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汗血馬蓄電池NP17-12 12V17AH尺寸及規(guī)格
汗血馬蓄電池產(chǎn)品特點：
1．維護簡單
充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,，基本沒有電解液減少,。
2．持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài),，所以即使倒下也可使用,。（倒下超過90度以上不能使用）
3．安全性能*
由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂,。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
汗血馬蓄電池NP17-12 12V17AH尺寸及規(guī)格
汗血馬蓄電池產(chǎn)品特點：
1．維護簡單
充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,，基本沒有電解液減少。
2．持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中,，保持不流動狀態(tài),，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3．安全性能*
由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出,，防止電池的破裂,。
4．自放電極小
用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小,。
5．壽命長,、經(jīng)濟性好
電池的板柵采用耐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液,，再同時用強力壓緊正板活性物質,，防落，所以是一種壽命長,、經(jīng)濟的電池,。
6．內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電池放電特性好,。
7．深放電后有優(yōu)良的恢復能力
萬一出現(xiàn)長期放電,，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低,，很快可以恢復,。
對蓄電池的巡檢項目有：
(1)直流母線電壓應正常，不應超出平均電壓的2%,，浮充電流應適當,，無過充電或欠電現(xiàn)象發(fā)生。
(2)測量各種參數(shù),。浮充電時,，蓄電池電壓應保持在2.1～2.2V，充放電電壓不得低于1.8～1.9V,。電解液的相對密度應在1.215～1.229之間,，液溫應保持在15～35℃之間,。
(3)檢查極板顏色是否正常，有無傾斜,、彎曲,、短路、生鹽及有效物質脫落等現(xiàn)象,。
(4)木隔板,、鉛卡應完整，無脫落現(xiàn)象,。
(5)液面應高于極板10～20mm,。
(6)蓄電池外殼應完整，無傾斜,，表面應清潔,。
(7)各接頭連接應緊固，無腐蝕現(xiàn)象并涂有凡士林,。
(8)通風設備及其他附屬設備應完好,，室內(nèi)無強烈氣味，蓄電池室溫度應在10～30℃之間,。
(9)浮充電設備運行正常,。
(10)直流系統(tǒng)絕緣良好。
(11)對堿性蓄電池還應檢查瓶蓋是否擰好,，出氣孔應暢通。
維護鉛酸蓄電池時應注意以下事項：
(1)在配置電解液時,，應將緩慢注入蒸餾水內(nèi),，同時用玻璃棒不斷攪拌，以便混合均勻,，散熱迅速,，嚴禁將水注入內(nèi)，以免發(fā)生劇熱而爆炸,。
(2)定期清掃蓄電池和蓄電池室,，清掃工作中嚴禁將水灑入蓄電池中。
(3)維護人員要戴防護眼鏡,，避免濺入眼內(nèi),。
(4)為使維護人員身體和衣服不被電解液和損壞，應采取保護措施,，如果有電解液沾到皮膚或衣服上,，應立即用5%蘇打水擦洗，再用水清洗,。
(5)室內(nèi)禁止煙火,，尤其在充電狀態(tài)中不得將任何煙火或能產(chǎn)生火花的器械帶入室內(nèi),，定期充電時應將電熱停用。
(6)蓄電池室門窗應嚴密,，防止塵土入內(nèi),，要保持清潔、干燥,、通風良好,，不要使日光直射電池。
(7)維護蓄電池時,，要防止觸電,、蓄電池短路或斷路，清掃時要經(jīng)常使用絕緣工具,。
汗血馬蓄電池NP17-12 12V17AH尺寸及規(guī)格
日前,，根據(jù)前三批新能源汽車推廣目錄推倒重審、汗血馬蓄電池NP17-12 12V17AH尺寸及規(guī)格《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》補充通知兩則消息,，業(yè)內(nèi)得出判斷,，國家將強力推動電池企業(yè)準入及新國標的執(zhí)行。近日,，媒體獲得《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(修訂版—征求意見稿),，進一步證實了此前業(yè)內(nèi)的判斷。
該征求意見稿是針對2009年發(fā)布的*44號文件《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》作出的修訂,，其中明確要求動力蓄電池檢測要通過《汽車動力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》,，否則使用該電池的新能源車輛無法進入推廣目錄獲得補貼。
動力蓄電池新國標執(zhí)行大勢已定
根電動網(wǎng)獲悉《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(修訂版—征求意見稿)的版本,，對新能源汽車產(chǎn)品準入新增了電池方面的要求,，裝用的動力蓄電池(包括超級電容器)單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)必須滿足《汽車動力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》”，已通過延伸檢查的單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè),，不需重復檢查,。延伸檢查可由單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)單獨向*申請。延伸檢查要求與《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中的要求一致,，除了生產(chǎn)規(guī)模等方面要求,，還需達到2015年發(fā)布的新版電池國家標準。
注：《新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標準》中關于電池的要求部分
另外,，征求意見稿中還明確提出,，“自2016年7月1日起，新申報新能源汽車產(chǎn)品及變更擴展產(chǎn)品均應符合本規(guī)則《新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標準》的要求,；自2017年7月1日起,，所有在產(chǎn)產(chǎn)品均應符合本規(guī)則相關標準的要求。”可見，修訂規(guī)則落地之后,，將對動力電池企業(yè)和整車廠都帶來不小的壓力,，動力電池企業(yè)需抓緊在7月1日之前獲得《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》準入，否則會影響電池產(chǎn)品在新申報車型上的裝載應用,。已經(jīng)進入新能源汽車目錄的產(chǎn)品,，也要抓緊時間調整，在2017年7月1日之前滿足相關要求,。
電池企業(yè)全力應對
牽一發(fā)而動全身,，新能源汽車新準入政策的出臺，必將聯(lián)動電池企業(yè)同時進行技術調整,。目前,，我國共有150余家電池企業(yè)，進入前三批單體目錄的電池企業(yè)有25家,，不論是否進入目錄,，這些企業(yè)都要根據(jù)新國標進行技術調整。
針對動力蓄電池新國標的強制執(zhí)行,，CATL,、比克、普萊德,、波士頓等多家電池企業(yè)在接受電動網(wǎng)采訪時均表示,，執(zhí)行電池新國標整體具有積極意義。一方面,，由于政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持,，動力蓄電池領域利潤凸顯，近幾年來進入電池領域的企業(yè)大量增長,。同時,，因此前政策相對寬松，標準體系不健全,，使得大批電池企業(yè)野蠻生長，產(chǎn)品水平良莠不齊,，劣質低價產(chǎn)品破壞了市場的公平競爭,，為新能源汽車埋下了安全隱患。另一方面,，隨著技術水平的發(fā)展,，原有的標準也不能*適應技術發(fā)展，通過執(zhí)行相對更嚴格,、更高的電池標準,，能夠鼓勵企業(yè)致力于技術研發(fā)，將技術不達標的企業(yè)清掃出局，從而達到引導技術進步的目標,。