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遼寧錦州西門子一級總代理商
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ccu是整個系統(tǒng)的核心單元,，機車的控制,、調(diào)節(jié)和監(jiān)視由ccu實施和控制,。hxd1機車的c多可以實現(xiàn)2臺(4節(jié))機車的重聯(lián),。ccu采用冗余設(shè)計,，每節(jié)車有2個ccu，一個主ccu,，另一個為從ccu,，結(jié)構(gòu)功能*相同，一個故障后另一個可以繼續(xù)工作,，不影響機車正常運行,。
ccu的主要功能是為本節(jié)機車參數(shù)設(shè)置存儲、本節(jié)機車事件記錄,、重聯(lián)機車事件顯示,、整車通訊檢測、通過rs232接口讀或轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù),，并且作為機車中央控制單元系統(tǒng)軟件上載的輸入端口,。
3.2 牽引控制單元 tcu(traction control unit)
tcu是機車牽引的核心控制單元，由中央處理器模塊,、存儲器模塊,、斬波器控制模塊、數(shù)字接口模塊,、數(shù)字輸入/輸出模塊,、模擬接口模塊、控制系統(tǒng)檢測模塊,、列車控制信號輸入變換模塊,、數(shù)字信號輸入轉(zhuǎn)換模塊、接觸器驅(qū)動模塊,、igbt觸發(fā)模塊,、啟動單元等組成。其作用是控制和調(diào)節(jié)機車牽引,、再生制動,，從電氣上實現(xiàn)防空轉(zhuǎn)/滑行保護,，并且實現(xiàn)了開閉環(huán)控制,、速度頻率同步、故障處理與監(jiān)測等功能,。
3.3 智能終端接口單元 sks1a,、sks1b、sks3(sibas kilp)
sks1a,、sks1b,、sks3為智能外圍設(shè)備連接終端，sks1a,、sks1b是緊湊設(shè)計的數(shù)字輸入/輸出接口,，專為司機室所用,，它把司機控制指令轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并通過編碼將信號傳輸給ccu,；sks3采用分散化輸入/輸出,，減少車內(nèi)所需布線，增加控制和診斷能力
顯示調(diào)試和診斷信息
主機架模塊和分布式模塊中統(tǒng)一使用純文本診斷信息,，縮短了停機時間
可直接使用用戶特定的網(wǎng)絡(luò)設(shè)置,，無需進行現(xiàn)場編程
支持在操作過程中對顯示屏進行熱插拔操作
可通過 TIA 博途設(shè)置顯示屏操作密碼
使用壽命更長，運行時間長達 50,000 小時
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每個 CPU 上都支持 PROFINET 標(biāo)準(zhǔn)
PN IRT (V2.2) 可確保的響應(yīng)時間以及工廠設(shè)備的高精度操作
CPU 上附帶的以太網(wǎng)接口,，便于集成到工廠網(wǎng)絡(luò)中
Web server,，可快速瀏覽服務(wù)和診斷信息
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