詳細介紹
日本sokken高溫排氣壓力表 GCM-200
排氣壓力測量是內(nèi)燃機壓力測量中最困難的測量。
排氣溫度800℃或更高,,脈動低壓-80至500kPa,,安裝振動20至50G,,所需頻率響應DC至5kHz。除GCM200外,,沒有滿足此條件的壓力測量儀,。即使市售的應變計式傳感器被強制地冷卻并使用,其也會變?yōu)榱悴⑶异`敏度的漂移變大,,這成為問題,如果冷卻水量減少,,則可能會損壞傳感器,。另外,,由于排氣管振動引起的振動誤差,,靈敏度低且信噪比差,因此不能高精度地使用,。如果將壓電型強制水冷并使用,,則溫度問題較少,但存在一個缺點,,即不會輸出絕對信號值,,并且在測量催化劑流量DPF時會確定大氣壓線,。壓差和氣體交換是一個大問題。GCM200使用應變片式傳感器(通過管道將其熱分離)檢測包括DC在內(nèi)的低頻信號,,使用水冷式壓電傳感器檢測高頻信號,,并使用*的系統(tǒng)來區(qū)分和添加兩個信號,并通過濾波器實現(xiàn)高精確的排氣壓力,。一種壓力計,可以進行高響應和高信噪比測量,。
特征
- 在800°C的環(huán)境溫度下使用時,基本上沒有溫度漂移,。
- 它具有DC至5kHz的頻率特性,,可以準確檢測720度以內(nèi)的排氣壓力波動。此外,,良好的直流特性可準確檢測開發(fā)環(huán)境中的大氣壓線,例如催化劑和DPF,。
- 耦合的壓力規(guī)格可以在發(fā)動機的工作條件下準確測量排氣管中產(chǎn)生的負壓,。
- 即使在高振動的環(huán)境中,,低頻和高頻分離系統(tǒng)也具有良好的振動特性和極低的振動噪聲,并且在汽車運動發(fā)動機中具有良好的記錄,。?
日本sokken高溫排氣壓力表 GCM-200
規(guī)格
壓力測量模式 | 耦合壓力 |
壓力測量范圍 | -80-100kPa(也可以制造300kPa的柴油機) |
工作溫度極限 | 5至800°C(當壓電類型被強制水冷時) |
頻率特性 | DC-5kHz±0.5分貝 |
模擬量輸出 | -80至0至100 kPa至-8至10 V |
冷卻水量 | 最大5L / min |
使用電源 | AC100V±10%,50 / 60Hz,,100VA |
應用
- 可靠的高精度排氣壓力測量,,用于催化劑,,DPF和排氣管開發(fā)中的大氣壓線
- 結合動態(tài)進氣壓力測量的氣體交換過程的精確過程分析
- 排氣系統(tǒng)開發(fā)仿真中的初始狀態(tài)壓力值的精確測量