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上海恒溫恒濕試驗箱維修/修理/吸氣溫度與排氣溫度的關(guān)系
實際上系統(tǒng)的排氣溫度與吸氣溫度關(guān)系很密切,。吸氣溫度升高，排氣溫度也相對升高,，反之則低,。搞清他們的關(guān)系，就能很好的掌握和控制它們,，使制冷系統(tǒng)運行得更好,。
壓縮冷凝機組有關(guān)溫度變化對制冷系統(tǒng)的影響 
機組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個范圍就屬不正常的狀態(tài),。造成這些不正常的因素可能是故障,，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因,，并及時處理或檢查,。這些溫度點難以用溫度計測量，一般只能用手感來估計,，然后判斷是否正常,。
恒溫恒濕試驗箱維修排氣溫度的影響:夏季情況下，壓縮機的排氣溫度是比較高的,，手無法觸摸,。按國家標準規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會超過150 OC，超過這溫度線屬不正常狀況,。排氣溫度超高原因,，是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成,，必須引起注意,。排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手,，這說明吸氣溫度特別低,，壓縮機可能濕行程運行或系統(tǒng)工質(zhì)相當少的運行狀態(tài)。壓縮機濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu),；制冷劑特少情況運行,，會影響電動機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化,。
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機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的影響 全封閉往復活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分：a.上機殼受吸入蒸氣的影響,，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍,，估計在30OC左右,，在吸氣管的周圍局部機殼表面有結(jié)露水的可能。B.下機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量,，主要由蒸氣帶出機殼,。
機殼溫度過高的影響及原因 機殼表面溫度超過正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高（高于15 OC）,。過高的熱蒸氣進入壓縮機,，吸收機殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高,，從而使機殼的溫度上升,。過熱蒸氣的溫度上升很高，機殼的溫度也升得很高,，對油的冷卻不利,，這會影響運動零件的潤滑，加速磨損,，嚴重者使軸承抱軸（咬死）,。另外還會引起排氣溫度上升。
恒溫恒濕試驗箱維修修理機殼溫度過低的影響及原因 機殼表面溫度低于正常范圍,，其原因是吸氣溫度太低（低于15OC）,。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降,。當吸氣溫度特別低時,，會使大半只機殼結(jié)露,，就有液擊的危險，這是對壓縮機的致命打擊,，應(yīng)特別注意,。同時冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑，不利于運動零件的潤滑,。