樂珀?duì)栃铍姵豅P150-12 12V150AH價(jià)格及參數(shù)

樂珀?duì)朙OTPOWER蓄電池具有長壽命,、高容量、*的過放電后的恢復(fù)性,；氣密性好,、安全性高、可快速充電,；防漏液的結(jié)構(gòu),、具有免維護(hù)的特性；具有抗過充電,、抗過放電,、耐振動(dòng)、耐沖擊的特點(diǎn),，可任意位置放置,，便于保護(hù)和使用；能量密度的提高,，實(shí)現(xiàn)了電池的小型化,，輕量化；能滿足客戶需要,，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,；

樂珀?duì)朙OTPOWER蓄電池產(chǎn)品介紹：

1,、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂,。

2,、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩,。

3,、耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅,，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),，無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,。

4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。

樂珀?duì)栃铍姵靥攸c(diǎn)：

1,、安全性能好：正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂。

2,、放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺(tái)平緩。

3,、耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),，

無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。

4,、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,，

無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。

5,、耐過放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期

(電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻)，恢復(fù)容量在75%以上.

6,、耐充電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),，無漏液，無電池膨脹及破裂,，貨發(fā)了嗎

開路電壓正常,，容量維持率在上95%以.

7、耐大電流性好：*充

電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。

無導(dǎo)電部分熔斷,，無外觀變形。

產(chǎn)品詳細(xì)說明：

樂珀?duì)朙OTPOWER蓄電池--后備浮充使用普通品

用途：大,、中,、小型UPS、通訊領(lǐng)域,、醫(yī)療設(shè)備,、安全系統(tǒng)等

特點(diǎn)：浮充期待壽命7年(25℃)/10年(20℃)；

1）醫(yī)療通信系統(tǒng)備用電源

2）消防電力系統(tǒng)備用電源

3）船舶設(shè)備輔助電源

4）UPS及EPS備用電源

5）報(bào)警設(shè)備備用電源

6）礦山及安全防衛(wèi)系統(tǒng)電源

7）鐵路系統(tǒng)機(jī)動(dòng)車起動(dòng),、牽引及客車輔助電源

采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼,，符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)，降低殼體燃燒可能,；

優(yōu)質(zhì)板柵合金,、*生產(chǎn)工藝，增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力,，延長產(chǎn)品使用壽命

蓄電池型號(hào)外形尺寸：樂珀?duì)栃铍姵?2V7AH電池 長：151（L) 寬：65（W） 高：95（H) 約重：2.8（KG)

外形尺寸：12V24AH電池 長：166（L) 寬：125（W） 高：175（H) 約重：8.0（KG)

外形尺寸：12V38AH電池 長：198（L) 寬：167（W） 高：170（H) 約重：12.0（KG)

外形尺寸：12V65AH電池 長：350（L) 寬：167（W） 高：178（H) 約重：20.0（KG)

外形尺寸：12V120AH電池 長：406（L) 寬：174（W） 高：210（H) 約重：33.0（KG

一,、蓄電池的安裝位置要求

1、 蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方,，安全距離應(yīng)大于0.5米,。

2、 蓄電池應(yīng)避免陽光直射,，不能置于封閉容器中,，不能置于有放射性、紅外線輻射,、紫外線輻射,，有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。

3,、 蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明,，其照明器具應(yīng)布置在走道上方。

4,、 蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力,，當(dāng)蓄電池布置在樓板上時(shí)，應(yīng)向土建設(shè)計(jì)提供荷重要求 將蓄電池布置在單獨(dú)的蓄電池室內(nèi),，電池組周圍應(yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護(hù)電池,。

二,、電池安裝注意事項(xiàng)

1、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠,，在運(yùn)輸,、安裝過程中，必須小心搬運(yùn),，防止短路,。

2、 由于電池組件的電壓較高,，存在電擊危險(xiǎn),，因此在裝卸導(dǎo)電連線時(shí)，應(yīng)使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運(yùn)電池時(shí),，要戴絕緣手套,、圍裙和防護(hù)眼鏡;電池在搬運(yùn)過程中，防止碰撞沖擊,，不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥,。嚴(yán)禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上,。

3,、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔,，并擰緊連接電纜（或銅排）,，使扭矩達(dá)到不同連接端子的規(guī)定值。操作時(shí)不得對(duì)端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應(yīng)力,。

4,、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的連接應(yīng)合理方便,、電壓降盡量小,。不同規(guī)格、不同批次,、不同廠家的蓄電池不能混用,。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正,、負(fù)極性連接是否正確,，電池間連接是否牢固。

5,、 電池安裝過程中要避免電池短接或接地,。蓄電池組與充電器或負(fù)載連接時(shí),，應(yīng)將電池組中一個(gè)端子導(dǎo)電連線斷開,，充電器或負(fù)載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置,，以防止短路，并保證連接正確,，蓄電池的正極與充電器的正極連接,，負(fù)極與負(fù)極連接。

6,、 電池外殼不能使用有機(jī)溶劑清洗,，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)，應(yīng)配備干粉滅火器具,。

