棉布將灰塵擦拭干凈,，路面彎沉儀潤(rùn)滑部分再加入潤(rùn)滑機(jī)油、或由黃油槍加入,。上海哲昊試驗(yàn)儀器設(shè)備有限公司主要產(chǎn)品有混凝土水泥試驗(yàn)儀器、公路土工試驗(yàn)儀器,、瀝青防水卷材試驗(yàn)儀器,、化學(xué)分析儀器,、試驗(yàn)機(jī)、天平,、試模、篩具等,。所有產(chǎn)品保修期為一年，我公司產(chǎn)品受到廣大客戶(hù)的歡迎,，真誠(chéng)地希望我們合作成功！ 
 
貝克曼梁路面彎沉儀試驗(yàn)方法：
●將自動(dòng)彎沉儀測(cè)定車(chē)開(kāi)到檢測(cè)路段的測(cè)定車(chē)道（一般為行車(chē)道）上,，測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車(chē)車(chē)道的輪跡帶上,。
●開(kāi)始測(cè)試時(shí),，汽車(chē)以一定速度行進(jìn)，測(cè)量頭連續(xù)檢測(cè)汽車(chē)后軸左右輪隙下產(chǎn)生的路面瞬間彎沉,。通過(guò)測(cè)定梁支點(diǎn)的位移傳感器將位移轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳送到數(shù)據(jù)記錄器，待汽車(chē)后輪通過(guò)測(cè)量頭后,，監(jiān)程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值,，打印機(jī)輸出彎沉峰值及測(cè)定距離。當(dāng)*點(diǎn)測(cè)定完畢后,，車(chē)輛前面的牽引裝置以?xún)杀队谄?chē)行進(jìn)速度的速度把測(cè)量機(jī)構(gòu)接到測(cè)定輪前方，汽車(chē)?yán)^續(xù)行進(jìn),，到達(dá)下一測(cè)點(diǎn)時(shí)，開(kāi)始第二點(diǎn)測(cè)定,，周而復(fù)始地向前測(cè)定,。汽車(chē)在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中應(yīng)保持在規(guī)定的速度范圍內(nèi)穩(wěn)定行駛,，標(biāo)準(zhǔn)的行車(chē)速度應(yīng)為3.0--3.5KM/H。在標(biāo)準(zhǔn)速度下的測(cè)試步距不應(yīng)大于10M,。
 
貝克曼梁路面彎沉儀檢定用器具：
●千分表: 量程10mm 分度值0.01mm,。
●鋼卷尺：量程3000mm 分度值0.5mm。
●游標(biāo)卡尺量程300mm 分度值0.02mm,。
●電子秤：稱(chēng)量150kg 分度值20g,。
 
貝克曼梁路面彎沉儀測(cè)定準(zhǔn)備：
●將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好,。
●載重汽車(chē)一輛,，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載,，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好,。
●熱電阻測(cè)計(jì)一支~精度℃，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）,。
●指揮交通用的紅旗三面,，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm,，每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名,，一人指揮汽車(chē)，一人記錄數(shù)據(jù),，另一人搬運(yùn)彎沉儀,。
 
路面彎沉儀用途及原理：
貝克曼梁路面彎沉儀本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度,。
路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo)，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,，反之則彎沉值越大,，因此路面設(shè)計(jì)、施工,、養(yǎng)護(hù),、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段,，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應(yīng)用,。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值,。
路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形）,，路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤(pán)形，稱(chēng)之為彎沉盆,。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀,，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱(chēng)改點(diǎn)的彎沉值,。試驗(yàn)證明,，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開(kāi)后，路面彎沉盆并不消失,，路面還會(huì)存在微量的變形,，路面彎沉值與車(chē)速、溫度等因素有密切關(guān)系,。
儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，使用方便，靈敏度高,，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn),。不受天氣、風(fēng)力,、日照等客觀條件等影響,。
 
路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：
貝克曼梁路面彎沉儀本儀器由前后杠桿，后杠桿底座,，百分表支架等主要部分組成,。
使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下,，前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi),，調(diào)整方便,。
儀器備有500mm、150mm,、100mm測(cè)桿各一根,，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需用選擇使用，百分表支架上有一表夾,，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,，每臺(tái)儀器配0~100mm一級(jí)精度百分表一只。
 
