信源蓄電池VT17-12 12V17AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

 今年下半年開始，一直沉寂的新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始抬頭挺胸,，闊步前進(jìn),，各項(xiàng)政策利好的支持讓這個(gè)飽受爭(zhēng)議的產(chǎn)業(yè)揚(yáng)眉吐氣。隨之也帶動(dòng)包括蓄電池在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈盈利能力的提升,，有競(jìng)爭(zhēng)力的蓄電池企業(yè),，電池產(chǎn)銷量可觀,。

今年下半年開始，一直沉寂的新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始抬頭挺胸,，闊步前進(jìn),，各項(xiàng)政策利好的支持讓這個(gè)飽受爭(zhēng)議的產(chǎn)業(yè)揚(yáng)眉吐氣。隨之也帶動(dòng)包括蓄電池在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈盈利能力的提升,，有競(jìng)爭(zhēng)力的蓄電池企業(yè),，電池產(chǎn)銷量可觀。


日前,，電池行業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)承認(rèn),，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)蓄電池銷量有著巨大的帶動(dòng)作用，此外,，該負(fù)責(zé)人也指出,，由于新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池的技術(shù)和性能要求頗高，帶來動(dòng)力電池領(lǐng)域的馬太效應(yīng),，即強(qiáng)者欲強(qiáng),，弱者愈弱。


新能源汽車?yán)么碳ば铍姵禺a(chǎn)銷


業(yè)內(nèi)期待已久的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式出臺(tái),，明確了以“純電驅(qū)動(dòng)”和“插電式混合動(dòng)力”的技術(shù)發(fā)展方向,，為新能源汽車的發(fā)展提供了參考依據(jù)；此外,，2012年是“十城千輛”的收官年,，政策壓力將帶來下半年的市政采購(gòu)需求激增，市場(chǎng)有望呈現(xiàn)100%以上增長(zhǎng),。


雖然電動(dòng)汽車在未來3-5年內(nèi)仍需依賴國(guó)家政策補(bǔ)貼才能得以推廣,，但現(xiàn)階段混合動(dòng)力汽車的經(jīng)濟(jì)節(jié)能優(yōu)勢(shì)凸顯，有望在市場(chǎng)的自發(fā)推動(dòng)下先于純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,。


綜合政策紅利及新能源汽車發(fā)現(xiàn)實(shí)力等多方因素不難看出，新能源汽車正在進(jìn)入快速增長(zhǎng)期,，這一時(shí)期對(duì)蓄電池的需求能量勢(shì)不可擋,。


就以超威集團(tuán)來說，其旗下子公司上半年鋰電池銷量復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)40%,，近期在中國(guó)民企投融資大會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示,，超威電池實(shí)現(xiàn)94.72%的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率。在這快速增長(zhǎng)的背后,，新能源汽車用動(dòng)力電池貢獻(xiàn)不小,。——可見，新能源汽車對(duì)蓄電池產(chǎn)銷刺激并非空穴來風(fēng),。


*特性決定馬太效應(yīng)

 

新能源汽車動(dòng)力電池和電動(dòng)自行車等所用的電池不同,，它要求動(dòng)力電池具備強(qiáng)勁的動(dòng)力和性能,，要有足夠的動(dòng)力支撐起新能源汽車對(duì)性能的高要求。技術(shù),，是動(dòng)力電池達(dá)標(biāo)的關(guān)健的因素,。  

美國(guó)信源蓄電池有限公司座落于廣州市白云*產(chǎn)業(yè)科技園，是專業(yè)研發(fā),，制造環(huán)保型蓄電池的揚(yáng)名國(guó)內(nèi)外的企業(yè),；我司先后被工商行政管理局評(píng)為‘’產(chǎn)品“，被評(píng)為”中國(guó)民營(yíng)科技企業(yè)“等殊榮,。
美國(guó)信源蓄電池公司投資巨資建造的具有水平的,，占地面積達(dá)100,000余平方米的蓄電池生產(chǎn)工廠，在美國(guó)加州理工學(xué)院（V-TRUST)技術(shù)研究中心的技術(shù)支持下,，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化監(jiān)控生產(chǎn),，年產(chǎn)規(guī)模達(dá)205MKWH；我司擁有一批精干的研發(fā),。生產(chǎn)技術(shù)人員和生產(chǎn),。檢測(cè)設(shè)備，運(yùn)用精密的測(cè)試技術(shù)及完善的管理體系,，嚴(yán)格對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行多重把關(guān),。確保每一個(gè)產(chǎn)品達(dá)到幼稚的品級(jí)。
美國(guó)信源蓄電池公司嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)管理體系,，通過了IS09001;2008/IS014001;2004質(zhì)量和環(huán)境管理體系認(rèn)證,。公司產(chǎn)品自投放市場(chǎng)以來，一直以性能可靠,，壽命長(zhǎng),，性價(jià)比高等特點(diǎn)深受廣大用戶的信賴和好評(píng)，美國(guó)信源先后被為”消費(fèi)者信賴的蓄電池質(zhì)量“廠商,。其產(chǎn)品規(guī)格多樣化,。已滿足客戶的不同需求，并能根據(jù)客戶的要求設(shè)計(jì)生產(chǎn),，接受國(guó)內(nèi)外OEM/ODM訂單?，F(xiàn)已世界100多個(gè)及地區(qū)。

