產(chǎn)品特性 ：

免 維 護(hù)：采用特的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION）不必定期不加水或硫酸,，整個壽命期無需補液維護(hù),。

安 全：采用可自動開啟、關(guān)閉的安全閥（VRLA）,，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而破壞蓄電池性能,，同時可防止因充電等產(chǎn)生氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。去密閉電池在正常浮充狀態(tài)下不會有電解液及酸霧排出,，對人體無害,。

任意方向性：特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動，電池?zé)o論立方還是臥放能正常使用,。

壽 命 長：在20℃環(huán)境下,，F(xiàn)M系列電池浮充壽命可達(dá)3—5年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)10—15年,。

自放電率低：采用的Pb-Ca多元合金,，提高了氫析出點位,，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下,，蓄電池在6個月內(nèi)不必不充電即可使用,。

適用性*：在-20℃—+50℃環(huán)境溫度下均可使用，可用于防爆去的特殊電源,，同時適用于沙漠,、高原氣候。 方 便 經(jīng) 濟(jì)：蓄電池放不需要有耐酸防腐措施,，可與電子儀器設(shè)備同致一室,。

三、放電曲線圖

四,、應(yīng)用范圍：

■不間斷電源（UPS）

■應(yīng)急照明

■航空,、船舶備用電源

■通訊電源

■、科研儀器設(shè)備

■太陽能,、風(fēng)能儲能系統(tǒng)

■鐵路機(jī)車,、通訊

■消防、報警及防盜系統(tǒng)

五,、安裝維護(hù)說明：

1.可以像常規(guī)電池一樣直立安裝使用,，也可以臥式使用

2.電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花地方，并應(yīng)避免陽光直射及置于大量有機(jī)溶劑氣體和具有腐蝕性氣體的環(huán)境中,。其安全距離應(yīng)大于0.5m,。

3.電池室應(yīng)具備必要的通風(fēng)、照明設(shè)施,，避免安裝在密閉設(shè)備中或容器中,。電池間距好在3CM以上。

4.電池均荷電出廠,，在運輸,、安裝過程中謹(jǐn)防短路；搬運時不得觸動極柱,。

5.電池組的安裝,，因組件電壓較高，在搬運,、安裝,、維護(hù)時，應(yīng)使用緣工具,，配戴緣手套等以防電擊,。

6.電池安裝連接前，先用細(xì)絲鋼刷將極柱擊端子刷出現(xiàn)金屬光澤,，并保持連接處的清潔,。連接時應(yīng)上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火,。扭矩規(guī)定值：50ah以下電池為4.4n.m50ah以上電池為10.9n.m

電池連接時,，連接電纜應(yīng)盡可能短，以防產(chǎn)生過多壓降,。

7.新舊不同,、容量不同、性能不同的蓄電池請勿混用,。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前,，認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負(fù)極,，以確保安裝正確,。

8.電池與充電器或負(fù)載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置,，并保證連接正確,，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接,。

9.電池請勿用有機(jī)溶劑擦拭,。如發(fā)生火災(zāi)，可用四氯貨碳之類滅火器,。

10.電池安裝前,，好在10℃---20℃、干燥,、清潔,、通風(fēng)的環(huán)境中存放。存放期距電池的生產(chǎn)期不能超過6個月,，否則應(yīng)進(jìn)行補充電,。

11.電池可在環(huán)境溫度為-20℃---+50℃條件下使用，但環(huán)境溫度為10℃---30℃時可獲得較長的使用壽命,。

12.不要單增加或減少電池中某幾個電池的負(fù)載,，如：串聯(lián)使用時的中間抽頭作其他電源用。

電池使用時,，應(yīng)避免過充電及過放電,，否則均會影響電池的使用壽命。

13.電池在安裝結(jié)束后,，投入使用前,，需進(jìn)行補充充電或均衡充電。蓄電池放電后，應(yīng)立即充電,。當(dāng)蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時,，應(yīng)對蓄電池進(jìn)行均衡充電。充電限流值好采用0.1--0.2C10（A）

