西門子810D數(shù)控系統(tǒng)代理商            西門子810D數(shù)控系統(tǒng)代理商

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 （SIEMENS） 誠(chéng)信走天下,，走遍天下有朋友,；虛偽的人，踏破鐵鞋無(wú)知己,。

電動(dòng)機(jī)M1不能起動(dòng),。

原因分析：

①控制電路沒有電壓。

②控制線路中的熔斷器FU5熔斷,。

③接觸器KM1未吸合,，按起動(dòng)按鈕SB2，接觸器KM1若不動(dòng)作,，故障必定在控制電路,，如按鈕SB1、SB2的觸頭接觸不良,，接觸器線圈斷線,，就會(huì)導(dǎo)致KM1不能通電動(dòng)作。

當(dāng)按SB2后,，若接觸器吸合,，但主軸電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，故障原因必定在主線路中,，可依次檢查接觸器KM1主觸點(diǎn)及三相電動(dòng)機(jī)的接線端子等是否接觸良好,。

2．故障現(xiàn)象：主軸電動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn)。

原因分析：

這類故障多數(shù)是由于接觸器KM1的鐵芯面上的油污使鐵芯不能釋放或KM1的主觸點(diǎn)發(fā)生熔焊,，或停止按鈕SB1的常閉觸點(diǎn)短路所造成的,。應(yīng)切斷電源，清潔鐵芯極面的污垢或更換觸點(diǎn),，即可排除故障,。

3．故障現(xiàn)象：主軸電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不能自鎖。

原因分析：

當(dāng)按下按鈕SB2時(shí),，電動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn),，但放松按鈕后電動(dòng)機(jī)即停轉(zhuǎn)，是由于接觸器KM1的輔助常開觸頭接觸不良或位置偏移,、卡阻現(xiàn)象引起的故障,。這時(shí)只要將接觸器KM1的輔助常開觸點(diǎn)進(jìn)行修整或更換即可排除故障,。輔助常開觸點(diǎn)的連接導(dǎo)線松脫或斷裂也會(huì)使電動(dòng)機(jī)不能自鎖。

4．故障現(xiàn)象：刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)

原因分析：

按點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3,，接觸器KM3未吸合,，故障必然在控制線路中,，這時(shí)可檢查點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3,，接觸器KM3的線圈是否斷路。

5．故障現(xiàn)象：M1能起動(dòng),，不能能耗制動(dòng)

起動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)M1后,，若要實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，只需踩下行程開關(guān)SＱ1即可,。若踩下行程開關(guān)SＱ1,，不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，其故障現(xiàn)象通常有兩種,，一種是電動(dòng)機(jī)M1能自然停車,，另一種是電動(dòng)機(jī)M1不能停車，仍然轉(zhuǎn)動(dòng)不停,。

原因分析：

踩下行程開關(guān)SＱ1,，不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，其故障范圍可能在主電路,，也可能在控制電路中電路,。有3種方法。

①由故障現(xiàn)象確定  當(dāng)踩下行程開關(guān)SＱ1時(shí),，若電動(dòng)機(jī)能自然停車,，說明控制電路中KT（02-03）能斷開，時(shí)間繼電器KT線圈得過電,，不能制動(dòng)的原因在于接觸器KM4是否動(dòng)作,。KM4動(dòng)作，故障點(diǎn)在主電路中,；KM4不動(dòng)作,，故障點(diǎn)在控制電路中。當(dāng)踩下行程開關(guān)SＱ1時(shí),，若電動(dòng)機(jī)能不能停車,，說明控制電路中KT（02-03）不能斷開，致使接觸器KM1線圈不能斷電釋放,，從而造成電動(dòng)機(jī)不停車,，其故障點(diǎn)在控制電路中，這時(shí)可以檢查繼電器KT線圈是否得電,。

