歐迪森蓄電池6-GFM-7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)說明

歐迪森蓄電池特點：

安全性能好
》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,，電池內(nèi)部無自由流動的電解液,，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結(jié)構(gòu),，當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟,，泄掉壓力,，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達不到燃爆濃度,，防爆性能好。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理,，氣體密封復合效率超過95%,，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護,。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設(shè)備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行,。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小,，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒,，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝,，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7～10年（≥38Ah）,。

電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性,，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池,。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制,；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池）,，確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；
③定量注酸,，四充三放化成制度,，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電,，進行容量和開路電壓的一次配組,；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗",，出庫時再檢,，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組

歐迪森GFM系列標準表：

歐迪森蓄電池的安裝位置要求： 
1,、 蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方,，安全距離應(yīng)大于0.5米。
2,、 蓄電池應(yīng)避免陽光直射,，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性,、紅外線輻射、紫外線輻射,，有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中,。
3、 蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明,，其照明器具應(yīng)布置在走道上方,。
4、 蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力,，當蓄電池布置在樓板上時,，應(yīng)向土建設(shè)計提供荷重要求。 好將蓄電池布置在單的蓄電池室內(nèi),，電池組周圍應(yīng)留有足夠空間以便通風和維護電池,。
歐迪森蓄電池安裝注意事項：
1、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運輸,、安裝過程中,，必須小心搬運，防止短路,。
2,、 由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險,，因此在裝卸導電連線時,，應(yīng)使用帶緣包扎的工具;安裝或搬運電池時，要戴緣手套,、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過程中,，防止碰撞沖擊，不得扭動端柱和安全排氣閥,。嚴禁將工具,、雜物或其它導電物品放在電池上。
3,、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火,，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊連接電纜（或銅排）,，使扭矩達到不同連接端子的規(guī)定值,。操作時不得對端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應(yīng)力。
4,、 電池之間,、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的連接應(yīng)合理方便、電壓降盡量小,。不同規(guī)格,、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用,。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前,，應(yīng)認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負極性連接是否正確,，電池間連接是否牢固,。
5、 電池安裝過程中要避免電池短接或接地,。蓄電池組與充電器或負載連接時,，應(yīng)將電池組中一個端子導電連線斷開，充電器或負載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開"位置,，以防止短路,，并保證連接正確,，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接,。
6,、 電池外殼不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi),，應(yīng)配備干粉滅火器具,。
7、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠,，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓,，正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體。若低于此值,，需補充電后再使用,。
8、 電池安裝使用前,，請逐只檢查每只電池安全閥是否牢固,，若有松動，應(yīng)立即旋緊,。
9,、 與單體電池連接的系統(tǒng)可能有高電壓，安裝時應(yīng)注意避免電擊的危險,。
10,、在操作條件允許的情況下，可以將電池架與地面的埋鐵進行焊接,。
11,、在電池架安裝過程中禁止損壞電池架零部件的表面涂層。

歐迪森蓄電池售后服務(wù)：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,，實行跟蹤服務(wù),。

2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤,，并執(zhí)行每年少一次的*巡檢,，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心,。

3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案,，直到顧客滿意。

4． 正常情況下,，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告,，確屬我司原因我司承擔責任,；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告,，對顧客的使用加以指導,。

交流測試法技術(shù)分析

交流法就是向蓄電池注入一個低頻率的交流信號，由于蓄電池內(nèi)部存在的阻抗,，注入信號后測量其反饋的電流信號,，進行信號處理，比較注入信號與反饋信號的差異,，從而測得蓄電池內(nèi)阻,。交流法測量蓄電池阻抗依賴于高速的數(shù)字信號處理技術(shù)，但是在系統(tǒng)中的高頻模塊組成的充電機與外界噪音對信號的干擾無法*消除,。