電池組安裝應(yīng)考慮其安裝地面,、樓板的承載,、荷重能力（按建筑圖紙要求）

14.電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25℃下充電電壓值，當(dāng)溫差超過10時,，必須修正浮充電壓,，否則會損傷蓄電池。環(huán)境溫度升高1℃,，應(yīng)降低電壓0.003V/單格,；相反則升高浮充電壓0.003V/單格

當(dāng)負(fù)載變化范圍為0---100%，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到1%的穩(wěn)壓精度,。

15.少每年檢查一次電池連接部位是否有松動現(xiàn)象,，并及時予以調(diào)整。運行中的蓄電池（組）不得進(jìn)行拆,、裝作業(yè)及調(diào)整,、松動電池連線，以防打火,。

16.建議每年對電池進(jìn)行一次全負(fù)載運行,，并做好蓄電池動作記錄。

17.電池運行中,，如發(fā)現(xiàn)以下異常：浮充電壓異常/裂紋,、漏液或變形/溫度異常等，應(yīng)該及時查找故障原因并立即予以更換,。

保修服務(wù) 服務(wù)內(nèi)容：

1,、本店提所銷售產(chǎn)品均享有廠家標(biāo)準(zhǔn)保修期限及保修服務(wù)

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  血鉛事件層出不窮

　　浙江德清、廣東清遠(yuǎn),、湖北咸寧、江蘇大豐,、廣東紫金……這些分布在中國大江南北的地方近些年都被一個詞語聯(lián)系在了一起——“血鉛”,。“自2005年以來，全國各地已經(jīng)發(fā)生了少27起與鉛酸蓄電池生產(chǎn)和回收行業(yè)有關(guān)的嚴(yán)重的集體鉛中毒事件,，僅2011年上半年就發(fā)生6起,。”北京地球村環(huán)境教育中心理事張弘說道。其中,，浙江省一家生產(chǎn)摩托車和電動自行車電池的工廠附近的居民,，少有300人被查出血鉛濃度超標(biāo)，高出正常值指標(biāo)的7倍,。2011年安徽省發(fā)現(xiàn)的一起鉛中毒事件中,，有100多名兒童被發(fā)現(xiàn)血鉛含量超標(biāo)。

　　這一個個觸目驚心的數(shù)字無疑敲動了每一個國人的神經(jīng),，那么緣何鉛中毒事故會層出不窮呢?

　　鉛酸蓄電池,，從它的名字中我們似乎能看到血鉛的直接來源，然則鉛是無生命的,，它沒有錯,，鉛酸蓄電池也沒有錯，錯在無法處理或無意處理污染的生產(chǎn)廠商們,。從鑄板,、涂板、輸粉,、配酸灌酸等操作,，到熔鉛、磨粉,、和膏以及灌粉等工序,，再到極板的包裝和運輸，生產(chǎn)裝備一個鉛酸蓄電池的大部分過程都有鉛外泄的可能,。2011年3月,，環(huán)境保護(hù)部對11個重點省份31個重點地市的388家鉛蓄電池企業(yè)進(jìn)行督查,。“從督查情況看，鉛蓄電池行業(yè)中,，除少數(shù)大型企業(yè)較為規(guī)范外,，大多數(shù)中小企業(yè)存在建設(shè)項目違法問題多、污染治理設(shè)施運行不正常,、危險廢物處理處置不當(dāng),、衛(wèi)生防護(hù)距離不落實等問題。”環(huán)境保護(hù)部重金屬污染防治辦公室副主任張嘉陵對督查情況進(jìn)行了總結(jié),。

　　中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會副理事長,、天能動力集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊胃嬖V記者，一家大型鉛酸電池企業(yè)每年環(huán)保投入高達(dá)幾百萬甚幾千萬,，只有這樣的投入才能保障環(huán)境安全,，這是小企業(yè)根本無力承擔(dān)的。因此,，小企業(yè)選擇無視環(huán)保要求的行為也變得相當(dāng)普遍,。

