樂(lè)珀?duì)栃铍姵豅P10-12 12V10AH尺寸及規(guī)格

樂(lè)珀?duì)朙OTPOWER蓄池特點(diǎn)

（1） 粗壯的極板使池有更長(zhǎng)的壽命

（2） 阻燃的單向排氣閥使池安全且具有長(zhǎng)壽命

（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）池槽蓋

（4） 槽蓋的熱封黏結(jié)可以防止?jié)B漏

（5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高使解液具有免維護(hù)功能

（6） UL的認(rèn)證

（7） 多元格的池設(shè)計(jì)使池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

（8） 可以以任何方位使用,。豎直旁側(cè)或端側(cè)放置

（9） 符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)可以航空投運(yùn)。

（10） 可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸

（11） 可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸

（12）計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵降低了氣體的產(chǎn)生量并可方便的循環(huán)使用

1）使用壽命長(zhǎng)采用緊裝工藝提高池裝配裝度防止活性物質(zhì)脫落提高池使用壽命,。采用增多酸量設(shè)計(jì)確保池不會(huì)因解液枯竭縮短池使用壽命。蓄池的正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)15年以上(25),。

（2）自放低采用好制造工藝自放很少室溫存儲(chǔ)半年無(wú)需補(bǔ),。

（3）維護(hù)簡(jiǎn)單采用氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì)克服了池在充過(guò)程中解失水的現(xiàn)象在使用過(guò)程中液水份含量幾乎沒(méi)有變化因此池在使用過(guò)程中*無(wú)需補(bǔ)水維護(hù)簡(jiǎn)單。

（4）安全性高池內(nèi)部裝有特制安全閥能有效隔離外部火花,。

（5）潔凈環(huán)保池使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生酸霧對(duì)周圍環(huán)境和配套設(shè)備無(wú)影響可直將池裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi).

應(yīng)用范圍:

航空,、航海設(shè)備

通訊設(shè)備

太陽(yáng)能系統(tǒng)

廠、站

軍備源

合閘源

監(jiān)控系統(tǒng)

不間斷源

醫(yī)療設(shè)備

應(yīng)急燈

蓄池的維護(hù)與保養(yǎng)

月度保護(hù)

每月完成：

測(cè)量和記載池組房?jī)?nèi)情況溫度池外殼溫度和極柱溫度,。

逐一反省池的潔凈度,、端子的毀傷陳?ài)E及溫度、外殼及蓋的損壞或溫度,。

測(cè)量和記載池系統(tǒng)的總壓,、浮充流。

季度保護(hù)

反復(fù)各項(xiàng)月度反省,。

測(cè)量和記載各在線池的浮充壓,。

年度保護(hù)

反復(fù)季度一切保護(hù)、反省,。

每年反省銜局部能否有松動(dòng),。

每年池組以實(shí)踐負(fù)荷進(jìn)行一次查對(duì)性放實(shí)驗(yàn)放出額外容量的3040,。

每三年進(jìn)行一次容量實(shí)驗(yàn)（10h率）運(yùn)用六年后每年做一次。若該組池實(shí)放容量低于額外容量的60則以為該池組壽命終止,。

樂(lè)珀?duì)栃铍姵豅P10-12 12V10AH尺寸及規(guī)格

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一直存在諸多痛點(diǎn),，其中關(guān)鍵的當(dāng)屬動(dòng)力電池、基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式推廣,。在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2016)上,，與會(huì)嘉賓紛紛各抒己見，為解決這三大痛點(diǎn)建言獻(xiàn)策,，力促我國(guó)新能源汽車健康快速發(fā)展,。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)持續(xù)升級(jí)

動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,。工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木介紹,，2015年，我國(guó)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已位居世界前三位,，在產(chǎn)品安全,、壽命和能量密度等方面都取得了較大進(jìn)展。但問(wèn)題與成績(jī)同在,，目前這個(gè)行業(yè)還呈現(xiàn)出小,、散、亂的發(fā)展局面,。盲目投資和低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重,；正負(fù)極材料、隔膜等關(guān)鍵產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性還不高,；蓄電池管理系統(tǒng)集成及控制技術(shù)比較薄弱,；行業(yè)實(shí)際的有效產(chǎn)能并不高；缺乏具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),。“我國(guó)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品在性能,、質(zhì)量和成本等方面還不能*我國(guó)新能源汽車推廣普及的需求。尤其是在安全性能方面,，產(chǎn)品測(cè)試評(píng)價(jià)和整車應(yīng)用驗(yàn)證還不夠充分,。”張相木說(shuō)。

