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[供應(yīng)]燈塔蓄電池6-GFM-80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格
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  • 燈塔蓄電池6-GFM-80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格
貨物所在地:
山東菏澤市
產(chǎn)地:
武漢
更新時(shí)間:
2021-03-01 14:29:31
有效期:
2021年3月1日 -- 2022年3月1日
已獲點(diǎn)擊:
58
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燈塔蓄電池6-GFM-80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格
臥龍電氣集團(tuán)浙江燈塔蓄電池電源有限公司具有五十多年鉛酸蓄電池生產(chǎn)歷史,,是專門從事全系列鉛酸蓄電池和鋰離子電池的研制,、開(kāi)發(fā),、制造與銷售的高科技企業(yè),,產(chǎn)品包括通信備用電池、UPS電池,、儲(chǔ)能電池,、起動(dòng)電池、動(dòng)力電池等,。

詳細(xì)介紹

燈塔蓄電池6-GFM-80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格

 

產(chǎn)品詳情

長(zhǎng)壽命L系列鉛酸蓄電池

● 設(shè)計(jì)壽命(25℃):12年
● 采用雙層極柱密封技術(shù),,密封可靠,可垂直,、水平或側(cè)向放置不漏液
● 鉛鈣錫鋁多元合金鑄成的板柵結(jié)構(gòu),,耐腐蝕性好,電池壽命長(zhǎng)
● 具有低氣體排放量,,內(nèi)部氣體復(fù)合效率高
● 極低的自放電率
● 深放電恢復(fù)性能好       

 

產(chǎn)品型號(hào)

外形尺寸(mm)

長(zhǎng)

6-GFM-38

197166169

6-GFM-50

262168175

6-GFM-65

324168175

6-GFM-100

408175221

6-GFM-120

408175221

6-GFM-150

549204233

6-GFM-200

549259233

6-GFM-230

549259233

燈塔蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):
1,、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。


2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩,。


3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,。


4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,。


5,、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。


6,、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上,。


7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形,。

應(yīng)用范圍:
⑴ 電話交換機(jī) ⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無(wú)線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源 ⑼ 應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站,、開(kāi)關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè) ⑾ 交通及航標(biāo)信號(hào)燈
⑹ 汽車電池及船用起動(dòng)

保修服務(wù) 服務(wù)內(nèi)容:

1、本店提所銷售產(chǎn)品均享有廠家標(biāo)準(zhǔn)保修期限及保修服務(wù)

2,、保修期內(nèi)由我們提供免費(fèi)維修或換機(jī)服務(wù)(來(lái)回運(yùn)費(fèi)需由買家承擔(dān))
3,、本店提供免費(fèi)技術(shù)咨詢和疑難解答;如需工程師上門安裝調(diào)試或維修,,需收取相應(yīng)差旅費(fèi)及安裝費(fèi),。

如屬下列情況之一,不在保修之列:

A 不按使用手冊(cè)任意操作和使用,;

B 未經(jīng)同意自行改換機(jī)器而導(dǎo)致故障,;

C 公害,地震,,雷電以及人力不可抗拒的自然因素,。

 

 

序號(hào)

現(xiàn)型號(hào)

電壓
(V)

額定容量C20(Ah)

外形尺寸(mm)

重量
(Kg)

 
 

長(zhǎng)

 

1

6-GFM-26U

12

26

160

167

188

12.0

 

2

6-GFM-40U

12

40

214

167

188

15.0

 

3

6-GFM-50U

12

50

268

167

188

18.0

 

4

6-GFM-65U

12

65

322

167

188

21.0

 

5

6-GFM-100U

12

100

407

173

220

34.0

 

6

6-GFM-120U

12

120

407

173

220

37.0

 

7

6-GFM-150U

12

150

549

204

233

60.0

 

8

6-GFM-200U

12

200

549

259

233

69.

