雙登蓄電池6-GFM-100 12V100AH參數(shù)及規(guī)格

 鉛酸蓄電池常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池,。
普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,，電
解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定,、價(jià)格便宜,；缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能 ) 、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁,。
干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在*干燥狀態(tài)下,，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,，使用時(shí),，只需加入電解液，等過 20 — 30 分鐘就可使用,。
免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水,。它還具有耐震,、耐高溫、體積小,、自放電小的特點(diǎn),。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ,；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

用途
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車,、摩托車、拖拉機(jī),、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明,；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠,、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù),、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車,、叉車,、鏟車等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車,、電力機(jī)車,、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力,；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力,、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。
UPS蓄電池
UPS 稱為不間斷電源,，是因?yàn)橥ｋ姷臅r(shí)候,，它能快速轉(zhuǎn)換到"逆變"狀態(tài)，從而不會(huì)讓在使用中的電腦因?yàn)橥蝗煌ｋ娢磥淼眉按鎯?chǔ)而失去重要文件,。 不是用來當(dāng)備用電源用的,，如果你只是想在停電的時(shí)候可以用電，光買逆變器就夠了。 一般家用UPS里用的大多是,，免維護(hù)型鉛酸蓄電池,。
UPS蓄電池好壞判別方法
蓄電池的好壞判斷有的蓄電池測(cè)量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考.
1,、從外觀判斷：觀察外觀有無變形,、凸出、漏液,、破裂炸開,、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等,。
2、 帶載測(cè)量：若外觀無異常,，UPS工作于電池模式下,，帶一定量的負(fù)載，若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間,，充電8小時(shí)以后,，乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間，判定電池老化,。

雙登蓄電池6-GFM-100 12V100AH參數(shù)及規(guī)格

由于風(fēng)速經(jīng)常變化,，電機(jī)輸出的電流時(shí)大時(shí)小，時(shí)有時(shí)無,，這樣雙登蓄電池充電電流和所需充電時(shí)間就很難確定,。針對(duì)這種實(shí)際情況，我們采用如下兩種計(jì)算方法來確定配置蓄電池容量,。

　　1．電量平衡計(jì)算法,。

　　計(jì)算步驟如下：

　　a．根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的風(fēng)速資料，以十天為一時(shí)度,，逐旬分別統(tǒng)計(jì)風(fēng)機(jī)起始工作風(fēng)速停機(jī)風(fēng)由范圍內(nèi)的不同風(fēng)速發(fā)生小時(shí)數(shù),。

　　b．根據(jù)選用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的P＝f(V)特性曲線和風(fēng)速資料，計(jì)算—臺(tái)機(jī)逐旬所能發(fā)出的電量,，并繪出其全年發(fā)電量過程曲線,。圖—是根據(jù)內(nèi)蒙察右后旗的風(fēng)速資料計(jì)算繪制的商都牧機(jī)廠ED1．5~100型風(fēng)機(jī)的年發(fā)電量過程線。計(jì)算得出該機(jī)在當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)況下,，年發(fā)電量為276度,。從過程線看出各旬的發(fā)電量變化很大，多的四月下旬為19度,，少的二月下旬僅0．95度,、相差近20倍，說明配置蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能調(diào)節(jié)是必要的。

　　C根據(jù)用電信況,，計(jì)算出逐旬的用電量,，并給出全年用電量過程線。附圖中虛線所示,。

　　d．比較發(fā)電量和用電量過程線,，以發(fā)電少于用電差值大的時(shí)段(圖中斜線部分)的電量來確定所需雙登蓄電池容量。圖中差值大的電量為2,。3度,。需配置2300伏安時(shí)電池，實(shí)際選用12伏48安時(shí)蓄電池4塊,?？?cè)萘?304伏安時(shí)。

　　2．經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法

　　根據(jù)我們?cè)圏c(diǎn)的經(jīng)驗(yàn),，在察右后旗,、商都地區(qū)的風(fēng)況下，也可采用以下公式簡便估算所需電池容量,。即

　　式中：Q——所需配置蓄電池容量(安時(shí)),；

　　p——負(fù)載功率(瓦)；

　　t——日用電小時(shí)數(shù),；

　　U——標(biāo)準(zhǔn)蓄電池電壓(一般為12伏),；

　　n——電池儲(chǔ)備周期系數(shù)；(根據(jù)風(fēng)況而確定,，一般取3~8天)

　　K——放電控制系數(shù),、(取0．75~0．8)

　　上式考慮了：①用電設(shè)備的額定功率，②當(dāng)?shù)貧庀笄闆r,，即無風(fēng)期平均時(shí)間,，⑧為了防止蓄電池過放電，放電應(yīng)控制在一定程度,。

　　仍以察右后旗為例,，安裝一臺(tái)100瓦機(jī)，供3戶用電,，每戶裝設(shè)12伏15瓦的燈泡2只平均每天照明5小時(shí),，計(jì)算所需配置的蓄電池容量。(儲(chǔ)備系數(shù)取6,，放電控制系數(shù)取0．8)代入公式得：

　　選用6塊l2伏48安時(shí)蓄電池,，總?cè)萘?88安時(shí)。

　　確定標(biāo)準(zhǔn)電池時(shí),，必須注意：蓄電油組的容量應(yīng)能安全接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的大電流強(qiáng)度Imax,。

　　二,、雙登蓄電池的運(yùn)行方式

　　1．全充全放制。即風(fēng)機(jī)集中安裝,，集中充電,，電瓶分散到戶，每戶兩塊電瓶輪換使用,。

　　風(fēng)力發(fā)電是受風(fēng)制約的,，尤其是對(duì)小型風(fēng)機(jī)更為明顯。在村內(nèi)風(fēng)小,，風(fēng)機(jī)必須集中安裝在村外,，架線又有困難的農(nóng)村、浩特,，適合采取這種方式,。風(fēng)機(jī)可以架設(shè)在風(fēng)能較佳的場(chǎng)地

