友聯(lián)蓄電池MX12120 12V12AH價格參數(shù)

名稱：友聯(lián)蓄電池MX系列

Union 閥 控 密 封 鉛 酸 蓄 電 池

1,、友聯(lián)蓄電池性能

1.1 放 電 特 性

1. 友聯(lián)電池的容量與放電電流關(guān)系

鉛蓄電池的容量受放電電流的直接影響。電流越大,，電池的利用率越低,，其實際放出電量減少，典型的放電曲線示于圖1,。不同放電倍率下電池的實際容量大致如下(表中C為10小時率容量)：

放電電流（A） 0.1C 0.6C 1C 3C

實際容量（AH） 1C 0.6C 0.5C 0.35C

1.2 充 電 特 性

韓國友聯(lián)蓄電池一般采用恒壓限 流充電方法,。充電開始時電池內(nèi)阻小,，恒電流輸入的電量全部用于電極電化學(xué)反應(yīng).隨充電的進(jìn)行，電池電壓逐漸升高,，當(dāng)電壓升規(guī)定恒電壓時,，充電電流將逐漸減小，而充電電壓保持不變.此時部分電量用于建立氧氣在負(fù)極的吸收和水的循環(huán)利用,。

友聯(lián)MX系列產(chǎn)品參數(shù)：

友聯(lián)蓄電池MX12120 12V12AH價格參數(shù)

現(xiàn)在的UNION友聯(lián)電池是一個成熟的產(chǎn)業(yè)只要其原材料合格,、生產(chǎn)中沒有因為疏忽而造成的虛焊漏焊等失誤，是不會出現(xiàn)不良品的,，其實生活中也有較多的蓄電池生產(chǎn)廠家都是全自動的設(shè)備,，這樣就很大程度的排除了人工操作中的失誤，歸根結(jié)底UNION友聯(lián)電池為什么使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于他們的標(biāo)注的年限,，是因為蓄電池需要維護(hù)修復(fù),，不關(guān)是免維護(hù)蓄電池也好不是也好，都需要維護(hù)修復(fù),，只是免維護(hù)蓄電池維護(hù)修復(fù)次數(shù)較少而已,。
在生活中難免會蓄電池進(jìn)行維護(hù)修復(fù)也是一個問題，并不是所有的UNION友聯(lián)電池維護(hù)修復(fù)方法都是一樣的,，接下來給大家講講UNION友聯(lián)電池修復(fù)都有那些問題,，大家知道這樣的問題，就可以針對這些問題去維護(hù)修復(fù)了,。
1,、無電存放：如果車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后,，少應(yīng)保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)1小時,，為蓄電池充電。
2,、如果出現(xiàn)蓄電池過放電的情況,，一定要在故障解決后，對蓄電池進(jìn)行一次長時間充電（只有專業(yè)充電機可以完成,，大概10小時）,。
3、長期在虧電狀態(tài)下工作的蓄電池壽命損傷大,，充電不當(dāng),、虧電工作對于蓄電池的壽命影響大。
4,、冬季是電池失效多發(fā)季節(jié),，可以在車內(nèi)準(zhǔn)備電池輔助搭接線，搭接啟動后應(yīng)立即更換蓄電池,。
UNION友聯(lián)電池使用時所有注意事項,，先確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求;初次使用或長期放置后使用一定要充電;UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池,將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命;定期進(jìn)行蓄電池檢查,。

