蓄電池GFM-100 2V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)

化學(xué)類型

鉛酸蓄電池

電壓

2

荷電狀態(tài)

免維護(hù)蓄電池

電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)

閥控式密閉蓄電池

額定容量

100AH

外型尺寸

171*71*205

產(chǎn)品認(rèn)證

泰爾

適用范圍

ups蓄電池

蓄電池GFM-100 2V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)

蓄電池定期充電放電

蓄電池在UPS電源中的浮充電壓和放電電壓,，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的,，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載,。一般情況下，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60%.在這個(gè)范圍內(nèi),，電池的放電電流就不會(huì)出現(xiàn)過度放電,。

UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高,、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中,，蓄電池會(huì)長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會(huì)導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低,，加速老化而縮短使用壽命,。因此，一般每隔2-3個(gè)月應(yīng)*放電一次,，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定,。通常來說，影響電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度,。一般電池生產(chǎn)廠家要求的較佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間,。目前UPS電源所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5-8年,，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到,。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異,。

蓄電池構(gòu)造與組成基本介紹
 
通常蓄電池由五部分組成,，即正極板群、負(fù)極板群,、電解液,、隔板、電池槽,、及零部件,。 


 一、正,、負(fù)極板群是產(chǎn)生電能的主體部分,。它在硫酸電解液中進(jìn)行氧化還原反應(yīng)。板柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成,，正極板活性物質(zhì)為pbo2 ,顏色為棕色,、棕褐色、紅裼色,，負(fù)極板活性物質(zhì)為海綿狀金屬（pb）,，顏色為灰色、淺灰色,、深灰色,。極板是蓄電池的核心部件，被譽(yù)為蓄電池的“心臟”,。目前電動(dòng)自行車電池大多數(shù)采用涂膏式正,、負(fù)極板。  極群中極板的數(shù)量有11片,、13片,、15片,、17片之分,。如沈陽松下采用11片極板，上海海寶采用17片極板  
 二,、電解液又叫稀硫酸,，含有移動(dòng)離子導(dǎo)電作用的液相或固相物質(zhì)。它的作用是在化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的電化學(xué)反應(yīng)中,，電離成離子,，起導(dǎo)電作用并參與電化學(xué)反應(yīng)。   目前電動(dòng)自行車使用的電解液有兩種,，一種是稀硫酸,，工藝簡單，成本低,。另一種是稀硫酸被鎘板吸附,，二氧化硅在板群兩側(cè)和頂部形成凝膠，稱為膠體電池,。這種電池的特點(diǎn)是工藝復(fù)雜,，成本較高，如能掌握,，可以增加電池的壽命,。   
三、隔板起隔離作用,，放在蓄電池正負(fù)極之間,，防止正、負(fù)極板短路，由允許離子穿過的電緣材料構(gòu)成,。通常用PE隔板,、橡膠、塑料,、復(fù)合玻璃纖維隔板,、AGM隔板等。自身具有較高孔率,，孔率占隔板體積的50%--80%,。隔板具務(wù)耐酸和耐氧化性強(qiáng)等條件。  
四,、電池槽是容納電極和電解液的容器,，它是由硬膠或各種塑料制成的。具備耐酸緣,、強(qiáng)度高等特點(diǎn),。電池槽的大小是以電池設(shè)計(jì)的容量而定，一般情況下,，電池槽體積大,，容量大；體積小,、容量小,。 
 五、零部件   電池蓋,、螺紋液孔塞,、安全閥、頂蓋,、正負(fù)極頭等,。  安全閥結(jié)構(gòu)類型較多，主要有帽式,、傘式,、片狀等幾種。   安全閥稱之為“蓄電池的保護(hù)傘”,。這主要源于它重要的四大保護(hù)作用：即安全保護(hù),、內(nèi)壓保護(hù)、密封保護(hù),、防爆保護(hù),。   安全保護(hù)：為了不讓電池破裂、變形,，必須要在蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生過量氣壓時(shí),，將壓力得意釋放，這就是安全閥的作用。安全閥有一個(gè)安全閥壓,。在使用蓄電池過程中,，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體氣壓達(dá)到安全閥壓時(shí)，安全閥就會(huì)自動(dòng)開閥解壓,。   內(nèi)壓保護(hù)：使蓄電池內(nèi)部能不斷進(jìn)行氧復(fù)合化學(xué)反應(yīng),，減少失水。安全閥還可以做到保證蓄電池內(nèi)有一定壓力的功能,。

密封保護(hù)：密封保護(hù)不僅能防止外圍空氣入侵蓄電池內(nèi)部,，而且還能防止蓄電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的酸性氣體外泄。

怎樣維護(hù)蓄電池
ａ .蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水,。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命,。蓄電池液面應(yīng)高出極板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會(huì)使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會(huì)很快硫化,。
ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛),。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電 :①電解液比重降 1.200以下 ;②冬季放電超過 25%;③夏季放電超過 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動(dòng)無力。補(bǔ)充充電分兩個(gè)階段進(jìn)行,。第1階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ,。第二段將電流減半直充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同,。ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :①保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規(guī)定調(diào)整電解液比重 ;④在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;⑤發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱 ,每次起動(dòng)時(shí)間不超過5ｓ,重復(fù)起動(dòng)應(yīng)間隔15ｓ ,如果三次起動(dòng)不成功 ,應(yīng)進(jìn)行檢查 ,不要盲目再起動(dòng) ;⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚損壞蓄電池,。