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▲ 自1994年加入以來，Roland Busch任職西門子已有20余年,， 但CTO于他尚屬新身份——Busch正經(jīng)歷自己職業(yè)生涯的轉變,，同樣，西門子也在經(jīng)歷屬于自己的變革,?！斑@既是一個漸進的發(fā)展過程，也是一個性的過程,。這種不僅僅是技術層面的,，也是商業(yè)模式上的突破。"
▲ 在這次的訪問中,，Roland Busch跟虎嗅分享了西門子在數(shù)字化變革方面取得的一些進展,。
▲ “"的MindSphere
▲ MindSphere是一款基于云的開放式操作系統(tǒng),，工業(yè)企業(yè)可以借此進行對關鍵設備機群的預防性維護、能源數(shù)據(jù)管理以及工廠資源優(yōu)化,，以便在范圍內有效提供服務,，甚至據(jù)此開拓新的商業(yè)模式。
▲ 在Roland Busch看來,，MindSphere的優(yōu)勢有這么一些：
▲ 一是西門子在工業(yè)領域的實踐經(jīng)驗,。多年以來，西門子在包括制造業(yè),、過程工業(yè),、交通、能源和醫(yī)療等領域積累的經(jīng)驗都成為MindSphere為工業(yè)企業(yè)提供服務的基礎,。與此同時,，西門子也將對各個行業(yè)的深度了解和專業(yè)知識帶到這個平臺上，并嵌入到平臺的應用之中,。
▲ 二是MindSphere廣泛的連接性,。“理論上來說,，我們希望通過云平臺來連接到所有的工業(yè)設備,，比如交通設備，包括所有車輛上傳感器,、燃氣輪機,、樓宇以及醫(yī)療設備等。因此,，我們的另一大優(yōu)勢在于西門子能夠連接的范圍非常廣泛,，目前沒有任何一家企業(yè)能夠有如此全面的業(yè)務范圍。這一點非常重要,，因為任何的數(shù)字化都要從連接設備開始,，把設備與云相連到一個平臺之上，然后帶動生產力的提升,。"
▲ 三是西門子的設備裝機量,。“在樓宇,、燃氣輪機,、列車、信號系統(tǒng),、醫(yī)療系統(tǒng)中都有我們的設備,，我們能夠充分利用這一點。"
▲ 目前,，MindSphere不僅擁有例如寶鋼這般的大型制造業(yè)企業(yè)客戶,，中車集團這般的基礎設施客戶,，也面向中小型企業(yè)開放。然而相對于前者,，中小型企業(yè)在是否接受這一新技術時,，有著更多的擔憂，例如資金問題,、工廠設備的老舊,。
▲ 然而，不管是哪個領域,、什么體量的企業(yè),，安全性是享用“云技術"而不可忽視的一點。
▲ 在問及MindSphere的數(shù)據(jù)安全性能時,， Busch 表示,，“對于收集、分析數(shù)據(jù)并給出建議的批量系統(tǒng),，系統(tǒng)本身并不能直接獲得數(shù)據(jù),，也不會造成“泄露"。但是以燃氣輪機為例,，如果用戶需要通過系統(tǒng)進行實時操作,，比如運行一個燃氣電廠，這時候如果發(fā)生數(shù)據(jù)泄露,，就有可能使整個系統(tǒng)癱瘓。對于這種情況,，MindSphere比市面上任何一種系統(tǒng)都有巨大優(yōu)勢,。我們擁有的是工業(yè)平臺和與之匹配的*的工業(yè)安全標準。我們無法和一個汽車制造廠商說你現(xiàn)在要重啟系統(tǒng),，需要花費半天時間,，這不可能。因為30秒的閑置時間就可能讓其產生3萬歐元的損失,。因此我們在說所謂的平臺和操作系統(tǒng)時指的是工業(yè)的平臺和系統(tǒng),，擁有更*別的可靠性、安全性和實時處理能力,，這就是為什么我們,，并不是所有人都可以做到。"