路面彎沉儀檢定方法：
●梁的橫向剛度：用百分表或千分表測(cè)量,，擺動(dòng)度應(yīng)符合要求,。
●儀器質(zhì)量：用小磅秤稱(chēng)重，質(zhì)量應(yīng)符合要求,。
●主要零部件材料：肉眼觀察,，經(jīng)驗(yàn)或用簡(jiǎn)單方法檢查。
●裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡(jiǎn)單方法檢查,。
●測(cè)量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上,，測(cè)頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上，安置百分表,，并于測(cè)頭處置一百分表,。（用以測(cè)量下承壓臺(tái)的位移），啟動(dòng)壓力機(jī),，使承壓臺(tái)微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測(cè)頭處百分表讀數(shù),，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm,，每次測(cè)定應(yīng)反復(fù)5次,，精度在±0.02mm內(nèi)。
●儀器長(zhǎng)度,，測(cè)頭長(zhǎng)度,，測(cè)頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測(cè),，精度應(yīng)合符要求,。
 
路面彎沉儀結(jié)果處理：
●檢定合格后方能使用。
●檢定周期：一年,。
 
路面彎沉儀技術(shù)要求：
●彎沉測(cè)量范圍：0-10mm
●測(cè)量精度：±0.01mm
●主要零部件材料要求：
（1）鋁探測(cè)梁和測(cè)頭采用鑄鋁,，符合ZL401，GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》,。
（2）中軸套采用45號(hào)鋼GB699-65《碳素結(jié)構(gòu)鋼》,。
●裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固,，不得有松動(dòng)現(xiàn)象,，整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi),，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。
●外觀要求：儀器顏色為銀灰色,，以利反光，避免溫度影響,，涂漆表面應(yīng)平整,，色澤均勻，漆層不得有漏涂,，起皺,，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍,，電鍍件鍍層不得有斑痕,，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。
●貝克曼梁路面彎沉儀其它基本參數(shù)要求應(yīng)符合如下的規(guī)定：
儀器規(guī)格

貝克曼梁路面彎沉儀簡(jiǎn)介：
貝克曼梁路面彎沉儀該產(chǎn)品廣泛用于公路,、城市道路，廣場(chǎng),，機(jī)場(chǎng)跑道的施工檢查,，竣工驗(yàn)收，質(zhì)量判定,。也可以為教學(xué),、設(shè)計(jì)、科研單位提供可靠的路面分析資料,。本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度,。
 
貝克曼梁路面彎沉儀參數(shù)：
●總長(zhǎng)：3600mm 。
●杠桿比： 2：1,。
●支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400mm,。
●剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm,。
●杠桿比： 2：1 ,。
●示值分度： 0.01mm 。
●規(guī)格：3.6m,。
●儀器重量: 13kg ,。
 
貝克曼梁路面彎沉儀測(cè)定步驟：
●將儀器擦凈。
●測(cè)定選好后,，本測(cè)定的汽車(chē)后軸雙輪間隙中心測(cè)距不超過(guò)10mm,。
●將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上,，使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車(chē)軸中心點(diǎn)）,，并調(diào)水平,，并用來(lái)夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零,，表的觸頭抵住測(cè)定螺釘中心,，并記錄其讀數(shù)B1.
●汽車(chē)向前開(kāi)動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外,，一般距測(cè)定5米左右,，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm）,，記錄讀數(shù)C1,。
●用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度。
●將測(cè)定結(jié)果,，記錄于下式中,。
●根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值,。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時(shí),，路面彈性彎沉值，單位：mm,。
B—有載荷時(shí)百分表讀數(shù),，mm
C—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)，mm
路面彎沉方法包括貝克曼梁法（彎沉儀法）,、彎沉車(chē)法,、丹麥落錘法等，在*《公路土工試驗(yàn)規(guī)程）（JTJ051-85）》或《公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）》上均有實(shí)驗(yàn)方法,，現(xiàn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程）（JTJ051-85）》已經(jīng)作廢,你可看《公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）》,。
彎沉設(shè)計(jì)值要看你是指的路基彎沉設(shè)計(jì)值還是路面彎沉設(shè)計(jì)值。路基是石方路基還是土方路基,，是上路床還是下路床等,。路面是面層還是基層，混合料是什么,，壓實(shí)度是多少等,。
一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60,。
具體值你要參看《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 013—95）》,、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 014—97）》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 012—94）》,、《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 017—96）》等進(jìn)行計(jì)算求得,。