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信源蓄電池VT5-12系列規(guī)格及參數(shù)說明

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  • 所在地 菏澤市
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更新時間:2020-12-12 13:51:59瀏覽次數(shù):219

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 見詳情
應用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,航空航天,電氣 主要用途 UPS/EPS,太陽能,直流屏,光伏發(fā)電,風能發(fā)電,船舶設備,醫(yī)療設備
信源蓄電池VT5-12系列規(guī)格及參數(shù)說明
蓄電池密封進行共同描繪,,電池殼蓋密封選用安全性 的膠封技能,極柱密封選用兩層密封技能,,并選用預留正極板伸長空間描繪,,多重確保蓄電池無酸液
不需維護,無需加水補液 1.通訊設備
可靠性高,、使用壽命長 2.電子儀器
重量,、體積比能量高 3.警報安全系統(tǒng)
內(nèi)阻小,輸出功率高 4.應急照明
自放電小,使用溫度范圍廣

詳細介紹

信源蓄電池VT5-12系列規(guī)格及參數(shù)說明

 

信源V-TRUST閥控密封式鉛酸蓄電池采用AGM閥控技術(shù),、高純的原輔材料,、多項自主技術(shù),具有良好的浮充和循環(huán)壽命,,大電流放電性能好,,是理想的、可靠的備用電源,;

 

信源蓄電池廣泛應用在通訊設備,、UPS/EPS、直流屏電力合閘操作,、太陽能/風能儲能系統(tǒng),、電動工具、醫(yī)療設備,、應急燈,、航標燈、鐵路信號,、航空信號,、報警、安防系統(tǒng),、儀器,、儀表等。

信源蓄電池產(chǎn)品特點:

1,、維護簡單:充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,,基本沒有電解液減少。

2,、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中,,保持不流動狀態(tài),。

3、安全性能*:由于極過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出,,防止電池的破裂,。

4、自放電極小:用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵,,把自放電控制在小,。

5、壽命長(設計壽命3~6年)經(jīng)濟性好:電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,,同時采用特殊隔板能保住電解液,,再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,,所以是一種壽命長,、經(jīng)濟的電池。

6,、內(nèi)阻小:由于內(nèi)阻小,,大電流放電特性好,。

7,、深放電后有優(yōu)良的恢復能力:萬一出現(xiàn)長期放電,只要充分充電,,基本不出現(xiàn)容量降低,,很快可以恢復。

 信源蓄電池參數(shù):

型號

電壓

容量

蓄電池尺寸(mm)

總高

VT7-12

12V

7Ah

151

64

94

100

VT17-12

12V

17Ah

181

77

167

167

VT24-12

12V

24Ah

166

125

175

183

VT38-12

12V

38Ah

197

165

176

183

VT40-12

12V

40Ah

197

165

176

183

VT65-12

12V

65Ah

348

168

178

178

VT100-12

12V

100Ah

329

172

215

243

VT100-12

12V

100Ah

407

175

208

238

VT120-12

12V

120Ah

407

175

208

238

VT150-12

12V

150Ah

483

170

241

241

VT200-12

12V

200Ah

522

240

218

244

信源蓄電池售后服務:

1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,,實行跟蹤服務,。

2. 電池售出后,實行隨時電話跟蹤,,并執(zhí)行每年少一次的巡檢,,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心,。

3. 發(fā)生顧客投訴時,,一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案,,直到顧客滿意,。宗旨是將客戶的麻煩降到小。

4. 正常情況下,,退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告,,確屬我司原因我司承擔責任;非我司電池原因,,我們出具相應報告,,對顧客的使用加以指導

信源蓄電池VT5-12系列規(guī)格及參數(shù)說明

  騎電動車都希望能騎得快一些,、遠一些,充電不方便隨用隨充,,充電時間希望短一些,。因此電動車電池放電電流較大、放電深度較深,、充電電流較大,、充電間隔也較長。這使電池性能很快損壞,,嚴重影響了電瓶壽命,。今天我們就為大家簡單介紹下電池在保養(yǎng)時需要知道的幾點常識。 
1.嚴禁處于虧電狀態(tài),。蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài),。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池,,很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,,硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,堵塞了電離子通道,,造成充電不足,,電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長,,電池損壞越重,。因此,電池閑置不用時,,應每月補充電一次,,這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。


2.準確把握充電時間,。在使用過程中,,應根據(jù)實際情況準確把握充電時間,參考平時使用頻率及行駛里程情況,,也要注意電池廠家提供的容量大小說明,,以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次,。一般情況蓄電池都在夜間進行充電,,平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短),,電池很快就會充滿,,繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象,導致電池失水,、發(fā)熱,,降低電池壽命,。所以,蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電佳,,實際使用時可折算成騎行里程,,根據(jù)實際情況進行必要充電,避免傷害性充電,。


3.定期檢驗防止曝曬,。在使用過程中,如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里,,則很有可能是電池組中少有一塊電池出現(xiàn)斷格,、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象,。此時,,應及時到專業(yè)電池修復機構(gòu)進行檢查、修復或配組,。這樣能相對延長電池組的壽命,,大程度地節(jié)省開支。電動車嚴禁在陽光下曝曬,。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟,,導致后果就是增加電池的失水量,而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降,,加速極板軟化,,充電時殼體發(fā)熱,,殼體起鼓,、變形等致命損傷。


4.避免瞬間大電流放電,。電動車在起步,、載人、上坡時,,請用腳蹬助力,,盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶,,從而損害電池極板的物理性能,。


5.避免充電時插頭發(fā)熱。充電器輸出插頭松動,、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致充電插頭發(fā)熱,,發(fā)熱時間過長會導致充電插頭短路,直接損害充電器,,帶來不必要的損失,。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時,,應及時清除氧化物或更換接插件。

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