產(chǎn)品簡介
汗血馬蓄電池產(chǎn)品特點:
1.維護簡單
充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,,基本沒有電解液減少,。
2.持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中,,保持不流動狀態(tài),,所以即使倒下也可使用,。(倒下超過90度以上不能使用)
3.安全性能*
由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出,防止電池的破裂,。
詳細介紹
汗血馬蓄電池NP80-12 12V80AH技術(shù)規(guī)格
汗血馬(BLOOD MA)電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護無須補液,; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,,大電流放電性能好,; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣,; ● 安全防護報警系統(tǒng),;
◆ 自放電小,; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng),;
◆ 使用壽命長; ● 電力,,郵電通信系統(tǒng),;
◆ 荷電出廠,使用方便,; ● 電子儀器儀表,;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具,;
◆ *配方,,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備,;
◆ 無游離電解液,,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材,;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
符合國家標(biāo)準(zhǔn),?! ?*自行車、紅綠警示燈等,。
汗血馬蓄電池特點
安全性能好
》貧液式設(shè)計,,電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,電池內(nèi)部無自由流動的電解液,,在正常使用情況下無電解液漏出,,側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu),,當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時,,可通過安全閥的自動開啟,泄掉壓力,,保證安全,,內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,達不到燃爆濃度,,防爆性能好,。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理,氣體密封復(fù)合效率超過95%,,正常使用情況下失水極少,,電池?zé)o需定期補液維護。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,,不污染機房環(huán)境,、不腐蝕機房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,,在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,,無需補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》-10℃~45℃可平穩(wěn)運行,。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,,內(nèi)阻小,可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘(≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,,電池?zé)o異常,。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝,,NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7~10年(≥38Ah),。
電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性,確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性,,不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池,。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制;
②總裝前再逐片極板稱重分級(≥38Ah的電池),,確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性,;
③定量注酸,四充三放化成制度,,均衡電池性能,;
④下線前對電池進行放電,進行容量和開路電壓的一次配組,;
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,,經(jīng)過7~15天的“時間考驗",出庫時再*檢,,能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池,;
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組
汗血馬(BLOOD MA)蓄電池技術(shù)參數(shù):
行標(biāo)型號 | 工廠型號 | 外殼材質(zhì) | 額定電壓(v) | 標(biāo)準(zhǔn)容量(AH) | 外形尺寸(mm) | 參考重量(KG) | 端子類型 | |||
長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(H) | |||||||
12V5AH | NP5-12 | ABS | 12 | 5 | 90.5 | 70 | 101 | 107 | 1.55 | 2 |
12V7AH | NP7-12 | ABS | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.35 | 2 |
12V12AH | NP12-12 | ABS | 12 | 12 | 151 | 98.5 | 95.5 | 101.5 | 3.7 | 2 |
12V17AH | NP17-12 | ABS | 12 | 17 | 181 | 76 | 168 | 1681 | 5.3 | T4 |
12V24AH | NP24-12 | ABS | 12 | 24 | 175 | 165 | 128 | 128 | 8 | T3 |