②由電器的動(dòng)作情況確定  當(dāng)踩下行程開關(guān)SＱ1進(jìn)行能耗制動(dòng)時(shí),，反復(fù)觀察電器KT和KM4的銜鐵有無(wú)吸合動(dòng)作,。若KT和KM4的銜鐵先后吸合，則故障點(diǎn)肯定在主電路的能耗制動(dòng)支路中,；KT和KM4的銜鐵只要有一個(gè)不吸合,，則故障點(diǎn)必在控制電路的能耗制動(dòng)支路中。

③強(qiáng)行使接觸器KM4的銜鐵吸合  若此時(shí)仍不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng),，說明故障點(diǎn)在主電路,；若此時(shí)可以實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，則不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)的故障原因不在主電路,，必在控制電路中,。

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如何判斷電動(dòng)機(jī)能否直接起動(dòng)

西門子中國(guó)一級(jí)代理商產(chǎn)品遠(yuǎn)銷：
1．華北地區(qū)：北京、天津,、河北,、內(nèi)蒙古（3個(gè)市，2個(gè)?。?。
2．東北地區(qū)：遼寧、吉林,、黑龍江,、大連，齊齊哈爾（3個(gè)省,、2市）,。
3．華東地區(qū)：上海、江蘇,、浙江,、安徽、福建,、江西,、山東、（7個(gè)?。?。
4．華中地區(qū)：河南、湖北,、湖南,、廣東、廣西,、海南,、深圳（7個(gè)省、市）,。
5．西南地區(qū)：重慶,、四川,、貴州、云南,、西藏（5個(gè)省,、市）。
6．西北地區(qū)：陜西,、甘肅,、青海、寧夏,、新疆,、山西,、（6個(gè)省,、區(qū)）。


西門子北京市一級(jí)代理商主營(yíng)產(chǎn)品如下：
1,、S7-300系列：電源模塊 CPU模塊 擴(kuò)展模塊 通訊模塊 MMC內(nèi)存卡 導(dǎo)軌
2,、S7-200系列：S7-200CPU模塊，EM221 EM222 EM223 EM231 EM232 編程/通訊電纜,PC/PPI
3,、西門子附件：PROFIBUS通訊電纜 DP接頭 CP網(wǎng)卡 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī) 西門子電池
4,、觸摸屏系列：TP177,MP277 MP377 SMART700 SMART1000 文本顯示器
5、變頻器系列：MM420 MM430 MM440 ET200接口模塊

 地面震感大：許多工廠生產(chǎn)中需要電機(jī)產(chǎn)生拖動(dòng),、震動(dòng)等物理性位移動(dòng)作,，不僅帶來的噪音，機(jī)器工作時(shí)帶來的震動(dòng)會(huì)給工控機(jī)磁盤,、光驅(qū),、軟驅(qū)帶來的損害。磁盤生產(chǎn)的工藝越來越高,。在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的大量數(shù)據(jù)交換中,，長(zhǎng)時(shí)間、高速度運(yùn)轉(zhuǎn)的磁盤,，容易因磁盤震動(dòng),，導(dǎo)致磁盤讀寫能力下降，磁頭定位緩慢,，甚至造成磁盤損壞;因此減少工控機(jī)環(huán)境震感,，有利于保護(hù)磁盤。散熱風(fēng)扇,，英文名：Coolingfans,。散熱風(fēng)扇的技術(shù)和性能方面已經(jīng)達(dá)到了成熟的階段，并不斷有新技術(shù)出現(xiàn),。風(fēng)扇規(guī)格尺寸從8mm到280mm,。容易產(chǎn)生內(nèi)漏,，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏,，直至降為零,。所以，電磁閥使用安全,，尤其適用于腐蝕性,、有毒或高低溫的介。 如同3坐標(biāo)一樣的編程,，整刀具與工件間姿態(tài)調(diào)整的旋轉(zhuǎn)指令,，而不需要考慮這些旋轉(zhuǎn)指令帶來的附加運(yùn)動(dòng)，如圖所示,，然后將3個(gè)激光位移傳感器安裝在于產(chǎn)線平行的一條直線上,，并根據(jù)你所需要的測(cè)量精度來確定三個(gè)激光位移傳感器之間的間距。然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,，直到球閥與閥座密合為止,。要是閥座磨損嚴(yán)重，要鉸削除去磨痕,，再用上法使之密合,。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,，磨到密合為止,。以上說的是針對(duì)齒輪泵-基礎(chǔ)的一些關(guān)于零部件的維修，咱們?cè)趹?yīng)用的過程中也許還會(huì)遇到其他方面不同的問題,，咱們還得對(duì)這些不同的問題認(rèn)真的探討找出其中問題所在的原因,。汽缸，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的圓筒形空室,，里面有一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞,，某些特殊型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的類似的、但非圓筒形的部分,。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有缸,。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸（如夏利鈴木奧拓），1~2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸,，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī),。高價(jià)回收并維修西門子PLC

