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德國賀德克HYDAC壓力傳感器安裝與應用
1 正確安裝德國賀德克HYDAC壓力傳感器
工作狀態(tài)下油路系統(tǒng)內部可看作一個密封的連通容器,，服從帕斯卡定律,，即油路系統(tǒng)內部油壓處處相等。理論上在油路中任何接口處安裝壓力傳感器都可以,，但是實際上并非如此,。
實驗表明，分別在不同位置安裝壓力傳感器,，結果相差很大,。
事實上，油路系統(tǒng)并不是理想狀態(tài)下的密閉容器,，在管路,、閥體及油缸與活塞之間會存在泄漏，造成不同點壓力變化不一致,。
其次,，受油黏度的影響，油壓傳遞有一定的滯后,。并且,，由于油路中存在著緩沖閥、節(jié)流閥等元件,，會造成液壓油流經時由于截面積的變化而產生的油壓波動,，導致各點間瞬時油壓變化不同。
再次,，是由機械傳動作用力所致,。在油壓推動測力活塞向下運動產生的作用力反作用于活塞，引起油壓的較大波動,，造成在傳感器檢測到的油壓信號不穩(wěn)定,。
因此，要將壓力傳感器安裝在能直接、迅速地檢測到穩(wěn)定的油壓信號,，準確地反映被測對象的受力情況,，干擾因素少的部位。
此外,，測壓口盡量不要取自有污染物沉積的下部,；不應開在管道(閥塊)上部氣泡容易積聚的部位和局部流速快的部位；測壓口盡可能開在管道側面,，盡可能采用測壓軟管,，隔離機械振動。
2 避免液壓沖擊對壓力傳感器的損壞
一般來說液壓沖擊產生的峰值壓力,，可高達正常工作壓力的3～4倍,，極限峰值可達10倍，使管路破裂,、液壓元件和傳感器損壞,，引起液壓系統(tǒng)升溫，產生振動和噪聲以及連接件松動漏油,，使壓力閥的調整壓力(設定值)發(fā)生改變,。
1)合理選擇量程
壓力檢測器件在量程內使用，輸入輸出是呈線性變化的,。
超量程使用會造成傳感器應變膜片的塑性變形,，從而輸出值有較大誤差，初始殘余值難消除,。這就要求設計時按照精度的要求,，合理選擇量程。量程應該超過大壓力20％(包括壓力尖峰和壓力波動值),，至少超出安全閥設置值1.2倍,。如：某廠系統(tǒng)壓力38 MPa，選擇了量程40 MPa的傳感器,，在調試和使用中,，由于水錘造成傳感器破壞經常發(fā)生。后改用60 MPa量程的傳感器,，再未發(fā)生損壞傳感器的故障,。通常選擇量程是實際工作壓力的1.5～2倍，對于壓力沖擊和有水錘的場合,，在不影響精度和響應速度的前提下,，可適當擴大量程范圍。
2)加裝適當的阻尼
在傳感器和壓力繼電器油口加裝阻尼,，既能保證分辨率,，又可避免沖擊過載造成傳感器應變膜片塑性變形而失效,。一般阻尼將影響傳感器頻率響應大約1 ms～10 ms。德國HYDAC公司有標準0.3 mm,、0.5 mm,、0.8 mm阻尼供選，也有本身加裝了0.5 mm阻尼的標配傳感器,。實驗證明0.5 mm阻尼具有很好的響應性能，能滿足大多數工業(yè)應用場合,，上升時間延遲不超過1 ms,，且能有效的保護傳感器。對于要求壓力響應特別特別高的地方,，可以在調試階段,，不妨先加裝阻尼，等系統(tǒng)運轉正常后再拆除,。注意：阻尼并不能解決氣泡壓縮破裂造成局部高溫,、高壓的沖擊問題，實驗表明,，壓力尖峰持續(xù)時間超過3 ms,，將會對傳感器膜片造成危害，阻尼也就起不到多少作用了,。
3）采取排氣措施
設計時在液壓缸,、管路、閥塊等局部高位合理設置測壓排氣接頭,，在安裝調試,、檢修時充分對系統(tǒng)進行排氣。在系統(tǒng)調試初期,，沖擊振動比較大,，系統(tǒng)中空氣未能充分排放，應當暫時斷開系統(tǒng)中的敏感測量元件,，確認充分排氣,，運行平穩(wěn)后再連通壓力傳感器和壓力繼電器。
4）制定調試和檢修規(guī)程
制定調試和檢修規(guī)程,，在調試,、使用中充分認識液壓沖擊的危害，調試時按步驟,、按計劃進行,，可以大大減少液壓沖擊對液壓系統(tǒng)元器件，特別是壓力檢測元器件的損害,。一些經驗欠缺的現(xiàn)場調試人員,，調試方案不盡科學,，在調試期間造成系統(tǒng)元器件、儀表,、管路接頭等損壞現(xiàn)象的概率明顯高,，這需要引起安裝單位和系統(tǒng)成套廠、用戶的充分重視,。
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