其原理可以用以下簡單的公式表示：R=△V/△I

根據(jù)以上說明,，以及在中試所的試驗中所看到的測試結(jié)果來進行分析，對于交流法有以下幾點看法：

1,、對于交流注入法實際上只能定義為蓄電池的阻抗,。

    2、如右圖一所示,，一個單體的容量由正負極板形成的, 是傳導通路的兩個平行部分,。通過交流信號或做阻抗測試時, 通路中任何部分的電阻增加都會由電容器掩蓋。同時,，不同頻率的信號所測得的值也不同,，對注入信號要求很高，如頻率的穩(wěn)定度和正弦波純度都直接影響著測試結(jié)果,。另外,，在線測試時也易受充電器的紋波和諧波的干擾。

3,、由于小容量蓄電池的內(nèi)阻是毫歐級的數(shù)值,，而大容量的蓄電池其內(nèi)阻將是微歐級，從交流法的測試原理上我們知道,，依靠測量其反饋的電流信號,，進行信號處理，比較注入信號與反饋信號的差異得出內(nèi)阻,，但交流法的電流幅值非常小,，一般1A(為了避免對系統(tǒng)的影響，不能太大),，這么小的電流要在微歐級的微電阻上測量其差異變化,，所以對于信號處理精度要求非常苛刻,、嚴格,，非常容易受到充電機與外界噪音對信號的干擾,，導致測試結(jié)果的離散性大。

4,、在直流系統(tǒng)中注入一個交流信號源,，從本質(zhì)上就對系統(tǒng)造成了污染，雖然廠家在不斷研究降低頻率(實際上是向直流逼近),，但幅值不得不提高,，但作為一個信號源不是負載，幅值的提高對系統(tǒng)將會對系統(tǒng)設(shè)備正常運行造成嚴重影響,，因為我們知道對高頻充電模塊能夠進行冗余并聯(lián)是對于各模塊的輸出特性有嚴格要求的,。

三、某公司的離線內(nèi)阻測試方法技術(shù)分析

根據(jù)某公司的介紹,，其蓄電池的在線監(jiān)測是結(jié)合對放電曲線的分析,，進行多項測試，進行綜合判斷,，包括以下三點內(nèi)容：

1,、動態(tài)大電流(>100A)沖擊負載放電，在短時間內(nèi)得到電池瞬間的放電曲線,，測得內(nèi)阻：內(nèi)阻=(蓄電池電動勢-蓄電池電壓)/放電電流,。

2、靜態(tài)小電流恒流放電,，測得蓄電池容量：蓄電池容量=放電電流X時間,。

3、對以上參數(shù)通過計算機進行綜合計算分析,，得出對電池性能的準確評估,。

根據(jù)以上說明，以及在中試所的試驗中所看到的測試結(jié)果來進行分析,，對于某公司的測試方法有以下幾點看法：

1,、放電曲線固然是檢測蓄電池性的傳統(tǒng)的有效的方法，但在實際在線運行過程中,，考慮蓄電池的循環(huán)壽命,，不可能頻繁的對蓄電池進行容量測試，盡管是靜態(tài)小電流恒流放電過程,，因為我們電力系統(tǒng)是不允許在線運行的蓄電池長時間處于放電狀態(tài)的,，所以根據(jù)以上蓄電池容量=放電電流X時間的計算公式，在放電時間不足夠的條件下測得的容量不是蓄電池實際容量,。

靜態(tài)小電流恒流放電測試容量法在線測試結(jié)果是不可信的,，先蓄電池組在線運行狀態(tài)中，充電機是在不斷為蓄電池提供充電電流的,，這個電流是隨電池的負載的變化而自動調(diào)節(jié),，所以如何保證靜態(tài)小電流恒流放電是一個不可在線解決的問題。

2,、從內(nèi)阻計算公式中,，蓄電池電動勢是指蓄電池的開路電壓，蓄電池電壓是指蓄電池帶載后的閉合回路的電壓,，由此我們可以知道測試內(nèi)阻的過程存在二個問題

歐迪森蓄電池6-GFM-7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)說明