　　這只是生產(chǎn)階段出現(xiàn)的問題，更大的問題出在鉛酸蓄電池的回收流程上,。

　　鉛酸電池的下游產(chǎn)業(yè)是再生鉛產(chǎn)業(yè),，這個產(chǎn)業(yè)目前污染相當(dāng)嚴(yán)重,。張嘉陵介紹,，廢舊鉛酸電池回收過程中產(chǎn)生的主要污染物為熔煉加工過程中排放的鉛蒸氣,、鉛塵,、廢水以及冶煉廢渣,。

　　由于回收過程中的治污技術(shù)不成熟,、治污代價高,，使得大多數(shù)廠家的電池回收處理能力較弱或者根本不具備回收處理能力,。根據(jù)近日來自上海市環(huán)保部門的一份報告顯示,，上海市的鉛酸蓄電池回收率只有40%,，150萬只報廢電瓶四處拋散，而且目前上海市對廢鉛實行回收利用的企業(yè)不到10家,，一家一年多處理幾千噸,，這就導(dǎo)致了很多回收人員將含有鉛成分的廢液直接倒向河浜、陰溝,，甚是直接向農(nóng)田土地中傾倒,，而這種“低成本”的回收方式也使得家庭作坊式的工廠比比皆是，傳統(tǒng)的小反射爐,、沖天爐變得大有市場,，甚原始的土爐土罐熔煉工藝仍然在大面積地應(yīng)用。也正是這些污染嚴(yán)重的小作坊,，成了多起血鉛事件的肇事元兇,。

　　行業(yè)結(jié)構(gòu)混亂無序

　　鉛酸電池自19世紀(jì)中葉誕生以來,，經(jīng)過近兩百年的發(fā)展，其生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,，相比于鋰電池來說,，鉛酸電池低廉的價格受到了大眾的青睞，正是因此,，在鋰電池技術(shù)不斷發(fā)展的今天,，鉛酸電池還是能找到自己在市場上的一席之地。

　　中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)起步并不算太晚,，60多年的時間里,，技術(shù)越來越成熟，企業(yè)越來越多,，行業(yè)也越來越壯大,，特別是近幾年中國電動自行車市場的爆炸性發(fā)展，使得鉛酸蓄電池的需求量極速上升,，目前我國電動自行車保有量在2億輛左右，而且以每年2500萬輛到3000萬輛的速度遞增,。另外鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域極其廣泛,，汽車及摩托車的啟動電池、工業(yè)電池,、應(yīng)急通訊車的電力供應(yīng)保障,、動車組的車廂備用電系統(tǒng)等等，都離不開鉛酸蓄電池,。

　　技術(shù)的成熟和市場的旺盛需求一方面推動了行業(yè)的壯大發(fā)展,，另一方面也造成了這個行業(yè)入門門檻過低，許可審查不嚴(yán)格,、環(huán)保設(shè)施相對落后,，導(dǎo)致大量低水平重復(fù)建設(shè)，使得小型企業(yè)和家庭式作坊也蜂擁而起,，它們在數(shù)量上占領(lǐng)了整個行業(yè)的大部分,。據(jù)不*統(tǒng)計，在《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》頒布之前,，國內(nèi)年產(chǎn)能在20萬千伏安時以下的中小規(guī)模鉛蓄電池企業(yè)數(shù)量占行業(yè)企業(yè)總數(shù)的71%,，而家庭式小作坊則更是不計其數(shù)。

　　企業(yè)數(shù)量的增多使得產(chǎn)品的同質(zhì)化變得越來越嚴(yán)重,，而在當(dāng)今鉛酸蓄電池市場上,，買家們更多地看重的是價格而不是，因此,，價格戰(zhàn)成了行業(yè)競爭的主題,，而想要有效地降低價格,，削減成本成為廠家們的選擇，而“可有可無”的治污程序則成了價格戰(zhàn)中的“犧牲品”,。因此,，中小企業(yè)由于經(jīng)濟(jì)條件的原因，沒有治污能力的同時,，也沒有了治污的自覺性,。

