樂珀爾蓄電池LP100-12 12V100AH型號及參數(shù) 

樂珀爾蓄電池是國內(nèi)專業(yè)研制、開發(fā)閥控式密封鉛酸蓄電池,。槽式化成保證電池達到額定容量,并使電池均衡性達到化,。

高可靠的極柱密封壓緊結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高,，杜絕了蓄電池在壽命期內(nèi)爬酸現(xiàn)象產(chǎn)生,，確保產(chǎn)品的可靠性。

安全可靠,，內(nèi)置國內(nèi)*單體雙層防爆慮酸安全閥,，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能,，一旦過充,，可釋放出多余氣體,，不會使電池脹裂、酸霧逸出,。

采用超純原輔材料、特殊設計的板柵結構及嵌銅芯端子設計,，具有內(nèi)阻小,，高倍率特性好及充電接受能力強的特點。

采用*的工藝技術（合金工藝,、鉛膏工藝,、電解液配方,、環(huán)氧封結工藝），確保產(chǎn)品良好性能,。產(chǎn)品以信源品牌遠銷國內(nèi)外，

歐姆斯蓄電池FM系列性能參數(shù)：

蓄電池型號外形尺寸：歐姆斯12V7AH電池 長：151（L) 寬：65（W） 高：95（H) 約重：2.8（KG)

外形尺寸：12V24AH電池 長：166（L) 寬：125（W） 高：175（H) 約重：8.0（KG)

外形尺寸：12V38AH電池 長：198（L) 寬：167（W） 高：170（H) 約重：12.0（KG)

外形尺寸：12V65AH電池 長：350（L) 寬：167（W） 高：178（H) 約重：20.0（KG)

外形尺寸：12V100AH電池 長：406（L) 寬：174（W） 高：210（H) 約重：33.0（KG

(1)UPS 不間斷電源,，應急照明、防火防盜報警系統(tǒng),、警告標志

(2)電信系統(tǒng)、直流開關柜,、鐵路直流屏系統(tǒng)

(3)電力系統(tǒng),、電源站,、內(nèi)燃機車起動、照明

(4)太陽能街燈蓄電系統(tǒng),、風能蓄電系統(tǒng)，公路鐵路信號燈,，船舶系統(tǒng)

歐姆斯蓄電池產(chǎn)品特點：

產(chǎn)品結構：多元合金板柵涂膏式正負極板,，腐蝕速度低，循環(huán)壽命長,。

放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺平緩。

耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,，以4mm的振幅,，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。

耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。

耐過放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上,。

耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,，無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,，容量維持率在上 90%以,。

蓄電池技術資料蓄電池的維護:

鉛酸蓄電池'>蓄電池維護'>維護與保管的好壞，不僅直接影響蓄電池的質(zhì)量和壽

命,，還影響起動設備安全用電和工作任務的完成。因此,，蓄電池的維護,、保管是

蓄電池使用及銷售職員的一項重要工作。

鉛酸蓄電池的維護分日常維護和定期維護,。日常維護是指平時日常工作中的維

護,，這是蓄電池維護工作的基本而有效的一項工作。定期維護是針對蓄電池的

不同情況,，在充電站進行一定項目的維護,，只有在日常維護工作做好的基礎上，

結合定期維護,，才能把蓄電池的維護工作做好,。

⑴、日常維護

①經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔,。發(fā)現(xiàn)表面有灰塵,，應及時檫拭，檫拭時

可先用沾有蘇打水的檫布檫拭一遍,，后用凈水沖洗干凈,；

②經(jīng)常用蒸餾水清洗排氣栓,，保持排氣栓通氣良好,；

③按照規(guī)定進行蓄電池的充電,、放電和補充電工作,；

樂珀爾蓄電池LP100-12 12V100AH型號及參數(shù) 

在以“動力電池的發(fā)展與突破”為主題的峰會上，*裝備工業(yè)司司長張相木表示,，出于對電池安全性的考慮,，國家將暫時暫停三元鋰電池客車進入新能源汽車推廣應用*車型目錄。

張相木在會上介紹,，鋰離子電池包括磷酸鐵鋰,、三元鋰,、*,、鎳酸鋰等多種類型，而我國在電池技術上一直鼓勵多種技術路線共同發(fā)展,。雖然三元鋰電池比能量高,，是鋰電池未來一個重要的發(fā)展方向,。但我國三元材料研發(fā)起步晚，用于客車的安全性開發(fā)和驗證還不夠,。目前國家正在考慮進一步提高新能源汽車產(chǎn)品安全技術門檻,，將組織開展對三元鋰電池客車等車型在現(xiàn)行安全標準體系下的風險評估。在評估完成前,，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用*車型目錄,。

以下為張相木發(fā)言實錄：

各位，各位專家,，業(yè)界的各位朋友,，大家下午好！很高興參加今年的中國電動汽車百人會的論壇,。我想首先說一句是,，中國電動汽車百人會成立以來，針對電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些重大的問題組織研究討論,，發(fā)揮了很好的平臺作用,，對的工作提供了很好的支撐，在此我要表示感謝,。下面就今天這個論壇的主題我也講幾點意見,。

一，我簡單說一下新能源汽車整體的發(fā)展情況。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)是推動汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級,、培育新的經(jīng)濟增長點和打造競爭新優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措,。國家高度重視新能源汽車發(fā)展，并且確定副來親自負責推動新能源汽車發(fā)展,。在各有關部門的大力推動下,，也在社會各界的共同努力下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了積極的進展,。2015年我國新能源汽車保持了強勢的增長,，全年累計生產(chǎn)新能源汽車37.9萬輛，截止到2015年底,，累積生產(chǎn)49.7萬輛,，基本完成了規(guī)劃的目標。同時,，在2015年,，我們貫徹落實*深化標準化工作改革方案的要求，不斷完善標準體系,，推進綜合標準化工作,，編制了電動汽車標準化工作路線圖，累計發(fā)布新能源汽車及相關標準17項,，其中,，動力蓄電池單體和系統(tǒng)安全、耐久性等標準是8項,，并積極參與了標準法規(guī)的制定,，中國牽頭做了電動汽車及動力蓄電池安全相關法規(guī)內(nèi)容的研究驗證的工作。

第二,，在新能源汽車市場的帶動下,，我國動力蓄電池產(chǎn)業(yè)也得到了較快的發(fā)展。動力蓄電池是新能源汽車的心臟,，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵,。近年來,，在國家的大力支持下,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善,，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大,。2015年，動力蓄電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已位居世界前三位,，在產(chǎn)品安全,、壽命和能量密度等方面都取得了較大的進展，上游的原材料已基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化，裝備產(chǎn)業(yè)技術進步也比較快,?？傮w有這樣幾個情況：

一是主要動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)加快產(chǎn)能擴張。2009年—2013年,，我國新能源汽車動力蓄電池配套由0.3億瓦時逐年增加到7.9億瓦時,，2014年提升到36.4億瓦時，2015年動力蓄電池單體的產(chǎn)能接近400億瓦時,，據(jù)2020年生產(chǎn)200萬輛新能源汽車來測算,，我國未來幾年動力蓄電池產(chǎn)品能夠滿足新能源汽車生產(chǎn)配套的要求。

二是我國汽車動力蓄電池單體在安全性,、循環(huán)壽命和能量密度等方面也取得了較大的進展,。鋰離子電池單體能量密度達到了每公斤180瓦時以上，循環(huán)壽命超過2千次,，單體成本降到了每瓦時2元以下,，提前達到了規(guī)劃的目標。部分企業(yè)的材料,、電解液,、電池產(chǎn)品已進入電池及整車配套體系。