 

 


 

 

燈塔蓄電池6-GFM-80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格

 

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的形狀、大小,,消費(fèi)者可能不會(huì)關(guān)注,,但對(duì)于動(dòng)力電池的生產(chǎn)企業(yè)而言,卻有著舉足輕重的影響,。在現(xiàn)階段,,動(dòng)力電池尺寸的統(tǒng)一對(duì)電池生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展到底有利還是不利,業(yè)內(nèi)意見(jiàn)不一,,有專家認(rèn)為統(tǒng)一尺寸越早越好,,也有企業(yè)人士認(rèn)為為時(shí)尚早。

日前,,*裝備司發(fā)布了推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》(以下簡(jiǎn)稱《電池規(guī)格尺寸》)征求意見(jiàn)稿,。短短6頁(yè)的正文,將這一爭(zhēng)議再次推上風(fēng)口浪尖,。

■標(biāo)準(zhǔn)推薦尺寸18款

《電池規(guī)格尺寸》征求意見(jiàn)稿,,推薦了圓柱形電池2 款,方形電池 8 款,,軟包電池 8 款,。

根據(jù)《電池規(guī)格尺寸》征求意見(jiàn)稿編制說(shuō)明的介紹,上述16款電池尺寸的選定并非易事,,標(biāo)準(zhǔn)制定工作組原計(jì)劃從市面上的電池尺寸數(shù)據(jù)中選取具有代表性的尺寸,,但統(tǒng)計(jì)分析得到的尺寸與實(shí)際產(chǎn)品聯(lián)系較弱,只得放棄,。之后,,標(biāo)準(zhǔn)制定工作組先選取*高、銷量大的單體型號(hào),,再?gòu)闹泻Y選乘用車用和商用車用市場(chǎng)配套量前15款的電池,,進(jìn)一步減少尺寸數(shù)量,從而獲得《電池規(guī)格尺寸》征求意見(jiàn)稿推薦的產(chǎn)品尺寸,。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心電池專家王芳在談到《電池規(guī)格尺寸》征求意見(jiàn)稿時(shí)表示,,制定該標(biāo)準(zhǔn)的目的是希望能夠引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)方向、降低成本,,同時(shí)也為后期的梯次再利用帶來(lái)便利,。

為了回收便利,《電池規(guī)格尺寸》征求意見(jiàn)稿不僅對(duì)電池制定了推薦值,,也對(duì)電池模塊電壓進(jìn)行了推薦,,建議模塊電壓為 12V 的倍數(shù),,如 12V、24V,、36V 等,,以便成組使用。

在電池箱方面,,由于乘用車廠家間差異大,,標(biāo)準(zhǔn)化難度較大,沒(méi)有制定推薦值,;而商用車已呈現(xiàn)出初步統(tǒng)一的趨勢(shì),,制定了一些推薦值。

在某合資品牌車企*工程師朱昱(化名)看來(lái),,《電池規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn)制定的另一目的是培育幾家大型電池企業(yè),,增強(qiáng)國(guó)內(nèi)企業(yè)在電池市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)。“電池尺寸統(tǒng)一,,使電池的差異化降低,,產(chǎn)品的品牌影響力、技術(shù),、質(zhì)量的差別就會(huì)特別明顯,,少數(shù)有口碑的企業(yè)會(huì)脫穎而出,而品牌影響力和品質(zhì)稍差的企業(yè)將面臨淘汰,。” 朱昱說(shuō),,“單從行業(yè)洗牌來(lái)看,不是一件壞事,。”

■技術(shù)前景判斷不同

僅從回收利用和培育大型企業(yè)來(lái)看,,《電池規(guī)格尺寸》征求意見(jiàn)稿的發(fā)布似乎是一件好事,但對(duì)于很多車企和電池企業(yè)來(lái)說(shuō),,似乎還為時(shí)尚早,。

“現(xiàn)在規(guī)定電池尺寸還太早。”國(guó)內(nèi)某大型電池生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人李瑞(化名)對(duì)《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示,,“電池是機(jī)械,、電化學(xué)等要素相結(jié)合的產(chǎn)物,任何一個(gè)要素的變化都可能使其外形,、尺寸發(fā)生改變,。”

在李瑞看來(lái),國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池還處于百家爭(zhēng)鳴的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,,未來(lái)發(fā)展存在太多可能,,現(xiàn)在就將電池尺寸加以限定,很有可能會(huì)阻礙電池技術(shù)的進(jìn)步,。

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