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三、欠壓（Uu）

欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題,。主要是因為主回路電壓太低（220V系列低于200V,，380V系列低于400V），主要原因：整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能欠壓故障的出現(xiàn),，其次主回路器損壞,，直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能欠壓。還有就是電壓檢測電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓問題,。

3.1舉例

（1）一臺CT18.5kW變頻器上電跳“Uu”

分析與：經(jīng)檢查這臺變頻器的整流橋充電電阻都是好的,，但是上電后沒有聽到器，因為這臺變頻器的充電回路不是利用可控硅而是靠器的吸合來完成充電的,，因此認為故障可能出在器或控制回路以及電源部分,，拆掉器單獨加24V直流電器工作正常,。繼而檢查24V直流電源,，經(jīng)仔細檢查該電壓是經(jīng)過LM7824穩(wěn)壓管穩(wěn)壓后輸出的,，測量該穩(wěn)壓管已損壞，找一新品更換后上電工作正常,。

（2）一臺DANFOSSVLT5004變頻器,，上電顯示正常，但是加負載后跳“DCLINKUNDERVOLT”（直流回路電壓低）,。

分析與：這臺變頻器從現(xiàn)象上看比較特別,，但是你如果仔細分析一下問題也就不是那么復雜，該變頻器同樣也是通過充電回路,，器來完成充電的,，上電時沒有發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象,，估計是加負載時直流回路的電壓下降所引起,，而直流回路的電壓又是通過整流橋全波整流，然后由電容平波后提供的,，所以應著重檢查整流橋,，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)該整流橋有一路橋臂開路，更換新品后問題解決,。

四,、過熱（OH）。

過熱也是一種比較常見的故障,，主要原因：周圍溫度過高,，風機堵轉(zhuǎn)，溫度傳感器性能不良,，馬達過熱,。

舉例：一臺ABBACS50022kW變頻器客戶反映在運行半小時左右跳“OH”。

分析與：因為是在運行一段時間后才有故障,，所以溫度傳感器壞的可能性不大,，可能變頻器的溫度確實太高，通電后發(fā)現(xiàn)風機轉(zhuǎn)動,，防護罩里面堵滿了很多棉絮（因該變頻器是用在紡織行業(yè)）,，經(jīng)打掃后開機風機運行良好，運行數(shù)小時后沒有再跳此故障,。

五,、輸出不平衡

輸出不平衡一般為馬達抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn),，主要原因：模塊壞,，驅(qū)動電路壞,，電抗器壞等。

5.1舉例

一臺富士G9S11KW變頻器,，輸出電壓相差100V左右,。分析與：打開機器初步在線檢查逆變模塊（6MBI50N-120）沒發(fā)現(xiàn)問題，測量6路驅(qū)動電路也沒發(fā)現(xiàn)故障,，將其模塊拆下測量發(fā)現(xiàn)有一路上橋大功率晶體管不能正常導通和關(guān)閉,，該模塊已經(jīng)損壞，經(jīng)確認驅(qū)動電路*后更換新品后一切正常,。

六,、過載

過載也是變頻器跳動比較的故障之一，平時看到過載現(xiàn)象我們其實首先應該分析一下到底是馬達過載還是變頻器自身過載,，一般來講馬達由于過載能力較強,，只要變頻器參數(shù)表的電機參數(shù)設置得當，一般不大會出現(xiàn)馬達過載,。而變頻器本身由于過載能力較差很容易出現(xiàn)過載,。我們可以檢測變頻器輸出電壓。

七,、開關(guān)電源損壞

這是眾多變頻器常見的故障,，通常是由于開關(guān)電源的負載發(fā)生短路造成的，變頻器采用了脈寬集成控制器UC2844來開關(guān)電源的輸出,，同時 UC2844還帶有電流檢測,，電壓反饋等功能，當發(fā)生無顯示,，控制端子無電壓,，DC12V，24V風扇不運轉(zhuǎn)等現(xiàn)象時我們首先應該考慮是否開關(guān)電源損壞了,。

八,、SC故障

SC故障是安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞,，這是引起SC故障的原因之一,。此外驅(qū)動電路損壞也容易SC故障。安川在驅(qū)動電路的設計上,，上橋使用了驅(qū)動光耦 PC923,，這是于驅(qū)動IGBT模塊的帶有放大電路的一款光耦，安川的下橋驅(qū)動電路則是采用了光耦PC929,，這是一款內(nèi)部帶有放大電路,，及檢測電路的光耦。此外電機抖動,，三相電流,，電壓不平衡,，有顯示卻無電壓輸出，這些現(xiàn)象都有可能是IGBT模塊損壞,。IGBT模塊損壞的原因有多種,，首先是外部負載發(fā)生故障而IGBT模塊的損壞如負載發(fā)生短路，堵轉(zhuǎn)等,。其次驅(qū)動電路老化也有可能驅(qū)動波形失真,，或驅(qū)動電壓波動太大而IGBT損壞，從而SC故障,。

  使用小型模塊取代大型變壓器平臺，可大幅削減并網(wǎng)成本,，降低風電價格,。

西門子推出適用于海上風電機組的全新交流連接模塊，有望將海上風電并網(wǎng)成本削減多達40%,。這樣一來,，該解決方案也能降低海上風電場的電力價格。相對于常規(guī)交流變壓器平臺,，小巧輕便的新模塊可以直接安裝到現(xiàn)有輪機的基座上,，從而大限度地減少用料、縮短工時,、降低風險,。此外，可生物降解的絕緣油也使得這個分布式解決方案極其環(huán)保,。不久前,，在哥本哈根舉行的歐洲海上風電大會上，西門子展示了該解決方案,。

對于設備和系統(tǒng)診斷,，Simatic ProDiag診斷軟件包也進一步擴展，現(xiàn)已涵蓋對故障模塊的監(jiān)控和針對ProDiag報警的標準分析,。借助同樣已經(jīng)得以擴展的Simatic HMI（人機界面）中的S7圖形控制顯示,，直接改善了在系統(tǒng)的操作設備上對設備序列和應用錯誤的診斷及可視化顯示

該西門子解決方案的核心是支持Simatic S7-1500的S7-PLCSIM Advanced高級仿真器。這可以實現(xiàn)許多控制器功能的模擬和對虛擬系統(tǒng)模型的仿真測試,。因此,，自動化和機械工程在產(chǎn)品生命周期的早期階段便實現(xiàn)了同步，從開發(fā)到實際調(diào)試的時間都得到縮短,。西門子濾波器參數(shù)

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