捷隆蓄電池NP7-12 12V7AH規(guī)格及參數(shù)詳情

廣州捷隆電子設備有限公司是UPS/EPS電源和免維護蓄電池的專業(yè)生產(chǎn)商,！不僅擁有自主捷?。↗ALON）、電奧（eFOX）電源及電池兩大,同時是生產(chǎn)配套電池柜的廠家,既是山特UPS,、APC-UPS電源華南區(qū),也是松下,、湯淺、陽光等蓄電池的合作供貨商,。

JALOG 捷隆蓄電池特點：

1,、維護簡單

充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少

2,、持液性高

  電解液吸收地特殊的隔板中,，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用,。（倒下超過90度以上不能使用）

3,、安全性能*

  由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂,。

4,、自放電極小

用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在 小,。

5,、壽命長、經(jīng)濟性好

  電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金,，同時采用特殊隔板能保住電解液,，再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防 落,，所以是一種壽命長,、經(jīng)濟的電池。

6,、內(nèi)阻小

  由于內(nèi)阻小,，大電流放電特性好。

7,、深放電后有*的恢復能力

  萬一出現(xiàn)長期放電,，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復,。

JALOG 捷隆蓄電池應用范圍：警報系統(tǒng),，應急照明系統(tǒng)，郵電通信,，電子系統(tǒng),，UPS及計算機備用電源，消防和安全系統(tǒng),，醫(yī)療設備,，太陽能系統(tǒng)，船舶設備,，控制設備及環(huán)保型電動車,。

捷隆蓄電池NP7-12 12V7AH規(guī)格及參數(shù)詳情

閥控式密封鉛酸蓄電池培訓材料 

(針對用戶常需咨詢了解的問題經(jīng)整理編制成培訓講義) 

1.電池選型方法簡要介紹 

（1）確定電池組中電池只數(shù)N：根據(jù)直流系統(tǒng)的標準基礎電壓變動范圍確定低電壓值VL 。    

（2）確定蓄電池放電時全程回路壓降VD,，電池的終止電壓VF（設定的電池保護電壓值）與電池只數(shù)有如下關(guān)系式： 

N =（VL+  VD）/ VF 

（3）根據(jù)近期負荷總功率（本期+近期將裝機負荷+照明+其它）計算出近期負荷總電流值與用戶需要的供電時間或市電不可用度T（小時）確定電池容量,。 （注：市電不可用度主要有：一類供電0.5  -  1  小時；二類供電1  -2  小時,；三類供電  2-  3  小時）,。 

簡單的查放電曲線（數(shù)據(jù)表）選型電池容量的計算方法：（一般不適用發(fā)電廠、變電所直流系統(tǒng)）   

I=P·負荷功率因數(shù)/VF· N·逆變效率% 

據(jù)電池在標準溫度25℃時,，電池的不同放電電流倍率,、電池電壓與放電時間關(guān)系曲線，計算出電池額定容量,。 

對選出的電池容量需用溫度補償系數(shù)和電池老化系數(shù)校正。 

C10  =  (C/ ht)·hk     

C10：25℃時,，電池產(chǎn)品標稱額定放電容量（10小時率） ht ：溫度補償系數(shù),，1+0.006（t-25），選型時t取使用環(huán)境的低值 hk ：衰老系數(shù),，1.10～1.20（使用浮充8年以上或容量<80%）  如果計算出的電流值較大(或容量)若在不增加單體電池容量時,，可采用電池組并路方式，以增加整體電池組的容量,，但并聯(lián)不超過三組為宜,。  

簡要介紹發(fā)電廠、變電所直流系統(tǒng)電池選型 

電廠,、變電所直流負荷分為：控制負荷和動力負荷 

控制負荷：包括電氣信號,、繼電保護和自動裝置等負荷（一般電壓采用110V）。 動力負荷：直流潤滑油泵,、氫密封油泵,、斷路器電磁合閘機構(gòu)、交流不間斷電源和事故照明等負荷（一般電壓采用220V）。 

事故停電,，電磁合閘會形成沖擊負荷,，時間一般不超過5S，但能造成電池組的具大壓降,，因此要確定各階段放電負荷,，并應計算蓄電池組持繼放電時間內(nèi)疊加 隨機負荷電流。（一般設計院要求投標廠家提供電池沖擊放電曲線）來確定電池容量選擇計算條件,，并應按嚴重的事故放電階段計算直流母線的實際電壓水平,。電池容量的選擇計算采用電壓控制法和階梯負荷法。  

電壓控制法  

C10  =   KK·Csx/KCb·KCC       KK：可靠系數(shù),，取1.40  Csx:事故全停電時間的放電容量 

KCC:容量系數(shù) 在一定放電終止電壓下不同放電時間可放出的容量與10h的容量比值(對應放電時間1h, 一般取0.41～0.47) 

KCb:容量比例系數(shù) 在一定放電終止電壓下不同放電時間可放出的容量與1h的容量比值 階梯負荷法 

統(tǒng)計各階段負荷并繪制階梯負荷表 

C10  ≥   KK·〔1/KC1·I1+1/KC2·(I2- I1) +···1/KCn·(In- In-1) 〕  

設計院要求投標廠家提供電池容量換算系數(shù)曲線換算KC數(shù)值表 KK= Kt·Kd·Ka  KK:可靠系數(shù),取1.40 Kt:溫度補償系數(shù),取1.10 Kd:設計裕度,取1.15 

Ka:電池老化系數(shù),取1.10 I1, I2, ···, In 各階段事故負荷電流(A) KC1, KC2, ···, KCn 各階段容量換算系數(shù)(1/h)  

