天暢蓄電池FC12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)評測

產(chǎn)品詳情

　　閥控密封式免維護鉛酸蓄電池采用高性能極板,、新技術(shù)AGM隔板,、高純度電解液及ABS材料池殼制成，綜合性能與一般普通閥控鉛酸蓄電池相比有如下特點：

　　1,、長壽命

　　采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵,，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%；加強正板柵筋條,，耐腐蝕性比傳統(tǒng)設(shè)計有較大提高,。

　　2、綠色環(huán)保

　　采用分層封口技術(shù),，100%杜電池的漏酸,、爬酸現(xiàn)象，有效防止酸霧對設(shè)備和環(huán)境的腐蝕,。

　　3,、高可靠性

　　利用的裝配工藝結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理體系，提高電池抗震性能,，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中因震動而造成的故障,；電池內(nèi)阻均一性高，大大改善多組電池并聯(lián)使用時出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象,。

　　4,、內(nèi)阻小

　　采用添加特種超細纖維的隔板，提高正,、負(fù)極板的反應(yīng)接觸面,，使電池內(nèi)阻大幅度降低，并可以改善在使用過程中不會出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象,；采用50-60kps裝配壓力,，有效改善注酸后極群壓力減少導(dǎo)致電池內(nèi)阻在使用異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn),。

　　5、自放電小

　　使用分析純級別硫酸電解液,，合理的配置添加劑,，有效降低電池自放電速率。

　　6,、高安全性

　　進口橡膠制成的高效安全閥,，動作有效性持久、抗老化,、抗腐蝕,，有效地確保產(chǎn)品在使用過程中內(nèi)部壓力的安全性

　　蓄電池構(gòu)成成本高于液酸蓄電池，市面售價也高于鉛酸蓄電池,，但從使用的綜合成本來說,，要低于鉛酸蓄電池。先,，二者的充電次數(shù)和充電時間不同,。使用鉛酸蓄電池，由于其自放電大,，存放時間短,，時常要進行補充電，而膠體蓄電池補充電的次數(shù)極少,。也由于膠體蓄電池充電效率高于鉛酸蓄電池一倍以上,，也就可以成培的節(jié)省能源消耗的費用。其次,，從使用壽命方面來說，正常使用情況下,，膠體蓄電池的使用壽命是鉛酸蓄電池一倍以上,。再者，對使用物的腐蝕性方面來說,，使用鉛酸蓄電池對船舶,、車輛等物體及周邊、包括極柱連接件等存在嚴(yán)重腐蝕的情況,，經(jīng)常要清洗,、修補等，不僅增加了費用開支,，而且繁鎖,。使用膠體蓄電池則不存在這些情況，減免了這方面的費用支出,。

　　研究充電動態(tài)特性時,，可以將電池近似地看為一個大 電容和一個小電阻,，用圖5的簡單模型表示。其中：U是充電電壓,，IC是充電電流,。 ICRs+UC=U 其中 IC=CdUC/dtUC=a+bexp（-t/T） 則 IC=dexp（-t/T） 其中：a，b,，d為常數(shù);T為時間常數(shù),，T=RsC。在恒壓充電期間,，電池等效內(nèi)阻Rs近似不變,，則充電電流按指數(shù)規(guī)律衰減。 圖6是變壓間歇充電的曲線圖,，和圖1相比較可以看到,，這種充電曲線能夠充分模擬佳充電曲線。試驗結(jié)果驗證,，這種充電方法的確能夠有效地提高充電的速度和效率,。

　　高型電池豎放易導(dǎo)致電池內(nèi)部電解液分層，放置時間久后,，上層的硫酸密度變稀,，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池,，長期如此導(dǎo)致電池自放電嚴(yán)重,，縮短電池使用壽命。