目前,，主流動(dòng)力電池多屬于鋰離子電池,，單體能量密度超200Wh/kg，但這還無(wú)法滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)建議,，要盡快開展鋰離子電池升級(jí)工程，研發(fā)單體能量密度在350Wh/kg左右,，系統(tǒng)能量密度在250Wh/kg左右的電池系統(tǒng),。同時(shí),，國(guó)內(nèi)要盡快建設(shè)世界的測(cè)試中心。“我們現(xiàn)在有很多電池實(shí)驗(yàn)室主要做的是法規(guī)性測(cè)試,。”董揚(yáng)說(shuō),，“要做好電池必須還要有研究性測(cè)試，這可能需要幾億美元的投入,，進(jìn)行上千項(xiàng)的測(cè)試項(xiàng)目,。”另外，還需從能耗上下工夫,，實(shí)現(xiàn)每度電行駛10公里的目標(biāo),，這就需要繼續(xù)降低風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)輕量化,，進(jìn)行能效管理,。

張相木表示，我國(guó)新一代鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化將按照“生產(chǎn)一代,、研發(fā)一代,、布局一代”的思路，加強(qiáng)新體系的研究,，建立形成可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)支撐體系,。工信部也將圍繞動(dòng)力電池升級(jí)加強(qiáng)工作，將打造國(guó)家汽車動(dòng)力蓄電池創(chuàng)新中心,、組織實(shí)施鋰電池升級(jí)工程,、繼續(xù)實(shí)施汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件，加快標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的修訂工作等,。

基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域需互聯(lián)互通

記者采訪新能源汽車推廣應(yīng)用情況中發(fā)現(xiàn),，電動(dòng)汽車的使用者手中擁有三四張各廠商發(fā)放的充電卡不足為奇，還有一些消費(fèi)者向記者反映,，部分品牌的電動(dòng)汽車比較“認(rèn)樁”。因?yàn)槌潆娊涌诤突A(chǔ)設(shè)施不兼容的問(wèn)題,，給消費(fèi)者帶來(lái)各種各樣的麻煩,，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的需求愈加迫切。國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅在論壇上表示,，新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施需要互聯(lián)互通,，而實(shí)現(xiàn)新能源汽車基礎(chǔ)實(shí)施互聯(lián)互通就要做好充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的頂層設(shè)計(jì)，程度為用戶提供充電的便利性,，努力實(shí)現(xiàn)各個(gè)已建樁之間,、各家運(yùn)營(yíng)商之間信息的共享、共用,，確保消費(fèi)者能夠做到有樁找得到,、充得上,、能支付。

童光毅介紹,，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通分為三個(gè)層次,，首先在硬件層面上要確保充電接口的物理與電器的互聯(lián)互通；其次要確保充電交易結(jié)算的互聯(lián)互通,；第三要讓充電服務(wù)信息實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,。在他看來(lái)，充電接口的互聯(lián)互通即系統(tǒng)地構(gòu)建互聯(lián)互通體系,，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，并在此基礎(chǔ)上建立統(tǒng)一的檢測(cè)認(rèn)證機(jī)制，同時(shí)建立設(shè)備企業(yè)備案制度,，以有效監(jiān)管,。

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通涉及到充電樁軟、硬件的升級(jí)和改造,。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)主任陳全世表示,，充電樁互聯(lián)互通的改造應(yīng)該有序分批次進(jìn)行，同時(shí)對(duì)已經(jīng)銷售的電動(dòng)汽車充電接口,，因?yàn)橐灿锌赡苌婕案脑焓乱?，?yīng)該有計(jì)劃進(jìn)行，減少消費(fèi)者因?yàn)楦脑旖涌谏?jí)程序造成的損失,。