歐迪森蓄電池6-GFM-5 12V5AH規(guī)格及參數(shù)說明

歐迪森蓄電池特點：

安全性能好
》貧液式設(shè)計,，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出,，側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時,，可通過安全閥的自動開啟,，泄掉壓力，保證安全,，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達不到燃爆濃度，防爆性能好,。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理,，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補液維護,。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設(shè)備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行,。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小,，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒,，電池?zé)o異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組一致性控制工藝,，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性,，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性,，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵,、涂膏量的重量和厚度開始控制,；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性,；
③定量注酸,，四充三放化成制度，均衡電池性能,；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組,；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,，經(jīng)過7～15天的“時間考驗"，出庫時再檢,，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池,；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組

歐迪森蓄電池的安裝位置要求： 
1、 蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方,，安全距離應(yīng)大于0.5米,。
2、 蓄電池應(yīng)避免陽光直射,，不能置于封閉容器中,，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射,，有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中,。
3、 蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明,，其照明器具應(yīng)布置在走道上方,。
4、 蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力,，當蓄電池布置在樓板上時,，應(yīng)向土建設(shè)計提供荷重要求。 好將蓄電池布置在單的蓄電池室內(nèi),，電池組周圍應(yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護電池,。
歐迪森蓄電池安裝注意事項：
1、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠,，在運輸,、安裝過程中，必須小心搬運,，防止短路,。
2、 由于電池組件的電壓較高,，存在電擊危險,，因此在裝卸導(dǎo)電連線時，應(yīng)使用帶緣包扎的工具;安裝或搬運電池時,，要戴緣手套,、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊,，不得扭動端柱和安全排氣閥,。嚴禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上,。
3,、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔,，并擰緊連接電纜（或銅排）,，使扭矩達到不同連接端子的規(guī)定值。操作時不得對端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應(yīng)力,。
4,、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的連接應(yīng)合理方便,、電壓降盡量小,。不同規(guī)格,、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用,。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前,，應(yīng)認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負極性連接是否正確,，電池間連接是否牢固,。
5、 電池安裝過程中要避免電池短接或接地,。蓄電池組與充電器或負載連接時,，應(yīng)將電池組中一個端子導(dǎo)電連線斷開，充電器或負載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開"位置,，以防止短路,，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接,，負極與負極連接,。
6、 電池外殼不能使用有機溶劑清洗,，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi),，應(yīng)配備干粉滅火器具。
7,、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠,，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體,。若低于此值,，需補充電后再使用。
8,、 電池安裝使用前,，請逐只檢查每只電池安全閥是否牢固，若有松動,，應(yīng)立即旋緊,。
9、 與單體電池連接的系統(tǒng)可能有高電壓,，安裝時應(yīng)注意避免電擊的危險,。
10,、在操作條件允許的情況下,，可以將電池架與地面的埋鐵進行焊接。
11,、在電池架安裝過程中禁止損壞電池架零部件的表面涂層,。

歐迪森蓄電池售后服務(wù)：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。

2． 電池售出后,，實行隨時電話跟蹤,，并執(zhí)行每年少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況,，讓顧客用的放心,。

3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案,，直到顧客滿意。

4． 正常情況下,，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告,，確屬我司原因我司承擔責(zé)任；非我司電池原因,，我們出具相應(yīng)報告,，對顧客的使用加以指導(dǎo)。