信源蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：

◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液,；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源,；

◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好,；　　　　　● 消防備用電源,；

◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；

◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆　使用壽命長(zhǎng),；　　　　　　　　　　　　● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；

◆　荷電出廠,，使用方便,；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；

◆　安全防爆,；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；

◆　配方，深放電恢復(fù)性能好,；　　　　● 便攜式電子設(shè)備,；

◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用,；　　　　● 攝影器材,；

◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；

符合標(biāo)準(zhǔn),。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車,、紅綠警示燈等,。

信源蓄電池技術(shù)參數(shù)：

信源蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.儲(chǔ)備容量高。

2.充放電無酸霧,。

3.充電接受能力強(qiáng),可大電流充電(0.8C-1C)

4.可大電流放電,8秒內(nèi)30C放電電流,電流不損傷,。

5.可超深度放電,可多次盡放電,電池不會(huì)損害。

6.適溫性*,可在-30~40℃溫度下使用,。

7.自放電小,*免維護(hù),全充電后,常溫存放一年仍可正常使用,。

8.使用壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命5～8年),為普通鉛酸蓄電池壽命的一倍。

9安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。

10.綠色環(huán)保無污染,報(bào)廢后全部材料可再生回收,電解質(zhì)無污染,。

11.抗震性能好,能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。

12.由于單體電池的內(nèi)阻,、容量、浮充電壓一致性好,因此無需均衡充電,。

信源蓄電池作為供電電源有下列3種典型的工作狀況： 
一,、浮充電狀況。浮充狀況是指蓄電池和充電設(shè)備長(zhǎng)期連接,，共同對(duì)負(fù)載（用電設(shè)備）供電的一種工作形態(tài),。當(dāng)負(fù)載耗電量大時(shí),，信源蓄電池和充電設(shè)備同時(shí)向負(fù)載提供電流；當(dāng)負(fù)載耗電不大時(shí),，僅由充電設(shè)備向負(fù)載提供電流,；當(dāng)負(fù)載耗電較小或者不工作時(shí)，充電設(shè)備向蓄電池充電,。在此狀態(tài)下工作,，充電設(shè)備的恒定電動(dòng)勢(shì)比較低，一般為13.85V/每12V電池,，蓄電池電壓的波動(dòng)也不太大,。當(dāng)充電設(shè)備因故停止供電時(shí)，負(fù)載電流將全部由蓄電池提供,，直到供電恢復(fù)為止,。 汽車、摩托車的啟動(dòng)電池,、計(jì)算機(jī)的UPS,、通訊系統(tǒng)的后備電池等都工作在浮充電狀況。 
二,、循環(huán)充放狀況,。用電設(shè)備僅以電池供電，雖然可以保證隨時(shí)充電或更換電池,，但每充電或更換一次都很麻煩,，所以總是盡可能把電池的電量用到接近或者等于終止電壓后才重新充電或者更換，充滿電再投入
下一次使用,，如此循環(huán),。航標(biāo)燈、蓄電池場(chǎng)地運(yùn)輸車輛等,，都屬于此類,。 
三、半循環(huán)充放狀況,。同樣是用電設(shè)備僅以電池供電,，但是沒有隨時(shí)充電的保證，也沒有可供隨時(shí)更換的電池,，故必須在電池使用一段時(shí)間放出一部分電量后就酌情充電,，有時(shí)為條件所限還沒有充滿就得再次使

用。

信源蓄電池VT17-12 12V17AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

  騎電動(dòng)車都希望能騎得快一些,、遠(yuǎn)一些,，充電不方便隨用隨充，充電時(shí)間希望短一些,。因此電動(dòng)車電池放電電流較大,、放電深度較深,、充電電流較大、充電間隔也較長(zhǎng),。這使電池性能很快損壞,，嚴(yán)重影響了電瓶壽命。今天我們就為大家簡(jiǎn)單介紹下電池在保養(yǎng)時(shí)需要知道的幾點(diǎn)常識(shí),。 
1.嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài),。蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電,。在虧電狀態(tài)存放電池,，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,，堵塞了電離子通道,，造成充電不足，電池容量下降,。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng),，電池?fù)p壞越重。因此,，電池閑置不用時(shí),，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài),。


2.準(zhǔn)確把握充電時(shí)間,。在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間,，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況,，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能,、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次,。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右,。若是淺放電（充電后行駛里程很短）,，電池很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象,，導(dǎo)致電池失水,、發(fā)熱，降低電池壽命,。所以,，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電,，避免傷害性充電。


3.定期檢驗(yàn)防止曝曬,。在使用過程中,，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中少有一塊電池出現(xiàn)斷格,、極板軟化,、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí),，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查,、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命,，程度地節(jié)省開支,。電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開啟,，導(dǎo)致后果就是增加電池的失水量,，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化,，充電時(shí)殼體發(fā)熱,，殼體起鼓、變形等致命損傷,。


4.避免瞬間大電流放電,。電動(dòng)車在起步、載人,、上坡時(shí),，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電,。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶,，從而損害電池極板的物理性能。


5.避免充電時(shí)插頭發(fā)熱,。充電器輸出插頭松動(dòng),、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路,，直接損害充電器,，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí),，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件,。