　　與美日等發(fā)達(dá)國家的企業(yè)直接生產(chǎn)成品電池不同，我國一些鉛蓄電池企業(yè)單生產(chǎn)商品極板,，并將其出售給組裝企業(yè)組裝為成品電池,，而占行業(yè)企業(yè)總數(shù)71%的中小型企業(yè)則大多數(shù)都屬于純組裝企業(yè)。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)造成了行業(yè)環(huán)境污染較重,、小型組裝企業(yè)過多等問題,。同時，從事電池組裝的企業(yè)只要外購極板,、殼體等零配件,，人工加以裝配、焊接和充電即可,，技術(shù)難度和資金門檻極低,，生產(chǎn)規(guī)模可以靈活掌握,，因此造成小型鉛蓄電池組裝企業(yè)泛濫,。這類小企業(yè)往往證照不全，成了無環(huán)保設(shè)施的家庭式小作坊,。

　　因此,，在行業(yè)整頓之前，中國的鉛酸蓄電池行業(yè)在數(shù)量上呈現(xiàn)一個金字塔式結(jié)構(gòu),，即上層的大型企業(yè)較少,，下層的中小型企業(yè)及家庭式小作坊數(shù)量龐大，而在產(chǎn)能,、產(chǎn)量和產(chǎn)值上則呈現(xiàn)一個倒金字塔式結(jié)構(gòu),，即上層的大型企業(yè)的產(chǎn)量較大，而下層那71%的中小型企業(yè)產(chǎn)量僅占全國總產(chǎn)量的12%,。這也意味著中國鉛蓄電池行業(yè)的集中度較低,，企業(yè)發(fā)展大多選擇粗放型路線。

　　重拳出擊力度*

　　為防止血鉛悲劇再度上演,，同時也為了進(jìn)一步提升行業(yè)的競爭力,，近兩年，各地各部委紛紛出臺政策措施,，重拳出擊,，對鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行大力整治,。

　　2011年5月，環(huán)保部下發(fā)《關(guān)于加強鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治的通知》(以下簡稱《防治通知》),，《防治通知》中,，環(huán)保部對各省(區(qū)、市)環(huán)保廳(局)下達(dá)了嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入,、確保污染物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放,、嚴(yán)格企業(yè)環(huán)境監(jiān)管、采取嚴(yán)格措施整治違法企業(yè),、實施信息公開,、建立重金屬污染責(zé)任終身追究制、逐步建立環(huán)境污染責(zé)任保險制度,、加強廢鉛蓄電池回收的宣傳力度等八項工作通知,。

　　環(huán)保部同時表示將建立環(huán)保專項行動重點行業(yè)環(huán)境整治信息公開制度。環(huán)境保護(hù)部同時要求各省級環(huán)保部門在門戶網(wǎng)站上設(shè)置“重點行業(yè)環(huán)境整治信息公開”專欄,，并將鉛蓄電池企業(yè)名單和環(huán)保整治基本情況納入其中,。

　　據(jù)環(huán)保部數(shù)據(jù)顯示，早在2011年5月份,，環(huán)保部就關(guān)閉取締了鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)348家,，停產(chǎn)140家，停產(chǎn)整治160家,。截同年7月底，各地排查的1930家鉛蓄電池生產(chǎn),、組裝及回收企業(yè)中,，有583家被取締關(guān)閉、405家被停產(chǎn)整治,、610家停產(chǎn),，被關(guān)停整治的占82%。廣東以191家企業(yè)數(shù)位居全國省份第三位,，其中84%的企業(yè)被關(guān)停,，整治力度*。在整治中,，對鉛蓄電池企業(yè)開展了一次全面監(jiān)測,，共監(jiān)測2011年第二季度在生產(chǎn)的462家企業(yè)的2693個廢水和廢氣排放口，對監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)的超標(biāo)排污企業(yè)進(jìn)一步采取了停產(chǎn)整治的措施,。

　　2012年7月1日,，由工業(yè)和信息化部與環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)布的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》(以下簡稱《準(zhǔn)入條件》)正式實施?！稖?zhǔn)入條件》對企業(yè)和監(jiān)管部門在企業(yè)布局,、 生產(chǎn)能力,、建設(shè)項目的準(zhǔn)入條件、工藝與裝備,、環(huán)境保護(hù),、職業(yè)衛(wèi)生與安全生產(chǎn)、節(jié)能與回收利用及監(jiān)督管理等8個方面進(jìn)行了硬性規(guī)定,?！稖?zhǔn)入條件》的出臺，也被業(yè)內(nèi)外人士普遍認(rèn)為是鉛蓄電池行業(yè)開始大規(guī)模整頓與洗牌的標(biāo)志,。