▲ 此外,，他還告訴虎嗅："西門子是*在華獲得網(wǎng)絡安全認證的公司之一,。"
▲ Busch對MindSphere在中國的前景表示出了十足的信心?！皵?shù)字化的進程發(fā)展非常迅猛,，而中國就是一個很好的例子,。中國人對于新興科技的接受速度非常快,，我猜你們買東西現(xiàn)在都是支付或支付寶付款吧,。我們也非常高興地看到許多客戶也做好了嘗試西門子的新技術的準備。"當然,，"希望西門子能給客戶帶來安全感,，讓他們不必為數(shù)據(jù)安全擔憂。"
▲ 擁抱新技術
▲ 相較于這樣的公司而言,，在很多人眼里,，出生制造業(yè)的西門子著實算不上酷。然而你可能不知道是,，現(xiàn)今zui熱門的人工智能技術,，西門子早在15年前便著手研究了?！斑@一技術并不新鮮,，不同的是數(shù)據(jù)量，是現(xiàn)在能夠擁有的歷史數(shù)據(jù),，以及無限的處理能力" ,， 西門子希望的是能借助人工智能技術來打造智能化系統(tǒng)。而談起這一前沿技術在傳統(tǒng)領域的應用,，Busch整個人興奮了起來,，舉起例子，如數(shù)家珍,。
▲ “我們將人工智能技術應用到燃氣輪機上,，作為燃氣輪機的大腦?！斑@是他給出的*個例子,。“燃氣輪機會面臨不同溫度下,、燃氣質量和能量的輸出,。客戶的共同期待是：一,、高的能源效率,；二、zui低的設備損壞率和zui低的排放,，不希望葉片受熱太快,，如果葉片太熱就會灼傷，而更換成本又很高。一臺燃氣輪機上會有幾千個傳感器在提供數(shù)據(jù),，而人工很難確保燃氣輪機總是保持在佳運行點上,。我們利用人工智能技術將工程師們解放了出來，通過計算機進行操作優(yōu)化,，保證燃氣輪機能夠保持狀態(tài)的運行,。事實證明，跟工程師相比,，人工智能的操作要好得多,。"
▲ 顯然，Busch并沒有打算停下來,。 “人工智能還能提高醫(yī)生的診斷效率,。"他告訴虎嗅，"我們利用人工智能來分析CT以及核磁共振（MR）所采集的數(shù)據(jù),。在核磁共振掃描儀里,，可以采集GB量級的數(shù)據(jù)，以及很多人體的細節(jié)圖像,。為了對疾病進行診斷,，我們可以向系統(tǒng)導入過去存儲的所有歷史信息，以及相關度分析,，找出不同圖片所對應的疾病,。我們在新生成的圖像上面運行人工智能技術，生成一些指示來告知醫(yī)生,，系統(tǒng)顯示這可能是哪一種疾病,，繼而醫(yī)生可以重點考慮這一疾病的可能性，判斷是否認可這一診斷結果,。"
▲ “我還可以一直說下去",。Busch對于AI技術在傳統(tǒng)行業(yè)得以應用的這股子興奮勁也正是西門子對于新技術的態(tài)度。
▲ 2016年10月,，西門子宣布成立立的初創(chuàng)業(yè)務部門next47，計劃在未來五年,，將10億歐元的資金用于投資初創(chuàng)企業(yè),，并重點關注五大創(chuàng)新領域的研發(fā)，包括人工智能,、自主機械,、分布式電氣化、網(wǎng)絡化交通和區(qū)塊鏈應用,，不僅標的西門子以外的初創(chuàng)公司,，也會用以扶植內部的一些孵化項目。
▲ “我們?yōu)檫@些項目提供的不僅僅是資金、還包括項目的培育和催化,。"
▲ Busch表示,，西門子希望和合作伙伴一起創(chuàng)造一個空間，為初創(chuàng)企業(yè)提供支持,，包括所需要的基礎設施,，指導他們進入市場來創(chuàng)造業(yè)務機會。