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正常情況下燃油汽車由電瓶供電進(jìn)行打火啟動(dòng),，在汽車行駛中由發(fā)電機(jī)向電瓶充電,，無需外接電源,。但當(dāng)電瓶老化,、電量耗盡或者故障時(shí)，汽車就無法啟動(dòng),。汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源是為此開發(fā)出來的一款多功能便攜式移動(dòng)電源,，它可以短時(shí)替代電瓶提供直流電啟動(dòng)汽車，同時(shí)將充氣泵和應(yīng)急電源,、戶外照明等功能結(jié)合起來,，是戶外出行的產(chǎn)品之一。

 汽車在正常運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的電磁干擾,，通過耦合,、傳導(dǎo)、輻射的方式,，傳播到電源系統(tǒng),，影響汽車電子設(shè)備工作。最糟糕的是車輛本身所產(chǎn)生的干擾,，如點(diǎn)火系統(tǒng),、發(fā)電機(jī)和整流器系統(tǒng)的干擾脈沖。汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源既是一個(gè)敏感的電子設(shè)備,，也是供電電源,，同樣需要進(jìn)行汽車電子波形測試。

 *圖1 車載應(yīng)急啟動(dòng)電源*

應(yīng)用案例

汽車電子產(chǎn)品需通過汽車電氣系統(tǒng)供電擾動(dòng)測試,，例如ISO16750-2  4.6.3章節(jié)的 Starting profile 汽車電子啟動(dòng)波形,，波形要求如下圖2所示：

*圖2 汽車啟動(dòng)波形圖*

在一般汽車電子產(chǎn)品測試中，是由電源進(jìn)行輸出變動(dòng)實(shí)現(xiàn)法規(guī)波形,，車載應(yīng)急電源代替車上的蓄電池給汽車電子系統(tǒng)供電,，則需要使用負(fù)載來模擬汽車電子設(shè)備的一些特性來驗(yàn)證電源的可靠性，原理如圖3所示：

*圖3 測試原理圖*

如果是用電子負(fù)載來實(shí)現(xiàn)該測試,，市面上大多數(shù)電子負(fù)載不具備CV list功能,，不能滿足這種快速的CV脈沖電壓的變化，模擬出來的波形達(dá)不到仿真的效果,。IT6000C雙向電源就可以很好的解決這個(gè)問題,，它在SINK狀態(tài)下仍然具備CV LIST功能,，單步的脈寬可以達(dá)到1ms,，可以很好的滿足啟動(dòng)波形的模擬,。IT6000C CV list功能編輯圖如圖4所示，實(shí)測的波形如圖5所示：

*圖3 IT6000C CV list功能U盤導(dǎo)入文件部分截圖*

*圖4 實(shí)測波形圖*

IT6000C系列是一款集雙向電源和回饋式負(fù)載功能特性于一體的雙向可編程直流電源,，針對(duì)汽車電子測試需求,，內(nèi)置LV123、LV148,、DIN40839,、ISO-16750-2、SAEJ1113-11,、LV124和ISO21848標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線,。內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器，可以自由的產(chǎn)生任意波形,，并通過USB接口導(dǎo)入LIST文件生成波形,。具有高可靠性的設(shè)置功能和保護(hù)特性，豐富的測量功能使IT6000C系列廣泛應(yīng)用于汽車電子,、綠色能源,、高速測試、大功率測試等多個(gè)方面,，是一款功能豐富,、性能優(yōu)異、適用廣泛的直流電源,。