幾種蓄電池在線測試技術(shù)分析

一,、蓄電池落后的原因及檢測重要性

    閥控式鉛酸蓄電池(VRLA)從一開始便被稱為免維護電池,，而生產(chǎn)廠家又承諾該電池的使用壽命為10 ~ 20年(少為8年)，這樣就給我們電力系統(tǒng)維護人員一種誤解,，似乎這種電池既耐用又*不需要維護,，許多用戶從裝上電池后就基本上沒有進行過維護和管理，在90年代初,，隨著使用時間的增長,，使用的VRLA電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問題，例如電池殼變形,、電解液滲漏,、電極腐蝕、容量不足,、電池端電壓不均勻等,，VRLA電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開口式電池更常發(fā)生,，這些故障都導(dǎo)致容量損失,，但VRLA電池端電壓與放電能力無相關(guān)性，這使使用單位不易掌握VRLA電池的耐久性和失效問題,。我們維護部門以前往往只重視備用電源的設(shè)備部分的維護和管理,，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險很大程度上就潛伏在電池組,。 整組電池充電的特性是,，如電池組內(nèi)有一個或幾個老化電池,，其容量必然變小，充電器給電池組充電時,，老化電池因容量小,，將很快充滿。充電器會誤以為整組電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài),，以恒定電壓和小電流給電池組充電,。其余狀態(tài)良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標準進行充放電,，經(jīng)多次浮充--放電 --均充--放電--浮充的惡性循環(huán),，容量不斷下降，電池后備時間縮短,。

所以如不定時檢測,，電池和電池組的定期檢測和在線監(jiān)測是非常重要和必須的，已經(jīng)是是電源系統(tǒng)中非常重要的環(huán)節(jié),。但是,，從多年的運行維護效果來看，對于蓄電池進行電壓檢測已經(jīng)不能充分反應(yīng)蓄電池的問題,，預(yù)警性和前瞻性較差,，無法準確及時找出老化電池。因為浮充電壓小幅值的差異監(jiān)測并沒有辦法區(qū)別和處理,，也就是對于電池性能變壞,，電池容量已經(jīng)大幅下降的老化電池的準確判斷，電壓參數(shù)無能為力,，而是當放電時發(fā)現(xiàn)某電池的放電電壓(或曲線)異常才有警告,，但一般為時已晚。

如果無法十分清楚地了解蓄電池內(nèi)部性能參數(shù),，如蓄電池的內(nèi)阻,、當前的剩余容量，如果蓄電池組中有落后的蓄電池,也無法提前準確判斷和維護,，所以蓄電池的內(nèi)阻和當前的剩余容量的監(jiān)測可以作為我們有效的手段,，VRLA電池和電池組在運行過程中，隨著使用時間的增加必然會有個別或部分電池因內(nèi)阻變大,，呈退行性老化現(xiàn)象,，實踐證明，整組電池的容量是以狀況差的那一塊電池的容量值為準,，而不是以平均值或額定值(初始值)為準,，當電池的實際容量下降到其本身額定容量的90% 以下時，電池便進入衰退期,，當電池容量下降到原來的80%以下時,，電池便進入急劇的衰退狀況，衰退期很短,，這時電池組已存在的事故隱患,。

鉛酸蓄電池的工作原理為“雙硫酸鹽化理論”，其結(jié)構(gòu)部件主要為正極板(PbO2),、負極板(鉛等重金屬合金),、板柵等，鉛酸蓄電池在放電時會形成結(jié)晶體,，充電時鉛離子被還原為金屬鉛,。如果我們使用或維護不當，如經(jīng)常充電不足或過放電,，在電池正,、負極板接線柱上會逐漸形成一種粗大而堅硬的PbSO4結(jié)晶體，這種現(xiàn)象稱為“不可逆化的硫酸鹽化”,，簡稱“硫化”,。“硫化”使蓄電池內(nèi)阻增大、容量下降,，這種不可逆的硫酸鹽化的原因是硫酸鉛的重結(jié)晶,，粗大的結(jié)晶形成之后溶解度減少，硫酸鉛的重結(jié)晶使晶體體積變大,，是由于多晶體傾向于其表面自由能的結(jié)果,。所以，電池產(chǎn)生硫化是蓄電池內(nèi)阻增加的主要原因,，而這對電池的使用壽命影響很大,，使用什么樣的方法進行內(nèi)阻參數(shù)的測試將影響在線監(jiān)測的終效果。

在以上的背景下,，前段時間的對于蓄電池的在線監(jiān)測設(shè)備進行了深入的調(diào)研,，以及參加了中試所對六家在線監(jiān)測設(shè)備廠家進行產(chǎn)品試驗，調(diào)研后發(fā)現(xiàn)各自有其不同的測試方法,總結(jié)下來主要是三大類,，這幾類在效果上分析起來有著明顯的區(qū)別：

歐迪森蓄電池6-GFM-5 12V5AH規(guī)格及參數(shù)說明