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兩種閥控式密封鉛酸蓄電池的比較
兩種閥控式密封鉛酸蓄電池的比較
目前閥控式密封鉛酸蓄電池主要有兩類,，即玻璃纖維隔板陰極吸收式密封鉛蓄電池和硅凝膠密封鉛蓄電池（如德國的陽光電池）,。
兩種電池極板相同：正極板柵采用鉛鈣錫鋁四元合金或低銻多元合金,，負(fù)極板柵采用鉛鈣錫鋁四元合金，并使用緊裝配和貧液設(shè)計(jì),，在電池的上蓋中設(shè)置了一個(gè)單向的安全閥，由于采用無銻的鉛鈣錫鋁四元合金，提高了負(fù)極析氫過電位，從而抑制氫氣的析出,，同時(shí),，采用特制安全閥使電池保持一定的內(nèi)壓
兩種電池隔板不同：即分別采用超細(xì)玻璃纖維棉（AGM）隔板和硅凝膠二種不同方式來“固定”硫酸電解液,，它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的，但給正極析出的氧氣到達(dá)負(fù)極提供的通道是不同的,，對(duì)AGM密封鉛酸蓄電池而言,，AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液，但必須使10%的隔膜孔隙中不進(jìn)入電解液,，正極生成的氧氣就是通過這部分孔隙到達(dá)負(fù)極而被負(fù)極吸收的,，對(duì)膠體密封鉛酸蓄電池而言，電池內(nèi)的硅凝膠是以SiO2質(zhì)點(diǎn)作為骨架構(gòu)成的三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，它將電解液包藏在里邊,，電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進(jìn)一步收縮,，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)極板之間,，給正極析出的氧氣提供了到達(dá)負(fù)極的通道
1.蓄電池的使用注意事項(xiàng)。
2.防止過放電,。
3.蓄電池放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電，過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。
4.蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹，放電電流較大時(shí),，明顯發(fā)熱(甚出現(xiàn)發(fā)熱變形),，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差,，甚無法修復(fù)，蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電,，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施,，另外,，由于電動(dòng)車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,，指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車鎖(開關(guān))一旦合上就開始用電,，雖然電流小,，但若長時(shí)間放電(1-2周)就會(huì)出現(xiàn)過放電，因此,，不得長時(shí)間開啟,，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。
5.防止過充電,。
6.前面已經(jīng)對(duì)過充電進(jìn)行了闡述,，過充電會(huì)加大蓄電池的水損失，會(huì)加速板柵腐蝕,，活性物質(zhì)軟化,，會(huì)增加蓄電池變形的幾率，應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生,，選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況,，使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電,，蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電,，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查,，蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。
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