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帶不了負(fù)載維修,，跳閘維修，驅(qū)動(dòng)板燒壞維修,，控制板損壞,，，燒保險(xiǎn)維修,，無輸出維修,，，復(fù)不了位維修,，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不連貫維修,，模塊炸維修，無輸出維修,，,，電壓輸出不平衡，運(yùn)行幾分鐘報(bào)過流,，低速電機(jī)抖動(dòng)等故障維修報(bào)故障維修F002信號(hào)檢測(cè)回路維修,，F(xiàn)006直流母線過壓維修，F(xiàn)008母線欠壓維修,，F(xiàn)010直流母線過壓維修F012維修,F014維修,F015維修,F017維修,F018維修,F020維修,F021維修,F023維修,F025維修,F026維修,F027維修,F028維修,F029維修,，西門子6SE70變頻器PSU電源板維修，

螺桿式空壓機(jī)取代易損件多,、可靠性差的活塞式空壓機(jī),，已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。目前西方發(fā)達(dá)國家螺桿空壓機(jī)*為80%,，并持續(xù)保持上升勢(shì),。
        空壓機(jī)系統(tǒng)傳統(tǒng)的控制方式一般由電機(jī)運(yùn)行控制和加卸載供氣控制方式組成,。電機(jī)運(yùn)行控制依靠接觸器和斷開和吸合來實(shí)現(xiàn)。加,、卸載供氣控制方式為進(jìn)氣閥開關(guān)控制方式,，即壓力達(dá)到上*關(guān)閥，壓縮機(jī)空載運(yùn)行,；壓力抵達(dá)下*開閥,，壓縮機(jī)加載運(yùn)行?？諝鈮嚎s機(jī)的排氣量和壓力,，在運(yùn)轉(zhuǎn)中是不斷變化的，常因工況變

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化導(dǎo)致用氣量變化,，所以空氣壓縮機(jī)工作時(shí)總是在重復(fù)滿載－卸荷工作方式,。滿載時(shí)的工作電流接近電動(dòng)機(jī)的額定電流，卸荷時(shí)的空轉(zhuǎn)電流約為30-50％電動(dòng)機(jī)額定電流,。
這樣的工作方式必然產(chǎn)生出諸多弊端,，如：
1，起動(dòng)電流很大,，對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的產(chǎn)生巨大的沖擊,；
2，電動(dòng)機(jī)及壓縮機(jī)經(jīng)常的啟停,，對(duì)于機(jī)械部件和氣路及元器件沖擊很大，增加空壓機(jī)和供氣系統(tǒng)的維護(hù)工作和成本,，同時(shí)影響系統(tǒng)的使用壽命,；
3，經(jīng)常卸載和加載的方法來調(diào)節(jié).這樣使整個(gè)氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化,不能保持恒定的供氣壓力,，在一定程度上間接的影響了產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量,；