12V26AH | NP26-12 | ABS | 12 | 26 | 175 | 165 | 128 | 128 | 8 | T3 |
12V35AH | NP35-12 | ABS | 12 | 35 | 196 | 165 | 175 | 182 | 10.2 | |
12V38AH | NP38-12 | ABS | 12 | 38 | 196 | 165 | 175 | 182 | 13.5 | |
12V40AH | NP40-12 | ABS | 12 | 40 | 196 | 165 | 175 | 182 | 13.5 | |
12V65AH | NP65-12 | ABS | 12 | 65 | 350 | 167 | 174 | 174 | 20.5 | |
12V100AH | NP100-12 | ABS | 12 | 100 | 331 | 175 | 220 | 240 | 31 | |
12V120AH | NP120-12 | ABS | 12 | 120 | 407 | 174 | 208 | 240 | 34 | |
12V150AH | NP150-12 | ABS | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 241 | 41.5 | |
12V200AH | NP200-12 | ABS | 12 | 200 | 522 | 240 | 220 | 245 | 57.5 |
汗血馬蓄電池產(chǎn)品特點
1、采用緊裝配技術(shù),,具有優(yōu)良的高率放電性能,。
2、采用特殊的設(shè)計,,電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,,使用壽命期間*無需加水。
3,、采用*的耐腐蝕板柵合金,、使用壽命長。
4,、全部采用高純原材料,,電池自放電極小。
5,、采用氣體再化合技術(shù),,電池具有*的密封反應(yīng)效率,無酸霧析出,,安全環(huán)保,,無污染。
6,、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù),,確保電池密封,使用安全,、可靠,。
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計,,防止漏酸,,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部,。
免維護
H2O再生能力強,密封反應(yīng)效率高,,吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達99%,,使電解液具有免維護功能,因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護,。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象,要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致,。例如,,12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置,,能有效隔離外部火花 ,,不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸,使電池在整個使用過程中更加安全可靠,。
長壽命設(shè)計
通過計算機精密設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵,,ABS耐腐蝕材料外殼,高強度緊裝配工藝,,提高電池裝配緊度,,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設(shè)計,,確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短,。
汗血馬蓄電池NP80-12 12V80AH技術(shù)規(guī)格
蓄電池組部件在快速增長的蓄電池組市場中越發(fā)重要,汗血馬蓄電池NP80-12 12V80AH技術(shù)規(guī)格2021年蓄電池組部件市場預(yù)計將增長至657億美元
蓄電池組是蓄電池儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵元件,。蓄電池儲能系統(tǒng)被應(yīng)用于電動汽車和混合動力汽車等綠色交通,,它對于風(fēng)能及光伏等再生能源的深入應(yīng)用推廣也極其重要。同時,,為維持建筑內(nèi)電網(wǎng)的穩(wěn)定性,,蓄電池儲能解決方案也正越來越多地應(yīng)用于各類建筑。這些應(yīng)用對蓄電池組的需求正快速增長,,預(yù)計將推動蓄電池組市場于2021年增長至657億美元,,2015年~2021年的復(fù)合年均增長率預(yù)計為47.4%。
對蓄電池組的需求主要來自汽車產(chǎn)業(yè),。2015年插電式混合動力汽車及純電動汽車對蓄電池組的需求,,約為儲能應(yīng)用需求的18倍。由于汽車市場和儲能應(yīng)用市場都會同時保持強勁增長,,預(yù)計這一比例將保持到2021年,。儲能應(yīng)用為產(chǎn)能相對較小的公司帶來了市場機遇,這些產(chǎn)能較小的公司無法滿足巨大的汽車產(chǎn)業(yè)需求,,但是可以提供附加值更高,、更差異化的產(chǎn)品,。
蓄電池組主要細分市場及其主要特點
蓄電池單元是蓄電池組的關(guān)鍵部件,目前,,蓄電池技術(shù)的創(chuàng)新開發(fā)主要都圍繞著蓄電池單元,。事實上,蓄電池單元的成本超過了整個蓄電池組成本的50%,。大幅降低蓄電池單元成本,,將使研發(fā)轉(zhuǎn)向蓄電池管理系統(tǒng)(BMS)、熱量管理(冷卻,、加熱及熱傳導(dǎo)材料)及電池保護解決方案等其它影響電池成本的因素,。擁有蓄電池組相關(guān)技術(shù)和解決方案的供應(yīng)商,無論有無制造能力,,都已經(jīng)在該市場找到了機會,,并在蓄電池組領(lǐng)域開展了多樣化的商業(yè)活動。
2015~2021年汽車及儲能應(yīng)用的鋰離子電池組部件市場發(fā)展趨勢(單位:十億美元)
重塑蓄電池組供應(yīng)鏈
蓄電池單元的供應(yīng)鏈目前已經(jīng)很穩(wěn)固,,松下,、LG化學(xué)、三星SDI以及索尼覆蓋了超過70%的市場需求,。但相對于蓄電池單元的供應(yīng)鏈,,蓄電池組部件的供應(yīng)鏈目前還是很分散的。據(jù)Yole預(yù)計,,有400多家公司提供蓄電池組集成服務(wù),。盡管市場有眾多的蓄電池組應(yīng)用,而且各自有不同的成本和性能要求,,但是并不是所有的供應(yīng)商都能找到自己的市場,。因此,主要市場的供應(yīng)鏈預(yù)期將進行強勢盤整,,供應(yīng)商們將通過供應(yīng)鏈內(nèi)的伙伴關(guān)系或者通過垂直/水平整合來加強自己的市場地位,。