7,、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠，安裝使用前請(qǐng)逐只檢查單體電池的開路電壓,，正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體,。若低于此值，需補(bǔ)充電后再使用,。

8,、 電池安裝使用前，請(qǐng)逐只檢查每只電池安全閥是否牢固,，若有松動(dòng),，應(yīng)立即旋緊。

9,、 與單體電池連接的系統(tǒng)可能有高電壓,，安裝時(shí)應(yīng)注意避免電擊的危險(xiǎn)。

10,、在操作條件允許的情況下,，可以將電池架與地面的埋鐵進(jìn)行焊接。

11,、在電池架安裝過程中禁止損壞電池架零部件的表面涂層,。

1.長壽命

采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，有效的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出,，提高板柵的耐腐蝕能力,；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大降低內(nèi)阻,、提高電流疏導(dǎo)效率,。

2.杜絕漏酸、綠色環(huán)保

轉(zhuǎn)接式極柱/端子設(shè)計(jì),，改良傳統(tǒng)直通式極柱/端子結(jié)構(gòu),，具備了優(yōu)良的防爬酸能力，分層封口技術(shù),，100%杜絕電池的漏酸,、爬酸現(xiàn)象對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕,、污染。

3.高可靠性

直板平橋式單體連接設(shè)計(jì)有效避免電池的虛,、假焊接現(xiàn)象,；通過長期充、放電試驗(yàn),，改良傳統(tǒng)內(nèi)化成工藝,，顯著提高了極板的再充電接受能力；有效保障產(chǎn)品在設(shè)計(jì)壽命期間內(nèi)能良好的運(yùn)行,。

4.內(nèi)阻小

采用高純度含硼超細(xì)玻璃纖維隔板,，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結(jié)構(gòu),，可獲得比普通AGM隔板更加細(xì)致的孔結(jié)構(gòu)及優(yōu)異的壓縮彈性,，大幅度降低電池內(nèi)阻。

5.均一性好

的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、材料選型,、制造工藝，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹瞥藤|(zhì)量控制管理,，保障了每一個(gè)產(chǎn)品性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,。

6.自放電小

分析純硫酸電解液，合理的配置添加劑,，有效降低電池自放電速率,。

7.高安全性

樂珀?duì)栃铍姵豅P150-12 12V150AH價(jià)格及參數(shù)

剛剛過去的2015年，中國的新能源汽車制造商們共同提交了一份還算不錯(cuò)的成績單,。根據(jù)工信部的統(tǒng)計(jì),，去年我國累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長400%,。

新能源整車井噴拉動(dòng)了對(duì)動(dòng)力電池的需求,。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年國內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車所搭載的動(dòng)力電池,，其材料類型并不單一,，磷酸鐵鋰、三元材料,、鎳氫,、錳酸鋰、鈦酸鋰,、多元復(fù)合材料并存發(fā)展,。

其中，鎳氫動(dòng)力電池目前被豐田等世界主流車企應(yīng)用在混合動(dòng)力車型上。中國在支持新

“在行業(yè)普遍認(rèn)為三元,、磷酸鐵鋰是動(dòng)力電池發(fā)展主流的情況下,，國家并沒有忽略鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，”石志水在接受專訪時(shí)說：“國家對(duì)鎳氫動(dòng)力電池的重視,，恰恰說明這種電池的市場應(yīng)用前景是非常值得期待的。”

石志水是淄博國利新電源科技有限公司的副總經(jīng)理,、副總工程師,。淄博國利是*進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的兩家鎳氫動(dòng)力電池企業(yè)之一。

“現(xiàn)在國內(nèi)動(dòng)力電池投資熱火朝天,，國家把鎳氫動(dòng)力電池列入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄,，說明我們鎳氫動(dòng)力電池制造企業(yè)是受到部門認(rèn)可的。”

其中,，鎳氫動(dòng)力電池目前被豐田等世界主流車企應(yīng)用在混合動(dòng)力車型上,。中符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄，共入選10家汽車動(dòng)力電池企業(yè),，其中有2家是鎳氫動(dòng)力電池廠商,。

技術(shù)改進(jìn) 鎳氫動(dòng)力電池大有可為

石志水表示，鎳氫動(dòng)力電池進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄,，意味著新能源汽車整車制造企業(yè)有了更多的選擇,，主機(jī)廠按照國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選擇優(yōu)質(zhì)可靠的動(dòng)力蓄電池供應(yīng)商，對(duì)新能源汽車的性能和安全都是一種保障,。“目前豐田生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車采用的就是鎳氫動(dòng)力電池,，這種電池在純電動(dòng)車型應(yīng)用方面優(yōu)勢也比較顯著。”

據(jù)介紹,，淄博國利生產(chǎn)的電容型動(dòng)力電池是一種集鎳氫電池和超級(jí)電容器優(yōu)點(diǎn)于一身的新型電源體系,，具有安全性高、動(dòng)力強(qiáng)勁,、充電快速,、使用壽命長、適應(yīng)溫度范圍寬,、續(xù)駛里程遠(yuǎn),、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)勢