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樂珀?duì)栃铍姵赜猛荆捍?、中、小型UPS,、通訊領(lǐng)域,、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng)等.

樂珀?duì)栃铍姵靥攸c(diǎn)：浮充期待壽命7年(25℃)/12年(20℃),；

1）醫(yī)療通信系統(tǒng)備用電源

2）消防電力系統(tǒng)備用電源

3）船舶設(shè)備輔助電源

4）UPS及EPS備用電源

5）報(bào)警設(shè)備備用電源

6）礦山及安全防衛(wèi)系統(tǒng)電源

7）鐵路系統(tǒng)機(jī)動車起動,、牽引及客車輔助電源.

蓄電池售后服務(wù)：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù),。

2． 電池售出后,，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤,，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況,，讓顧客用的放心,。

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案,，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小,。

4． 正常情況下,，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任,；非我司電池原因,，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對顧客的使用加以指導(dǎo)

樂珀?duì)栃铍姵?-GFM-7 閥控式蓄電池 電信鐵路直流屏系統(tǒng) 12V7AH 質(zhì)保三年

質(zhì)保規(guī)則：

質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶,，24AH以上質(zhì)保期為三年,。使用說明：鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次,，達(dá)到一個循環(huán);使用過 程中,，切忌把電放干再充電，對電池影響很大,，要 隨用隨充電,，充滿為止，但也不要過充,、過放電,。

包裝：

為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,，可打木箱,。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個包 裝,，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用,。運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨,，可采用物流或客車,， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式,。

驗(yàn)收：

不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,，請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時(shí)當(dāng)場查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損,，變形,，是否沾水，小件可拿起來晃動,，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地,。若遇到不可抗因素,，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問 題 。供方責(zé)任：38AH(含38AH)以上蓄電池,，質(zhì)保期為三年,，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運(yùn)輸過程中造成的電池破損,、鼓包,、漏液、電池電壓范圍異常,、接線端子變形等.

客戶責(zé)任：

1.客戶可憑我公司的采購合同編號,，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片，客服通過驗(yàn)證后立即向客戶免費(fèi)派發(fā)型號的蓄電池.

2.客戶在收到更換的全新蓄電池后,，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.親愛的顧客，感謝您的關(guān)注與支持,。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易,，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快,！

一：如何訂貨①隨身手機(jī)和等 跟我們聯(lián)系,；②把您的要求詳細(xì)描述下！

二：訂貨前請聯(lián)系客服我們嚴(yán)格按照每一位客戶的規(guī)格,，數(shù)量及質(zhì)量要求來發(fā)貨,；請廣大客戶在購買前能聯(lián)系在線客服，協(xié)商好品牌型號事項(xiàng),。

三：關(guān)于價(jià)格本司所有展視商品價(jià)格均為參考價(jià),，商品的實(shí)際價(jià)格問題需與我司商議！我司遵守量大從優(yōu)的原則,，給與優(yōu)惠,！

四：關(guān)于下單具體收獲方式可以協(xié)商。

五：關(guān)于發(fā)貨我們會在您付款后時(shí)間為您發(fā)貨,，按買家的支付先后順序安排發(fā)出,。發(fā)貨打包我們都有專人嚴(yán)格檢查商品的質(zhì)量的，請放心定做。

使用范圍：

UPS不間斷電源,、報(bào)系統(tǒng),、應(yīng)急照明系統(tǒng)、郵電通信,、電力系統(tǒng),、電廠電站的開關(guān)控制及事故處理、

不間斷系統(tǒng),、電話和電訊設(shè)備,、電動玩具、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng),、醫(yī)療設(shè)備,、太陽能系統(tǒng)、船舶設(shè)備,、控制設(shè)備,、電子儀器及其它備用電源。

1.長壽命

采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵,，有效的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出,，提高板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，大大降低內(nèi)阻,、提高電流疏導(dǎo)效率。