　　上，得以充分利用風(fēng)能,。電瓶輪換使用能保證滿充滿放,。缺點(diǎn)是：

　　①所需電瓶較多,，增大投資和電度成本,。

　?、陔娖渴褂眯瘦^低(約40％左右),。

　　③電池的充放電輪換頻繁,，使用壽命較短,。

　　④經(jīng)常來回搬運(yùn)電瓶給用戶造成麻煩,，且容易碰壞電瓶,；搬運(yùn)不慎，電解液容易外漏,，

　　2．半浮充電運(yùn)行方式,。就是風(fēng)機(jī)(直流發(fā)電)和電瓶并聯(lián)供電的工作方式。不用電時(shí)(白天),，由風(fēng)機(jī)發(fā)電向蓄電瓶充電,；無風(fēng)時(shí)，由蓄電池向負(fù)載供電,；有風(fēng)時(shí),，由風(fēng)機(jī)發(fā)電浮充蓄電瓶并供電。這種方式多用于單機(jī)1~3戶使用,，配置的莓電瓶容量較少,，投資也相應(yīng)減少,。采用半浮充制蓄電池的壽命一般此全充全放制長些，蓄電池的使用效率約50％左右,。

　　3．全浮充制,。把電瓶集中安裝在充電間，將電池組和風(fēng)力發(fā)電機(jī)并接在負(fù)載回路上,，使電池常期處于小電流充電中,。風(fēng)機(jī)在向負(fù)載供電時(shí)，風(fēng)速波動(dòng)引起的電壓波動(dòng),，通過蓄電池組起到了穩(wěn)定作用,，保證了正常供電。這種運(yùn)行方式電池使用壽命比以上兩種方式都長,，而且所需的蓄電池容量大為減少,，電能效率提高，簡化了電池維護(hù),，整個(gè)供電設(shè)備效率可達(dá)到60—70％,。察右后旗韓勿拉風(fēng)力發(fā)電站就是采用這種方式進(jìn)行工作的。

　　三,、雙登蓄電池的類型選擇

　　雙登蓄電池有多種類型,，目前，風(fēng)力發(fā)電普通采用于荷鉛酸蓄電池,。這種電池灌液后,，經(jīng)過30分鐘，待液溫為l5℃時(shí)即可使用,，不需要進(jìn)行初充電,。對(duì)剛剛安裝風(fēng)力機(jī)，又不具備初充電條件的偏遠(yuǎn)地方,，立即可以用電,，是很*的。這種電池的缺點(diǎn)是體積和重量較大,，搬運(yùn)不方便,。市場(chǎng)銷售的鋁酸蓄電池多是機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)用電池，其極板結(jié)構(gòu)和制造特點(diǎn),，使用在風(fēng)力發(fā)電的充放運(yùn)行條件下,，是不適合的，使用命短,，一般只有2~3年左右,。在容量較大的風(fēng)力發(fā)電站中，采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池,，這種電池具有容量大,，電液比重較低(15℃時(shí)約在1．21左右),，減少對(duì)極板和隔板的腐蝕，可延長蒸發(fā)時(shí)間,，還有防滲漏措施,，減少了對(duì)地的放電。

　　堿性蓄電池體積小,。重量輕,，使用壽命可達(dá)15年左右，在我區(qū)也有少量使用,。堿性電池壽命雖然比酸性電池長5—7倍,，但其價(jià)格卻高出酸性電池10幾倍。從經(jīng)濟(jì)上考慮,，我們認(rèn)為在小型風(fēng)力發(fā)電中還是使用于荷鉛酸蓄電池較有利,。

　　來源:輸配電設(shè)備網(wǎng)

　　四、影響雙登蓄電池使用壽命的原因

　　1．在充電過程中,，隨著充電時(shí)間的增加,，電池電動(dòng)勢(shì)E也相應(yīng)地在增大。到充電終期,，若端電壓V充不變,，電池電動(dòng)勢(shì)E達(dá)到與V充相等時(shí)，即電池內(nèi)阻Y池也降到很小,，則I充也應(yīng)很小,。這是電池本身所需要的正確充電方法。

　　而風(fēng)力發(fā)電在充電中,，沒有穩(wěn)定的較長時(shí)間的連續(xù)充電電流,，不能按照一定的充電率進(jìn)行充電,，而是由風(fēng)的大小來主宰著充電電壓的高低,，甚在充電終期會(huì)出現(xiàn)電流過大，不僅要多損耗發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能,，而且由于電液強(qiáng)烈沸騰,，冒氣過甚，電液溫度太高,，會(huì)使電池極板活性物質(zhì)受到?jīng)_擊而加速脫落,，從而減少蓄電池的使用壽命。

　　2．由于用戶缺乏有關(guān)知識(shí),，對(duì)電池的正確使用與維護(hù)較差,，充放電程度掌握不好，常發(fā)生過充過放現(xiàn)象,，且添補(bǔ)蒸餾水不及時(shí),，造成部分極板硫化,。或在加液時(shí)不注意液溫(灌注新電瓶時(shí)),，使電池液溫升很高,，產(chǎn)生過大的冒泡沸騰，運(yùn)動(dòng)速度加快,，動(dòng)能增加,，將封口膠沖裂，導(dǎo)板活性物質(zhì)過早的脫落,，這些是影響壽命的主要原因,。

　　3．電瓶制造質(zhì)量差，其結(jié)構(gòu)和電氣性能不適合風(fēng)力發(fā)電使用條件的要求,，也要降低使用壽命,。