詳細(xì)介紹
汽車生產(chǎn)線加注機(jī)的德國avs roemer閥門
應(yīng)用于汽車生產(chǎn)線加注機(jī)的德國avs roemer閥門
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德國avs roemer主要產(chǎn)品:avs roemer電磁閥,、avs roemer氣動閥,、avs roemer接頭
汽車生產(chǎn)線加注機(jī)
1、定義
汽車在總裝配過程中,,需加注多種液體介質(zhì),,如發(fā)動機(jī)油、變速箱齒輪油,、車橋減速器齒輪油,、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)冷卻液、轉(zhuǎn)向系助力轉(zhuǎn)向液,、汽車空調(diào)制冷劑,、潤滑脂、燃料油等,。
對于大批量生產(chǎn),,為實(shí)現(xiàn)這些介質(zhì)的快節(jié)奏加注,,需要有一套龐大的油液加注系統(tǒng)來完成。
2,、分類
正壓加注,、負(fù)壓加注。
適用于真空加注的油液包括:
汽車制動液,、空調(diào)冷媒,、助力轉(zhuǎn)向液等。
在汽車裝配流水線上,,汽車制動液常采用抽真空負(fù)壓加注,,原因如下:
1、如果加注腔的進(jìn)液路徑較長,、通徑較小,,而又無其它排氣口,則加注時液體容易堵塞管路,,使得腔內(nèi)空氣不容易排出,,無法持續(xù)加注,這時需采用負(fù)壓抽真空加注,;
2,、制動液對于介質(zhì)中的空氣溶解度有要求,若仍采用正壓加注,,則會造成空氣的溶入,,從而影響汽車的安全性。
在汽車裝配流水線上,,汽車制動液常采用抽真空負(fù)壓加注,,優(yōu)點(diǎn)如下:
1、大大的縮短加注的時間,,人工加注至少需要30min,,而真空加注機(jī)可以在2min內(nèi)完成;
2,、確保制動液管路的真空度,,確保車輛的制動效果;
3,、降低操作工勞動強(qiáng)度,;
4、降低車輛的生產(chǎn)成本,;
5,、提高工廠環(huán)境的清潔度。
目前市場上常見的有四種選擇:A VS腰鼓閥、夾管閥,、角座閥,、同軸閥。
4,、加注機(jī)工作流程
a,、粗真空:真空泵將汽車空調(diào)系統(tǒng)中空氣排出,檢測空調(diào)系統(tǒng)是否存在大泄漏(大于100mbar),;
b,、高真空:真空泵再次將汽車空調(diào)系統(tǒng)中剩余空氣排出,檢測空調(diào)系統(tǒng)是否存在小泄漏(超過3mbar),;
c,、真空泄漏測試:根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)中真空值上升狀況來判斷空調(diào)系統(tǒng)是否存在小泄漏;
d,、冷媒加注:設(shè)備將冷媒通過空調(diào)高壓管路輸送到空調(diào)系統(tǒng)中,,當(dāng)加注量達(dá)到設(shè)定量時加注完成。
5,、泄壓閥:調(diào)節(jié)加注系統(tǒng)壓力,,泄壓保護(hù)管路系統(tǒng);
加注/抽真空閥:在抽真空和加注過程中起到雙向控制通斷的作用,,具體到不同工藝,,不同客戶可能會采用不同的泄壓方案,比如:泄壓閥,,根據(jù)銷售員從DURR了解到的情況,,DURR就采用高策的泄壓閥,。
5,、泄壓閥:調(diào)節(jié)加注系統(tǒng)壓力,泄壓保護(hù)管路系統(tǒng),;
加注/抽真空閥:在抽真空和加注過程中起到雙向控制通斷的作用,。
A VS ROEMER氣控閥:PGV-131-B76-1FO
工作原理:氣控閥
連接尺寸:1”
閥體材質(zhì):黃銅
膜片材質(zhì):FKM
a、節(jié)省空間
b,、拆裝方便
c,、膜片壽命500萬次
d、流量系數(shù)大(Kv值16.8m3/h,,氣動角座閥8.4m3/h)
e,、雙向流動
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