2.杜絕漏酸,、綠色環(huán)保

轉(zhuǎn)接式極柱/端子設(shè)計(jì),，改良傳統(tǒng)直通式極柱/端子結(jié)構(gòu)，具備了優(yōu)良的防爬酸能力,，分層封口技術(shù),，100%杜絕電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象對設(shè)備和環(huán)境的腐蝕,、污染,。

3.高可靠性

直板平橋式單體連接設(shè)計(jì)有效避免電池的虛、假焊接現(xiàn)象,；通過長期充,、放電試驗(yàn)，改良傳統(tǒng)內(nèi)化成工藝,，顯著提高了極板的再充電接受能力,；有效保障產(chǎn)品在設(shè)計(jì)壽命期間內(nèi)能良好的運(yùn)行。

4.內(nèi)阻小

采用高純度含硼超細(xì)玻璃纖維隔板,，具有理想的方向性,、比表面積（BET）和致密的纖維結(jié)構(gòu)，可獲得比普通AGM隔板更加細(xì)致的孔結(jié)構(gòu)及優(yōu)異的壓縮彈性，大幅度降低電池內(nèi)阻,。

5.均一性好

完美的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、材料選型、制造工藝,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹瞥藤|(zhì)量控制管理,，保障了每一個產(chǎn)品性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

6.自放電小

分析純硫酸電解液,，合理的配置添加劑,，有效降低電池自放電速率。

7.高安全性

進(jìn)口橡膠制成的高效安全閥,，動作有效性持久,、抗老化、抗腐蝕,，有效地確保產(chǎn)品在使用過程中對內(nèi)部壓力準(zhǔn)確釋放的安全性,。

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隨著能源危機(jī)與變暖等問題正引起越來越多的關(guān)注，新能源汽車已經(jīng)成為各大汽車生產(chǎn)商攻堅(jiān)的重點(diǎn),。 同時(shí)也成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向,，純電動車以其綠色環(huán)保、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn),，在環(huán)保和節(jié)能上具有不可比擬的優(yōu)勢,，它是解決人類巨大能源和環(huán)境壓力的有效途徑。 因此,，電動汽車是21 世紀(jì)汽車的發(fā)展方向,。充電樁與新能源電動車緊密聯(lián)系，由于充電樁配套設(shè)施建設(shè)跟不上,，消費(fèi)者購買力下降。傳統(tǒng)汽車靠加油站來支撐,，純電動車則靠充電站來支撐,。 在這樣的背景下，能否科學(xué)合理地加快停車場,、居民活動集中區(qū)等公共場所建立與新能源電動車配套的公用光伏充電設(shè)施成為當(dāng)務(wù)之急,。

國內(nèi)外電動車光伏充電樁發(fā)展現(xiàn)狀

(1) 國外電動車光伏充電站發(fā)展現(xiàn)狀

2013 年 11 月 13 日， 美國太陽能遮陰停車場設(shè)計(jì)師兼制造商EnvisionSolarInternational 宣布位于圣地亞哥機(jī)場的 EV ARC電動車充電站部署實(shí)驗(yàn)獲得成功,。 EV ARC電動車充電站在美國發(fā)明,、設(shè)計(jì)及制造而成，是世界全自動,、可移動的獨(dú)立光伏發(fā)電充電站,，無需地基挖坑，亦可免除建設(shè)審批與并入電網(wǎng)。 此外,，EV ARC 適合安裝于一塊標(biāo)準(zhǔn)的停車位內(nèi),，日光伏發(fā)電量約為 16 千瓦時(shí)，可存儲于一個 22 千瓦時(shí)的車載電池儲能裝置之中,。該光伏系統(tǒng)還配備 EnvisionTrak——一種專有的跟蹤系統(tǒng),。 該跟蹤系統(tǒng)不僅可令太陽能列陣跟蹤太陽光線，而且相比于傳統(tǒng)固定式列陣發(fā)電量提升 18%至 25%,。