UNION友聯(lián)電池在電槽變形及漏液等現(xiàn)象,在這里提醒客戶請不要使用,應(yīng)以更換;電池容量低于初期容量的50%時,應(yīng)及時更換電池;建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請更換此蓄電池;端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險性;電池更換時要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)一致!
影響基站蓄電池使用壽命的原因
從目前國內(nèi)幾家大型閥控式密封電池廠家生產(chǎn)電池的質(zhì)量來講，基本能滿足各運營商要求,，但各廠家生產(chǎn)蓄電池質(zhì)量,、性能上有所差別，從調(diào)查使用情況來看,，部分廠家生產(chǎn)UNION友聯(lián)蓄電池的質(zhì)量由于本錢較高,、招標(biāo)價太低等原因存在一定的題目，但在蓄電池質(zhì)量沒題目的情況下,，部分基站蓄電池容量仍然下降過快、使用壽命大大縮短,。從閥控式密封電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、產(chǎn)品性能、基站蓄電池使用過程現(xiàn)場勘察情況等綜合因素來看,，結(jié)合交換局站使用情況,，閥控式密封電池在正常情況下使用1～4年后，其容量下降應(yīng)不會這么快,，因此造成基站蓄電池容量下降過快,、使用壽命縮短的主要原因應(yīng)在于基站本身蓄電池使用特點及其基站使用環(huán)境有關(guān)。從調(diào)查情況看,，在蓄電池質(zhì)量沒有題目的情況下,，影響基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的原因主要有以下幾個方面,。
一,，基站頻繁停電、停電時間長,、停電時間無規(guī)律,，使蓄電池頻繁充放電，是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個主要原因,。
根據(jù)對基站報廢蓄電池解剖情況來看,，導(dǎo)致蓄電池壽命終止的原因在于蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型現(xiàn)象,。筆者以為造成蓄電池負(fù)極板產(chǎn)生硫酸鹽化的原因可能有以下兩個方面：
（1）基站停電頻次過高,，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚連續(xù)停電數(shù)天,，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電,，蓄電池出現(xiàn)欠充。如連續(xù)多次發(fā)生欠充,，將造成蓄電池容量累積性虧損,，則該基站的蓄電池容量將在較短時間內(nèi)下降,，其使用壽命將較快終止。蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續(xù)欠充的次數(shù)成一定的正比關(guān)系,。造成蓄電池容量下降的內(nèi)在原因在于,，電池放電后在未充足電的情況下又放電，正,、負(fù)極在放電后天生的硫酸鉛未能分別*恢復(fù)成二氧化鉛和金屬鉛的情況下,，正、負(fù)極板又放電,，使蓄電池產(chǎn)生欠充,，連續(xù)多次欠充，使負(fù)極板逐步硫酸鹽化,，產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛,，特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化將更嚴(yán)重,，硫酸鹽化的速度將更快,，造成負(fù)極板表面被屏蔽，其功能逐步下降直失效,，導(dǎo)致蓄電池使用壽命下降直終止,。從現(xiàn)有基站蓄電池實際使用情況分析，蓄電池發(fā)生累計欠充可能性是存在的,。另外,，蓄電池雖存在多次欠充，但二次欠充或多次欠充不是有規(guī)律連續(xù)發(fā)生的,，電池發(fā)生累計欠充可能性及概率有多大,，有待進(jìn)一步確定。
（2）另外一個觀點,，造成基站蓄電池容量下降,、使用壽命縮短的主要原因是由蓄電池負(fù)極板硫酸化引起的，蓄電池累計欠充將導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化外,，蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)增加或一定時間內(nèi)充放電循環(huán)過度頻繁是否也將導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化,，或者是導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化的一個重要因素。
當(dāng)然造成蓄電池負(fù)極板硫酸化原因除上述原因外還有多種因素,，如電解液或玻璃纖維棉雜質(zhì)超標(biāo),，使電池自放電速率加快。浮充或均衡電壓過低,，使部分硫酸鉛晶體不能被溶解,。經(jīng)常放電過量或經(jīng)常小電流深放電，UNION友聯(lián)蓄電池初期充電效率下降。電池工作環(huán)境溫度過高,，雜質(zhì)離子更為活躍,，加速電池自放電。
根據(jù)目前電池生產(chǎn)廠家的規(guī)模,、生產(chǎn)工藝及技術(shù)水平,，造成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化主要原因不在于產(chǎn)品質(zhì)量，因在GNB蓄電池正常使用情況下,，蓄電池負(fù)極板硫酸化的時間較長,，從而造成GNB蓄電池容量難以恢復(fù)。另外從使用情況分析,，不同生產(chǎn)廠家,，不管進(jìn)口或國產(chǎn)電池，都存在該題目,。所以造成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化的主要原因在基站頻繁停電,，經(jīng)常過放電和小電流的深度過放電，造成GNB蓄電池欠充,，欠充連續(xù)多次的發(fā)生，形成GNB蓄電池累計欠充,，基站充放電循環(huán)次數(shù)過度頻繁,，從而造成負(fù)極板不可逆轉(zhuǎn)的硫酸化。負(fù)極板的硫酸化是目前影響基站蓄電池容量下降,，使用壽命縮短的主要原因所在,。
第二，開關(guān)電源設(shè)置參數(shù)不公道,，基站GNB蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓過低,，復(fù)位電壓設(shè)置過低，使GNB蓄電池出現(xiàn)過放電甚深度過放電現(xiàn)象,，從另一方面加劇蓄電池負(fù)極板硫酸化,，是使UNION友聯(lián)蓄電池容量下降，使用壽命縮短的另一個主要原因,。