　　同年11月29日,，為貫徹實施《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，進(jìn)一步加強和改善鉛蓄電池行業(yè)管理工作,，促進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、淘汰落后和產(chǎn)業(yè)升級，工業(yè)和信息化部,、環(huán)境保護(hù)部共同研究制定了《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法》(以下簡稱)《辦法》),。該《辦法》對《準(zhǔn)入條件》中所涉及到的相關(guān)申請條件、申請,、審查及公告程序,、監(jiān)督管理的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化說明。

　　2012年11月,，環(huán)保部出臺《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》(以下簡稱《防治政策》),。在《防治政策》中，環(huán)保部為鉛酸蓄電池及再生鉛行業(yè)制定了發(fā)展目標(biāo)：力爭到2015 年,，達(dá)到清潔生產(chǎn)二級水平的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)及再生鉛企業(yè)分別占企業(yè)總數(shù)60%,、70%以上;廢鉛渣全部無害化處理，再生鉛熔煉金屬回收率大于97%,。到2020 年,，達(dá)到清潔生產(chǎn)二級水平的鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生鉛企業(yè)分別占企業(yè)總數(shù)80%、85%以上,。 在《防治政策》的總則編制說明中,，環(huán)保部明確表示，這項目標(biāo)的制定是期望通過推進(jìn)該行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，加快淘汰不符合產(chǎn)業(yè)政策的小規(guī)模鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生企業(yè),。 而對于目標(biāo)的可實現(xiàn)性，環(huán)保部表示,，規(guī)模企業(yè)已加強自身技術(shù)與設(shè)備改造升級力度,，加大整合并購力度，再經(jīng)過新的行業(yè)準(zhǔn)入、市場競爭及一系列技術(shù)規(guī)范約束,，是*有可能實現(xiàn)的,。

　　行業(yè)前景依然看好

　　眾多鉛污染事件指向鉛酸電池企業(yè)，讓這個行業(yè)蒙上了陰影,。這不禁讓人發(fā)問,，以有毒有害的鉛為主要原料的這個行業(yè)也同樣有毒嗎，生活中能否離開鉛酸電池,，我們能放棄這個行業(yè)嗎?

　　答案是否定的,。原材料有毒并不意味著整個行業(yè)有毒。鉛酸電池產(chǎn)品歷史悠久,，技術(shù)成熟,，在功率特性、高低溫性能,、組合一致性,、回收再利用性和價格等方面具有優(yōu)勢，長期以來廣泛應(yīng)用于汽車,、船舶,、航空、電力,、通信,、銀行、軍工等各個領(lǐng)域,，已成為推動國民經(jīng)濟(jì)和社會可持續(xù)發(fā)展*的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),。同時，鉛酸電池也是化學(xué)電池中*大,、使用范圍的電池產(chǎn)品,，在內(nèi)燃機(jī)起動、大規(guī)模儲能等應(yīng)用領(lǐng)域尚無成熟替代產(chǎn)品,，尤其是在國內(nèi)大力推動電動汽車生產(chǎn)使用的大背景下，鉛酸電池的應(yīng)用前景更是一片光明,。

　　以電動汽車為例,，配備鉛酸電池的電動汽車一次充電可行駛百公里，整車價格不超過10萬元,。而如果配備鋰電池,，光電池的成本就高達(dá)十多萬元，雖然一次充電可行駛200—300公里,，但整車的價格少要幾十萬元,。預(yù)計在今后一個時期內(nèi)，鉛酸電池尚不能被其它電池產(chǎn)品所取代,，鉛蓄電池行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中仍將發(fā)揮*的重要作用,。

