一電蓄電池LFP1233 12V33AH性能及規(guī)格參數(shù)

電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

1,、優(yōu)異的電池荷電性能,，使你裝車(chē)即可使用，免去你加酸初充電的煩惱,。

2,、充足的電池容量，保證了良好的大電流啟動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)間深度放電性能,。

3,、的合金配方，采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能,，析氣量小、水損耗低,、自放電小,，保證了電池的長(zhǎng)壽命。

4,、嚴(yán)格的質(zhì)量控制和出廠(chǎng)前的三充二放,，充分保證了電池的均衡性、一致性,、穩(wěn)定性和可靠性,，。

5,、新穎的電池外觀設(shè)計(jì)和整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，確保電池美觀大方、裝卸方便,。

鉛酸蓄電池特點(diǎn)及應(yīng)用：

不需維護(hù)：電池在整個(gè)使用壽命期間無(wú)需加水補(bǔ)液,。

可靠性高、使用壽命長(zhǎng),，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷,，更不會(huì)發(fā)生火災(zāi),。

重量、體積比能量高,，內(nèi)阻小,，輸出功率高。

自放電小,，20℃下每月的自放電率不大于2％,。

滿(mǎn)荷電出廠(chǎng)，無(wú)流動(dòng)的電解液,，運(yùn)輸安全,。

使用溫度范圍廣：標(biāo)準(zhǔn)系列電池（-30℃～50℃）,，高溫系列（-45℃～70℃）

無(wú)需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻,、容量,，浮充電壓一致性?xún)?yōu)良，確保了電池在使用期 間,，無(wú)需均衡充電,。

恢復(fù)性能好：將電池過(guò)放電0伏，短路放置30天后,，仍可充電恢復(fù)其容量,。

堅(jiān)固的銅端子：便于安裝連接，導(dǎo)電能力強(qiáng),。

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)控制主要生產(chǎn)過(guò)程,，確保產(chǎn)品性能的一致性并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)用太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)，路燈及城市亮化工程,，風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能,，風(fēng)光互補(bǔ)路燈，庭院燈,，航標(biāo)燈,，信號(hào)燈，發(fā)電廠(chǎng),，變電站 ,，電信，通訊,，電力,，核電站，水電站,，UPS不間斷電源,，EPS應(yīng)急電源，微波中繼站,，備用電源,，所有直流電源、交流直流逆變系統(tǒng),，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛,，電動(dòng)車(chē)，船舶,，電動(dòng)游艇,，電動(dòng)船，交換機(jī),，應(yīng)急照明,，煤礦防爆牽引,，電瓶車(chē)，叉車(chē),，汽車(chē)起動(dòng),，照明，防火,，警報(bào),，醫(yī)療，遙測(cè)設(shè)備,，安全系統(tǒng),，手提式電源，可攜式電動(dòng)器具,，泵系統(tǒng),，衡器等

備注：以上可以根據(jù)客戶(hù)要求制作不同規(guī)格

蓄電池詳細(xì)參數(shù)：

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【產(chǎn)品圖片】

一電蓄電池LFP1233 12V33AH性能及規(guī)格參數(shù)

導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)的多個(gè)原因

1、充電器：型號(hào)不匹配或質(zhì)量低劣,，導(dǎo)致電池充不滿(mǎn),。

2、控制器：控制器老化,，欠壓保護(hù)過(guò)早切換,，電量沒(méi)有*釋放。

3,、電機(jī)：整車(chē)使用年限長(zhǎng)或進(jìn)水生銹,，導(dǎo)致電機(jī)磁鋼退磁老化，加快損耗電量,。

4,、胎壓：輪胎虧氣，阻力增大,，消耗電量,。

5、氣溫：氣溫下降,，電池容量下降,。

6、線(xiàn)路：年久老化,、壓痕虛接或進(jìn)水串電等，損耗電量,。

7,、車(chē)把：車(chē)把跑偏（多為碰撞），或者壓力軸承損壞,，車(chē)輛在騎行中跑偏,，損耗電量,。

8、后輪：后輪安裝不當(dāng),，輪胎不在后平叉的中心位置,，與前輪不在一條線(xiàn)上，使車(chē)輛在行駛時(shí)扭矩產(chǎn)生偏差,，耗費(fèi)電量,。

9、剎車(chē)：剎車(chē)線(xiàn)不回位,、軸承滾動(dòng)不理想或剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)損壞強(qiáng)制制動(dòng),，損耗電量。

10,、騎行：頻繁加速剎車(chē),、長(zhǎng)距離爬坡、長(zhǎng)時(shí)間載重,，耗費(fèi)電量,。

11、連接線(xiàn)：太細(xì),、松動(dòng)或腐蝕（請(qǐng)及時(shí)清除極柱和連接線(xiàn)上的氧化物）等,，均會(huì)損耗電量。

12,、電動(dòng)車(chē)：整車(chē)配置高,，電池型號(hào)小，小馬拉大車(chē)跑不遠(yuǎn),。

很多消費(fèi)者認(rèn)為電池商家為了促成交易,，總是“王婆賣(mài)瓜自賣(mài)自夸”，都說(shuō)自己的電池質(zhì)量多么多么的好,，使用壽命長(zhǎng),，續(xù)航里程長(zhǎng)。但是在實(shí)際中,，大部分用戶(hù)的電池使用壽命卻并沒(méi)有那么理想,。這是為什么呢？原因是很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)之后,，不懂一電電池維護(hù)和保養(yǎng),，很多不良的用車(chē)習(xí)慣，導(dǎo)致電池壽命縮短,。

1,、一電電池充電是有一定次數(shù)的，它并非是可以充電的產(chǎn)品,?？笛箅姵厝珖?guó),，其中康洋黑金電池在25℃正常使用的情況下循環(huán)次數(shù)在380次以上，按規(guī)定維護(hù)使用,，循環(huán)次數(shù)可達(dá)680次以上,，冬季低溫狀態(tài)下性能依舊穩(wěn)定。

2,、不少消費(fèi)者騎行電動(dòng)車(chē)時(shí)經(jīng)常緊急剎車(chē),。緊急剎車(chē)是屬于大電流放電行為，會(huì)嚴(yán)重影響電池的壽命,，而且緊急剎車(chē)很容易造成危險(xiǎn),。

3、經(jīng)常性充電不足,。經(jīng)常性的充電不足容易導(dǎo)致電池容量不夠,，如果是長(zhǎng)期出現(xiàn)電池充電不足的情況，容易導(dǎo)致日后無(wú)法充滿(mǎn)電,，影響行程和使用壽命,。

4、一電電池的安裝需要穩(wěn)拿穩(wěn)放,，輕拿輕放,，更不要進(jìn)行碰撞。安裝若不合適,，在行駛過(guò)程中發(fā)生震動(dòng)與碰撞,，損壞到電池的外殼造成電解液的滲漏，縮短了電池的壽命,，更甚是會(huì)引起火災(zāi),。

5、*放電之后再充電,。電池內(nèi)的電全部用完再進(jìn)行充電,，這種行為會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p耗過(guò)快，縮短電池的壽命,。