 裝上它后對(duì)車輛的加速性是一份拖累,。它作為一種主流的差速器用在汽車上時(shí)間也超過了20年。如取旋具，在螺釘上料器上取螺釘A,，搬運(yùn)螺釘A,，定位螺釘A，裝入螺釘A,，緊固螺釘?shù)?。編程時(shí)預(yù)先編制子程序，然后用子程序調(diào)用的方式來完成,。IML也是一種著眼于末端執(zhí)行器的動(dòng)作級(jí)語(yǔ)言,，由日本九州-學(xué)開發(fā)而成。IML語(yǔ)言的特點(diǎn)是編程簡(jiǎn)單,，能人機(jī)對(duì)話,，適合于現(xiàn)場(chǎng)操作，許多復(fù)雜動(dòng)作可由簡(jiǎn)單的指令來實(shí)現(xiàn),，易作者掌握,。IML用直角坐標(biāo)系描述機(jī)器人和目標(biāo)物的位置和姿態(tài)。坐標(biāo)系分兩種,，一種是機(jī)座坐標(biāo)系,，一種是固連在機(jī)器人作業(yè)空間上的工作坐標(biāo)系,。語(yǔ)言以指令形式編程,，可以表示機(jī)器人的工作點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)軌跡,、目標(biāo)物的位置及姿態(tài)等信息,，從而可以直接編。 傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系,，因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無(wú)關(guān),，所以它們之間的關(guān)系，即傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程,，或以輸入量作橫坐標(biāo),，把與其對(duì)應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫出的特性曲線來描述。然后用萬(wàn)用表R×1k檔測(cè)量光敏二極管的正,、反向電阻值,。正常時(shí)，正向電阻值在10~20kΩ之間,，反向電阻值為∞（無(wú)窮-）,。若測(cè)得正、反向電阻值均很小或均為無(wú)窮-,，則是該光敏二極管漏電或開路損壞,。再去掉黑紙或黑布，使光敏二極管的光信號(hào)接收窗口對(duì)準(zhǔn)光源，然后觀察其正,、反向電阻值的變化,。正常時(shí)，正,、反向電阻值均應(yīng)變小,，阻值變化越-，說明該光敏二極管的靈敏度越-,。電壓測(cè)量法將萬(wàn)用表置于1V直流電壓檔,，黑表筆接光敏二極管的負(fù)極，紅表筆接光敏二極管的正極,、將光敏二極管的光信號(hào)接收窗口對(duì)準(zhǔn)光源,。正常時(shí)應(yīng)有0.2~0.4V電壓（其電壓與光照強(qiáng)度成正比）。電流測(cè)量法將萬(wàn)用表置于50μA或500μA電流檔,，紅表筆接正極,。

讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以多噴油，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%~30%,。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑，縮小發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量,。改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放,。渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)通過改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量,。是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐二以上排放標(biāo)準(zhǔn)*的配置,。提供高原補(bǔ)償?shù)墓δ堋２糠指吆０蔚貐^(qū),，海拔越高,，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以克服因高原空氣稀薄導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降,。提高燃油經(jīng)濟(jì)性,，降低油耗。由于帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能更好,，可以節(jié)省燃油3%-5%,。具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態(tài)響應(yīng)特