　　改革開放以來,，我國鉛蓄電池行業(yè)技術(shù)水平得到了較大提高，目前已成為世界上大的生產(chǎn)國和主要出口國之一,。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,，2011年我國規(guī)模以上鉛酸蓄電池企業(yè)共完成總產(chǎn)能達(dá)14229.6萬千伏安時，超過世界總產(chǎn)量的1/4,，年出口額超過20億美元,，為我國擴(kuò)大內(nèi)需、拉動就業(yè)和出口創(chuàng)匯做出了巨大貢獻(xiàn),。

　　成熟的技術(shù),、旺盛的市場需求，以及多年來在市場上建立起來的地位,，是我國鉛蓄電池行業(yè)的優(yōu)勢,，也是這個行業(yè)發(fā)展前進(jìn)道路上的基石。隨著行業(yè)整治力度的不斷加強,，鉛蓄電池行業(yè)的發(fā)展之路也會越來越寬闊,，越來越明朗。

　　行業(yè)存在的問題及發(fā)展方向

　　我國的鉛蓄電池行業(yè)日益壯大,，但所存在的問題也隨之越來越多,，越來越明顯。

　　1,、行業(yè)集中度低

　　我國鉛蓄電池行業(yè)中,，企業(yè)數(shù)量分布呈金字塔狀，而產(chǎn)能分布則成倒金字塔狀,，這樣的分布結(jié)構(gòu)致使工廠分布較為分散,，污染防治變得較為困難，同時由于大多數(shù)企業(yè)不能做到生產(chǎn)出來的極板*由自己裝配成成品,，所以極板在包裝和運輸過程中又會產(chǎn)生鉛泄露的可能,。大的企業(yè)有資金實力，可以集中治污,，而中小型企業(yè)則要承受高額的治污成本,。

　　在近一年多的治理中，中小企業(yè)逐漸被淘汰或者兼并,，行業(yè)的集中度逐漸提升,，往后的發(fā)展中，鉛蓄電池行業(yè)還要繼續(xù)走大企業(yè),、高產(chǎn)量,、集中治污的路子。

　　2、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重

　　產(chǎn)品同質(zhì)化一直是影響鉛蓄電池行業(yè)合理競爭的一大因素,，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,，導(dǎo)致買家看重產(chǎn)品價格而非或者產(chǎn)品特質(zhì)，于是,，價格戰(zhàn)便成了行業(yè)競爭的主題,，而價格戰(zhàn)的愈演愈烈終只會導(dǎo)致規(guī)模較小的企業(yè)無力競爭，整個行業(yè)將成為某個或某幾個*掌控的游戲,。

　　3,、*不成熟

　　事實上，很多時候發(fā)生的鉛泄露,、鉛污染問題很大程度上要歸結(jié)于生產(chǎn)技術(shù)的落后,，如果在生產(chǎn)過程中減少人工操作的工序、提高生產(chǎn)廠房的密閉度,、提升治污技術(shù)的話,，血鉛悲劇*可以成為過去式。

　　同時,，*的運用也同樣可以節(jié)省成本,，提升產(chǎn)品的競爭力?？赡茉谛录夹g(shù)剛開始應(yīng)用的階段企業(yè)投入會增加,，但是從長遠(yuǎn)來看，*才是推動企業(yè)發(fā)展,、推動行業(yè)進(jìn)步的根本動力,。如果整個行業(yè)缺乏創(chuàng)新意識缺乏創(chuàng)新力，我們離國外同行業(yè)的高水平只會漸行漸遠(yuǎn),。

　　4,、監(jiān)管力度達(dá)不到要求

　　雖然各地各部委接連出臺政策加強對行業(yè)的監(jiān)管力度，但是在具體的執(zhí)行上暫時還無法得到切實的保證,。特別是縣,、鄉(xiāng)地區(qū)一直以來都是監(jiān)管的薄弱區(qū)域，加上家庭式小作坊本身的隱蔽性就很高,，治理力度一旦跟不上,，肆意排放生產(chǎn)、回收廢棄物的行為極容易死灰復(fù)燃,。因此，如何有效地控制“小地方”的小作坊成了擺在各地監(jiān)管部門面前的一道難題,。