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昕能蓄電池SN12150DC SN系列系列價格及參數(shù)
專業(yè)從事鉛酸蓄電池的研制、開發(fā),、制造和銷售的化新型高科技企業(yè),。經(jīng)過多年成長，泉州圣能電源已成為中國優(yōu)質(zhì)的鉛酸蓄電池制造商,。占地80畝,，主體廠房30000多平方米，年產(chǎn)能300萬千伏安,。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
昕能蓄電池SN12150DC SN系列系列價格及參數(shù)
昕能蓄電池使用優(yōu)點
1,、圣能蓄電池大電流放電能力*，大電流放電能力反映出制造技術(shù)高低的重要指標,，也是對汽車電池基本的品質(zhì)要求,。
2、小規(guī)格的蓄電池,，其cca值是其額定容量的10倍以上,，中規(guī)格的是8-10倍；大規(guī)格的是6-8倍,。而普通鉛酸蓄電池一般cca值僅是其額定容量的4-6倍,。
3,、使用壽命長,，保用壽命24個月,。
4、蓄電池可大電流快速充電,，可用0.1~0.3c電流充電，充電時間可大大縮短,。
5、充放電無記憶,，蓄電池?zé)o論是高壓區(qū)域或低壓區(qū)域可進行充電,，*記憶。（所謂記憶效應(yīng)：意思是說電池好像記憶用戶日常的充放電幅度和模式,，日久 很難改變這種模式，不能再做大幅度充放電）,，鉛酸電池低壓區(qū)有記憶,。
6,、免充電存放時間長（自放電?。?，蓄電池帶液存放時間可達12個月以上,，存放12個月以上尚可起動,。
7,、蓄電池內(nèi)阻低，僅為普通鉛酸蓄電池1/10左右,，專家分析：蓄電池為什么內(nèi)阻如此低呢,？認為是“硅合金鹽”電解質(zhì)所致,。
8,、蓄電池電恢復(fù)能力*。
9,、電解質(zhì)：硅能使用復(fù)合硅鹽電解質(zhì),，鉛酸以硫酸為電解質(zhì),，硅能為環(huán)保型,。
昕能蓄電池系列產(chǎn)品是在普通鉛酸蓄電池的基礎(chǔ)上，通過自主研發(fā)和優(yōu)化創(chuàng)新,，以展新的技術(shù)思路,、以及創(chuàng)新工藝流程開發(fā)成功的新一代高性能環(huán)保型蓄電池。在獲得巨大,、持久電能的同時,，毫無環(huán)境污染，其比能量特性,、大電流放電特性,、快速充電特性、低溫特性,、使用壽命及環(huán)保等各項性能，均明顯優(yōu)于其它鉛酸類蓄電池,。
XINNENG昕能蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液,； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好,； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣,； ● 安全防護報警系統(tǒng),；
◆ 自放電小,； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆ 使用壽命長； ● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠,，使用方便； ● 電子儀器儀表,；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具,；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好,； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液,，側(cè)倒仍能使用,； ● 攝影器材,；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國家標準,。 ● *自行車、紅綠警示燈等,。
昕能蓄電池SN12150DC SN系列系列價格及參數(shù)
隨著新能源汽車銷售量日日攀升的走勢，昕能蓄電池SN12150DC SN系列系列價格及參數(shù)各大企業(yè)均加速了在動力電池領(lǐng)域的布局,，而動力電池產(chǎn)能過剩問題也隨之加劇。如何促成動力電池的回收再利用,，成為當(dāng)下一大熱點,。有人認為，新能源汽車動力蓄電池（以下簡稱"動力蓄電池"）回收再利用是一塊燙手山芋,，因為目前國內(nèi)動力蓄電池回收主要涉及電池生產(chǎn)廠商、回收利用企業(yè),、消費者等相關(guān)主體,，動力電池回收利用的責(zé)任主體以及各方回收過程中的費用承擔(dān)都尚未明確，這無疑阻礙了動力電池回收的步伐,。
政策東風(fēng)吹起，優(yōu)質(zhì)回收企業(yè)卻鳳毛麟角
就在12月1日,，*發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見稿（簡稱"征求意見稿"），明晰了汽車生產(chǎn)企業(yè)在多個方面應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,，建立動力蓄電池回收利用管理標準體系并將出臺扶持政策,。這無疑是動力電池回收市場的政策東風(fēng)，動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)也被業(yè)內(nèi)人士視作新機遇。
動力電池的再利用涉及到廢舊動力蓄電池的拆卸,、拆解、包裝運輸,、余能檢測,、梯級利用,、材料回收利用等技術(shù)，從拆卸到回收利用,，無論哪一環(huán)節(jié),，稍有差池便會產(chǎn)生的危險。對廢舊鋰離子電池的回收過程一般是：在*放電后,，對電池進行拆解分離出正極,、負極、電解液和隔膜等各組成部分,，再對電極材料進行堿浸出,、酸浸出、除雜后進行萃取以實現(xiàn)有價金屬的負極,。目前我國已基本掌握相應(yīng)的回收處理技術(shù),，但是回收工藝水平較低，回收成本較高,，因而擁有專業(yè)技術(shù)和資質(zhì)憑證的動力電池回收企業(yè)極少,。
一站式回收利用，解決廢舊動力電池回收痛點
作為電池工業(yè)鏈的深耕者,，邦普集團見證了行業(yè)的風(fēng)云變幻,。在行業(yè)市場耕耘十一年之際，新能源汽車市場環(huán)境,、動力電池技術(shù)逐漸成熟,，邦普依靠深厚的行業(yè)積淀切入新能源汽車后市場，瞄準了廢舊動力電池處理的痛點,。秉承著"廢舊電池再生專家"的宗旨，邦普始終致力于廢舊電池資源循環(huán)再利用技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新,，依靠著專業(yè)技術(shù)的護航和政府,、政策的支持,，開創(chuàng)了連接電池生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)用戶，"物理拆解+化學(xué)處理"一站回收的創(chuàng)新模式,。
邦普經(jīng)過幾年的發(fā)展,，已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)技術(shù)，逐漸奠定了在同行業(yè)的,，企業(yè)行業(yè)排名位居,，其產(chǎn)品鎳鈷錳氫氧化物的*約為45%，優(yōu)良的品質(zhì)和專業(yè)的技術(shù)奠定了邦普在同行業(yè)中具有強勁的競爭力,。目前，邦普已與國內(nèi)多家動力電池制造企業(yè)和電動汽車整車制造企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,，為他們提供動力電池回收處理和資源化解決方案，協(xié)助承擔(dān)制造企業(yè)的生產(chǎn)者延伸責(zé)任,。
在動力蓄電池回收利用行業(yè)耕耘已久的邦普，無論風(fēng)起云涌,，依然保持初心,，專注于研發(fā)創(chuàng)新,，致力于廢舊電池資源循環(huán)再利用。在這政策出臺正當(dāng)時,，政策東風(fēng)吹起之際，邦普集團表示其不僅有足夠的實力和底氣去迎接潛力巨大的廢舊動力蓄電池回收市場,，還會全力踐行節(jié)約資源、綠色發(fā)展的宗旨,，積極倡導(dǎo)節(jié)約能源資源和低碳生活方式,，把環(huán)保的利用方式,、生產(chǎn)方式落實到企業(yè)經(jīng)營當(dāng)中,，為社會經(jīng)濟發(fā)展提供良好的資源環(huán)境基礎(chǔ)。