(2) 國內(nèi)電動車光伏充電站發(fā)展現(xiàn)狀

2015 年 10 月 21 日,，北京市的光伏超級充電站破土動工， 該充電站位于石景山區(qū)內(nèi),， 預(yù)計(jì)將于年底建成投入使用,，建成后也是石景山區(qū)光伏超級充電站，北京繼華貿(mào)中心充電站之后的光伏充電站,， 將為北京西部的新能源車充電問題提供一大支撐,。 整個充電站的能源提供將全部由太陽能完成，將建成 50 根充電樁,，具備每天為 80 輛電動車充電的能力,。 據(jù)介紹，該光伏充電站的兼容性非常強(qiáng),，對于目前市面上主流的國產(chǎn),、日系和歐美的三大車系電動車，都可以在這個充電站內(nèi)進(jìn)行充電,。 除了充電的主要功能之外,，該充電站還具備立體停車的功能，預(yù)計(jì)可以停放 30 輛車,。

新能源電動車充電站市場發(fā)展趨勢

在能源和環(huán)保的壓力下,，新能源電動汽車無疑將成為未來汽車的主要發(fā)展方向。“十二五”期間,，我國新能源汽車將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段：2011-2015 年開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段,，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車,、小型電動車,。“十三五”期間即 2016-2020 年，我國將進(jìn)一步普及新能源汽車,、多能源混合動力車,，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進(jìn)入普通家庭,。受新能源電動車的快速發(fā)展,， 充電樁和充電站等配套設(shè)施,，也會迎來快速發(fā)展。2010 至 2013 年,，中國充電站保有量從90 座快速增長至 618 座,，年復(fù)合增長率達(dá) 89.6%，充電樁數(shù)量也從 1129 個增長至 22628 個,，年復(fù)合增長率高達(dá) 181.8%,。 充電設(shè)施建設(shè)是新能源汽車示范推廣的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一， 受益于新能源汽車應(yīng)用的快速增長,， 我國新能源汽車充電設(shè)施行業(yè)將面臨巨大的發(fā)展空間,。 此前由于電動汽車規(guī)模較小，充電設(shè)施建設(shè)投資巨大,，投資短期效益不明顯,，因此充電設(shè)施建設(shè)速度較慢。 根據(jù)工信部數(shù)據(jù),，截至 2014 年底,，我國共建設(shè)完成充電站 823 個、充電樁 3.8 萬個,，其中,，國家電網(wǎng)公司建成充換電站818 座，充電樁 3.4 萬個,，充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車的銷量增長,。 而 2014 年我國新能源汽車產(chǎn)銷量已達(dá) 9.39 萬輛，充電設(shè)施供需之間的矛盾日益突出,。 但在 2015 年,，計(jì)劃建成的充電站數(shù)量達(dá)到了 2549 個，而計(jì)劃建成充電樁的數(shù)量更是達(dá)到了 34 萬個,，相比于 14 年,，有了近 20 倍的增長。

光伏充電站實(shí)現(xiàn)功能

充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：光伏發(fā)電系統(tǒng),、配電系統(tǒng),、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng),、充電站監(jiān)控系統(tǒng),。 一個完整的充電站需要光伏發(fā)電區(qū),、配電室,、中央監(jiān)控室、充電區(qū),、更換電池區(qū)和電池維護(hù)間等六個部分組成,。

( 1)光伏發(fā)電系統(tǒng)是整個充電站重要組成部分,，主要經(jīng)太陽能電池方陣發(fā)電通過充電裝置儲存到蓄電池中或直接供給電動車充電使用，擔(dān)負(fù)著能源的供給,。

( 2)配電室為充電站提供所需的電源,，不僅給充電樁提供電能，而且要滿足照明,、控制設(shè)備的用電需求,， 內(nèi)部建有變配電所有設(shè)備、 配電監(jiān)控系統(tǒng),、相關(guān)的控制和補(bǔ)償設(shè)備;

( 3)中央監(jiān)控室用于監(jiān)控整個充電站的運(yùn)行情況,，并完成管理情況的報(bào)表打印等。

( 4)充電區(qū)主要完成電池充電功能,。