一電蓄電池LFP1255 12V55AH技術(shù)問(wèn)題及處理

一電蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域

●警報(bào)系統(tǒng)
●應(yīng)急照明系統(tǒng)
●電子儀器
●郵電通信
●電力系統(tǒng)
●大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源
●消防備用電源



電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻,，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化與濃差極化,。內(nèi)阻的存在，使電池放電時(shí)的端電壓低于電池電動(dòng)勢(shì)和開(kāi)路電壓,，充電時(shí)端電壓高于電動(dòng)勢(shì)和開(kāi)路電壓。電池的內(nèi)阻不是常數(shù),，在充放電過(guò)程中隨時(shí)間不斷變化,，因?yàn)榛钚晕镔|(zhì)的組成,、電解液濃度和溫度都在不斷地改變,。

歐姆電阻遵守歐姆定律；極化電阻隨電流密度增加而增大,，但不是線性關(guān)系,，常隨電流密度的對(duì)數(shù)增大而線性增大。

4,、循環(huán)壽命

蓄電池經(jīng)歷一次充電和放電,，稱(chēng)為一次循環(huán)（一個(gè)周期）。在一定放電條件下,，電池工作某一容量規(guī)定值之前,，電池所能承受的循環(huán)次數(shù)，稱(chēng)為循環(huán)壽命,。

各種蓄電池使用循環(huán)次數(shù)都有差異,，傳統(tǒng)固定型鉛酸電池約為500~600次，起動(dòng)型鉛酸電池約為300~500次,。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次,。影響循環(huán)壽命的因素一是廠家產(chǎn)品的性能，二是維護(hù)工作的質(zhì)量,。固定型鉛電池用壽命,，還可以用浮充壽命（年）來(lái)衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上,。

對(duì)于起動(dòng)型鉛酸蓄電池,，按我國(guó)機(jī)電部頒標(biāo)準(zhǔn)，采用過(guò)充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數(shù)來(lái)表示壽命,，而不采用循環(huán)次數(shù)表示壽命,。即過(guò)充電單元數(shù)應(yīng)在4以上，循環(huán)耐久能力單元數(shù)應(yīng)在3以上,。

5、能量

電池的能量是指在一定放電制度下,，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時(shí)（Wh）表示,。

電池的能量分為理論能量和實(shí)際能量。理論能量W理可用理論容量和電動(dòng)勢(shì)（E）的乘積表示,，即

W理=C理E

電池的實(shí)際能量為一定放電條件下的實(shí)際容量C實(shí)與平均工作電壓U平的乘積,，即

W實(shí)=C實(shí)U平

常用比能量來(lái)比較不同的電池系統(tǒng),。比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/L,。

比能量有理論比能量和實(shí)際比能量之分。前者指1kg電池反應(yīng)物質(zhì)*放電時(shí)理論上所能輸出的能量,。實(shí)際比能量為1kg電池反應(yīng)物質(zhì)所能輸出的實(shí)際能量。

由于各種因素的影響,，電池的實(shí)際比能量遠(yuǎn)小于理論比能量,。實(shí)際比能量和理論比能量的關(guān)系可表示如下：

W實(shí)=W理?KV?KR?Km

式中KV—電壓效率,；KR—反應(yīng)效率；Km—質(zhì)量效率,。

電壓效率是指電池的工作電壓與電動(dòng)勢(shì)的比值,。電池放電時(shí)，由于電化學(xué)極化,、濃差極化和歐姆壓降，工作電壓小于電動(dòng)勢(shì),。

反應(yīng)效率表示活性物質(zhì)的利用率。

電池的比能量是綜合性指標(biāo),，它反映了電池的質(zhì)量水平,，也表明生產(chǎn)廠家的技術(shù)和管理水平。

一電蓄電池LFP1255 12V55AH技術(shù)問(wèn)題及處理

正確的做法是：先把電動(dòng)車(chē)停半小時(shí)以上待電池冷卻后,，再充電。電動(dòng)車(chē)在騎行狀態(tài)下,，電池本身就會(huì)發(fā)熱，再加上天氣炎熱,，電池的溫度甚可以達(dá)到70℃以上，在這時(shí)給一：電動(dòng)車(chē)一停下來(lái)就立即給電池充電,。

正確的做法是：先把電動(dòng)車(chē)停半小時(shí)以上待電池冷卻后，再充電,。電動(dòng)車(chē)在騎行狀態(tài)下,，電池本身就會(huì)發(fā)熱，再加上天氣炎熱,，電池的溫度甚可以達(dá)到70℃以上，在這時(shí)給一電電池充電會(huì)加劇電池的失水,，減少電池的使用壽命,，加劇電池沖鼓的風(fēng)險(xiǎn),。

二,、電動(dòng)車(chē)在太陽(yáng)直射的情況下給電池充電。

正確的做法是：盡量在陰涼處給電池充電,，或選擇在傍晚的時(shí)候給電動(dòng)車(chē)充電,。一電電池在充電過(guò)程中也會(huì)發(fā)熱，如果在太陽(yáng)直射的情況下充電,，也會(huì)導(dǎo)致電池失水，對(duì)電池造成損傷,。

三、充電時(shí)間超過(guò)8小時(shí),，甚整晚充電,。

正確的做法是：不管充電器有沒(méi)有轉(zhuǎn)燈充電時(shí)間都控制在8小時(shí)以內(nèi)。很多電動(dòng)車(chē)用戶為了圖方便,，經(jīng)常整夜充電,，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)，甚有時(shí)忘記切斷電源充電時(shí)間超過(guò)20小時(shí),，這種對(duì)電池必然造成很大損害。多次長(zhǎng)時(shí)間充電，容易導(dǎo)致電池因?yàn)檫^(guò)充而充鼓,。