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機(jī)載用電設(shè)備的供電適應(yīng)性如何保證,？
機(jī)載用電設(shè)備的供電適應(yīng)性如何保證？
在飛機(jī)上,，供電和用電設(shè)備之間存在矛盾,。用電設(shè)備要求穩(wěn)定的交直流供電，無(wú)中斷,，無(wú)瞬變,，無(wú)頻率和電壓的波動(dòng)；而供電系統(tǒng)則要求用電設(shè)備是持續(xù)穩(wěn)定的工作狀態(tài),，無(wú)瞬態(tài)的大電流沖擊,，無(wú)頻繁的啟停，以致供電系統(tǒng)的電壓和電流發(fā)生畸變,。事實(shí)上,，這兩點(diǎn)都無(wú)法滿足。因此飛機(jī)制造商只能從整個(gè)電氣系統(tǒng)考慮,，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼壑?。例如允許供電系統(tǒng)存在一定合理范圍內(nèi)的波動(dòng),，同時(shí)要求機(jī)載用電設(shè)備在發(fā)生供電異常時(shí)，能夠一定程度上維持穩(wěn)定的工作,，而不會(huì)出現(xiàn)機(jī)載設(shè)備停止工作或失靈等致命的故障,。
目前國(guó)外流行的飛機(jī)供電標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范主要有美軍標(biāo)MIL-STD-704(A~F)和航空無(wú)線電技術(shù)委員會(huì)的DO160，空客ABD350以及Boeing 787B3-0147等航空公司的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn),。國(guó)內(nèi)的相關(guān)的飛機(jī)供電特性及機(jī)載用電設(shè)備供電適應(yīng)性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分別是GJB5189,，GJB181A和HB20326.3-2016。
以HB20326.3-2016機(jī)載用電設(shè)備供電適應(yīng)性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行解讀,，其包括第三和第七兩大部分,，分別對(duì)應(yīng)三相交流115V/200V 400Hz和直流270V的供電適應(yīng)性試驗(yàn)方法,。當(dāng)然隨著飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展,，也越來(lái)越多的采用變頻技術(shù)，飛機(jī)從過(guò)去的400Hz恒頻發(fā)展為360Hz-800Hz的變頻供電系統(tǒng),。例如波音787電源系統(tǒng)中,，每臺(tái)發(fā)電機(jī)的額定容量為250kVA，輸出三相電壓為235V,，頻率為360Hz-800Hz的變頻交流電,。
在交流供電系統(tǒng)部分，HB20326.3規(guī)定了機(jī)載用電設(shè)備需要對(duì)如下的供電系統(tǒng)擾動(dòng)進(jìn)行適應(yīng)性驗(yàn)證,。試驗(yàn)中,，測(cè)試人員需要一臺(tái)高性能的，編程能力強(qiáng)大的可調(diào)交流源,，對(duì)下述的供電擾動(dòng)情況進(jìn)行模擬,，大功率可編程交/直流源IT7800正是這樣一款產(chǎn)品。
*三相電壓瞬變測(cè)試---短時(shí)中斷
*三相電壓瞬變測(cè)試---長(zhǎng)時(shí)間中斷
使用IT7800交/直流源的波形發(fā)生器,，諧波&間諧波模擬以及LIST/STEP/PULSE模式,，用戶可以模擬三相不平衡，缺相,，直流分量,，供電轉(zhuǎn)換中斷等各種異常。單臺(tái)設(shè)備能夠同時(shí)滿足交流和直流機(jī)載用電設(shè)備的供電適應(yīng)性測(cè)試需求,。IT7800單機(jī)3U可達(dá)15kVA,，并機(jī)功率可達(dá)960KVA，滿足飛機(jī)供電系統(tǒng)的大功率仿真需求,。不僅如此,，觸摸屏，示波顯示以及矢量圖等功能,，能夠幫助工程師簡(jiǎn)化測(cè)試流程,，更方便地實(shí)時(shí)查看波形,。