電纜截面選擇計算 SC=ρL·In/△U 

SC：電纜計算截面積（mm2） ρ：電阻系數(shù),，銅ρ=0.0184Ω·mm2/m  鋁ρ=0.031Ω·mm2/m In:回路電流(A)    L:電纜長度(m)   △U:允許電壓降(V) 

現(xiàn)信息產(chǎn)業(yè)部標準要求,電池在1h率放電流下連接條壓降≤8mV 

2.為什么高型電池采用臥放，低型電池采用豎放 

高型電池豎放易導致電池內(nèi)部電解液分層,，放置時間久后,，上層的硫酸密度變稀，下層硫酸密度變濃,，從而形成濃差微電池,，長期如此導致電池自放電嚴重，縮短電池使用壽命,。低型電池電解液分層的可能性小得多,，而采用豎放將有效地減少電池漏液的可能，因此矮型電池宜選擇堅立放置,。 3.怎樣確定電池的安裝方式  

  對于采用AGM技術(shù)的閥控電池,，高型設計的電池在安裝時應選擇水平臥放，以免在使用過程中產(chǎn)生電解液分層,。安裝時,，主要考慮安裝面積和地面承重，用戶可根據(jù)電池安放區(qū)情況選擇二層,、三層,、四層和六層的安裝方式，在地面承重允許的情況下,，選擇四層或六層方式安裝可節(jié)省占地面積,，這種方式較適合于電池放在一樓或地下室，對于有足夠的面積而地面承重能力差的情況,，宜采用二層方式安裝,。具體安裝方式按等效均布載理論，為客戶進行專項設計,。 4．電池軟連接和硬連接的比較 

電池之間采用連接條連接,，常用的有銅排（硬連接）和電纜（軟連接）二種，銅排制作方便，安裝簡單,，成本較低,，但由于材料的剛性，連接時易造成極柱損傷或接觸不良,，電纜軟連接克服了上述缺點使電池連接靈活方便,，電接觸性能良好。兩組以上電池并聯(lián)使用時,，應注意盡可能使每組電池負載的連接線等長,，以保持電池組之間的相對均勻性。 

5. 新舊電池,、不同類型電池,，不要混合使用 

由于新舊電池、不同類型電池的內(nèi)阻,、電池老化程度和電池容量的差異等情況不一致,，電池在充放電時差異明顯，如串聯(lián)使用會造成單只過充或欠充,；如果并聯(lián)使用,，則會造成充放電偏流，各組電池的電流不一致,。 6. 電池在運行維護過程中,，需經(jīng)常檢查哪些項目 

（1）電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓,；      （2）電池連接條有無松動,；      

（3）電池殼體有無滲漏和變形；      （4）電池的極柱腐蝕現(xiàn)象,。 

7.什么叫浮充電壓,，怎樣確定電池的浮充電壓 

浮充使用時電池的充電電壓必須保持一恒定值，在該電壓下,，充放電量應足以補償電池由于自放電而損失的電量以及氧循環(huán)的需要，保證電池長期處于充足電狀態(tài),，同時該電壓的選擇,，應對電池過充電而造成損壞達到低程度，此電壓稱之為浮充電壓,，一般情況下（20～30℃）,，電池浮充電壓為2.25±0.02V/只。 8. 新安裝的電池,，有一些電池存在壓差較大的現(xiàn)象 

新安裝的電池,，經(jīng)過一定時間浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻，因為剛使用的電池隔板內(nèi)硫酸飽和度較高,，氣體復合效率差,，運行后飽和度略微會下降，電池浮充電壓也會均勻,。下面為有關(guān)資料顯示電池浮充運行情況：浮充電壓新電池 2.260 V ～2.315 V  低 2.200 V～ 2.220 V ,，新電池在運行3～6個月內(nèi)均有可能存在不均勻現(xiàn)象。 

9.電池在長期浮充運行中,，電池電壓不均有那些原因   目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現(xiàn)象,，這是由生產(chǎn)電池的各個環(huán)節(jié)中所用配件和材料的質(zhì)量、數(shù)量以及含量的誤差累積所致,，特別是VRLA電池采用了貧液式設計,，誤差將影響到電池內(nèi)部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時氧氣的再化合,，從而使浮充時電池的過電位不同,，電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池經(jīng)過一定時間的浮充運行后,，浮充電壓將趨于均勻,。因為硫酸飽和度高的電池氧氣復合效率差，使飽和度略微下降,，電池的浮電壓也就越均勻,。另外電池串聯(lián)的連接條壓降大；極柱與連接條接觸不良也會造成電壓的不均,。10. 電池浮充運行時,，落后電池如何判斷 

落后電池在放電時端電壓低，因此落后電池應在放電狀態(tài)下測量,，如果端電壓在連續(xù)三次放電循環(huán)中測量均是低的,，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應對電池組均衡充電,，浮充狀態(tài)的電池,，如果浮充單格電壓低于2.16V應予以引起重視。 

11． 電池有時有略微鼓脹現(xiàn)象 

由于VRLA是采用緊裝配方式且電池內(nèi)存在著內(nèi)壓,，電池殼體會出現(xiàn)微小殼體的鼓脹程度,，其原因一方面安全閥要達到一定的開閥壓力安全閥才開啟，如果殼體材料厚度不是很大,，這會有這樣的現(xiàn)象,，此時電池沒有大的溫升電池在釋放氣體后，電池的形變會恢復,，但用戶要對電池進行正常的維護保養(yǎng),，以免過充和熱失控,。 

12． 電池放電后，一般要多少時間才能充足電 

放電后的蓄電池充足電時間所需時間,，隨放出容量及初始充電電流不同而變化,。如一般蓄電池經(jīng)10h率放電，放電深度100%的蓄電池,，蓄電池通過“恒壓限流”充電24小時后,，充入電量可達100%以上。