　　用內(nèi)阻儀代替放電儀來判斷保有容量,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)結(jié)果出入很大,。前面，我提到的保有容量不等于充電狀態(tài),，保有容量的等于充電狀態(tài)和內(nèi)阻變化率的乘積,，現(xiàn)在很多內(nèi)阻測試儀給出的容量值是固有容量，而放電儀核對的是保有容量,，所以會有出入,。如果假設(shè)蓄電池在100%的充電狀態(tài)時，固有容量就等于保有容量,。因為篇幅的關(guān)系我不能展開敘述這個問題,，我們的智能蓄電池狀態(tài)測試儀，有計算保有容量功能,，我們在*蓄電池廠已驗證了測試的可靠性,。但不是所有內(nèi)阻儀都有這個功能的，選擇時有詢問清楚,。

　　維護用通道：電池室內(nèi)必須留有過道,，以供維護人員更換電池和進行清潔時使用,。如果沒有留出這個通道，所有的養(yǎng)護工作都無法進行,。如果機柜被塞得很滿,，維護人員根本無法接觸到蓄電池的極柱端子。當(dāng)蓄電池在三個月或更短時間內(nèi)出現(xiàn)性能下降時,，維護人員根本無法意識到問題的嚴(yán)重性,。

天暢蓄電池FC12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)評測

 隨著當(dāng)今社會能源與環(huán)境污染的問題日益嚴(yán)重,人們開始著手開發(fā)新型能源,在這大背景下,混合動力和全電動汽車應(yīng)運而生。電池作為電動車的核心部件,直接決定了該車性能的好壞,因此,尋求一種性能優(yōu)異的電池尤為重要,。相比其他電池而言,鉛酸電池成本低廉,、技術(shù)成熟,長期占據(jù)著電動車領(lǐng)域的大份額市場。但由于該電池難以滿足容量高,、循環(huán)壽命長等高性能要求,仍制約著鉛酸蓄電池在電動汽車行業(yè)的應(yīng)用,。為了解決這個問題,本實驗從兩個方面著手,其一是通過添加新型碳材料來改進負(fù)極配方以此提高電池容量及循環(huán)壽命,其二是通過在正極板柵中分別添加稀土元素鑭、鈰與堿土元素鋇,以此來改進正極板柵的耐腐蝕性能,。先,本文是在傳統(tǒng)鉛膏配方的基礎(chǔ)上,向其添加碳納米管與復(fù)合碳粉,通過與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池進行性能測試對比,獲得負(fù)極配方,。通過TEM分析碳納米管與復(fù)合碳粉內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的差異,再結(jié)合負(fù)極板的表面形貌以及電化學(xué)、XRD和初容量等相關(guān)分析測試,篩選出添加的碳材料,。后通過改變碳材料含量,對比初容量測試和循環(huán)壽命測試,確定添加含量,；其次,本文向Pb-Ca-Sn合金中分別添加不同含量的鋇、鑭,、鈰,通過分析合金的顯微組織以及腐蝕層的組織形貌,結(jié)合LSV極化曲線和Tafel曲線等電化學(xué)手段以及拉伸強度及顯微硬度等力學(xué)手段,篩選出適宜工業(yè)生產(chǎn)的金屬添加材料及配比,。研究表明,對于負(fù)極板而言,添加碳材料為復(fù)合碳粉,配比為0.2%。與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比,其析氫電位顯著降低,有效地抑制了電池析氫效果,且容量提升4.6%,循環(huán)壽命也得到了明顯提升,；而對于正極板柵而言,與原始Pb-Ca-Sn合金相比,添加鋇元素的合金耐腐蝕性能可提升23%,鑭元素則提升了6.19%,鈰元素提升了52.21%,。由此可見,添加鈰元素可大提升合金的耐腐蝕性能,但由于添加鈰的試樣抗拉強度及顯微硬度遠小于原始試樣,而添加鋇的試樣在抗拉強度和顯微硬度比原始試樣都有所提高且耐蝕性能也不差。因此,綜合考慮利弊,終確定適宜工業(yè)實際生產(chǎn)的添加配方為：添加金屬元素為鋇,添加含量為0.03%,。