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山東青島西門子觸摸屏授權(quán)一級總代理商
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3 進(jìn)行有關(guān)故障信息的分析與統(tǒng)計
系統(tǒng)的上位管理機(jī)和工控機(jī)在工業(yè)組態(tài)軟件 CorosLSB/Win 操作平臺下，可對從主 PLC 送來的故障信息,，進(jìn)行分類歸檔處理,，同時在設(shè)備維修手冊數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行檢索，找出故障發(fā)生的位置,，故障發(fā)生的原因及排除故障的主要方法,。然后該軟件把故障發(fā)生的時間、位置,、原因及排除的情況記錄到設(shè)備檔案數(shù)據(jù)庫中,，并形成各種報表。
4 對全車間由 PLC 控制的焊接變壓器的通電進(jìn)行群控
利用 Profibus DP的快速 I/O的特性,，對全車間電焊機(jī)供電電壓進(jìn)行監(jiān)測,，按照電焊機(jī)群控原理，對由 PLC 控制的電焊機(jī)進(jìn)行排隊通電控制,。
四. 系統(tǒng)工作基本原理
1 自動故障診斷一般方法
焊接車間設(shè)備絕大部分是通過油缸和氣缸來完成工件的裝夾,、上料、下料和輸送等動作,。初步統(tǒng)計該車間分布在各生產(chǎn)線上共 4 千個大大小小的油缸和氣缸,，而設(shè)備故障主要發(fā)生油缸和氣缸的部件上，表現(xiàn)為這些缸不到位,。下面分析一個油缸動作情況,，得出自動故障診斷一般方法。設(shè)一個油缸向前運動 Q＝1，油缸經(jīng)過一定的運動時間到達(dá)前端,，則前端接近開關(guān) 得電 I_1＝1,，后端接近開關(guān)失電 I_2＝0。我們系統(tǒng)中為這個油缸設(shè)置一個計時器T,。當(dāng)油缸動作 Q 信號發(fā)出,，該計時器開始計時，在設(shè)定的該油缸運動時間T_set范圍內(nèi),，相應(yīng)到位接近開關(guān)得電,，即系統(tǒng)認(rèn)為該油缸工作正常。如果在該油缸運動時間T_set范圍內(nèi),，相應(yīng)到位接近開關(guān)未得電,，則系統(tǒng)認(rèn)為該油缸發(fā)生故障。系統(tǒng)自動分析的結(jié)果列表如下：
根據(jù)上述方法,，系統(tǒng)對車間設(shè)備上每個油缸和氣缸,，在該設(shè)備PLC控制器都分配計時器T，并設(shè)置相應(yīng)缸運動時間T_set,，以完成自動故障診斷,。