Festo接近開關(guān)當(dāng)動(dòng)作片由正面靠近接近開關(guān)的感應(yīng)面時(shí),，使接近開關(guān)動(dòng)作的距離為接近開關(guān)的zui大動(dòng)作距

離,，對(duì)于不同的材質(zhì)的檢測(cè)體和不同的檢測(cè)距離,，應(yīng)選用不同類型的接近開關(guān)，以使其在系統(tǒng)中具有高的性能

價(jià)格比測(cè)得的數(shù)據(jù)應(yīng)在產(chǎn)品的參數(shù)范圍內(nèi),。兩線制接近開關(guān)兩線制接近開關(guān)安裝簡(jiǎn)單 ,，接線方便; Festo接近

開關(guān)應(yīng)用比較廣泛，但卻有殘余電壓和漏電流大的缺點(diǎn),。為此在選型中應(yīng)遵循以下原則:當(dāng)檢測(cè)體為金 屬材料

時(shí),，應(yīng)選用高頻振蕩型接近開關(guān)，該類型接近開關(guān)對(duì)鐵鎳,、A3鋼類檢測(cè)體檢測(cè)靈敏,。對(duì)鋁、黃銅和不銹鋼類檢

測(cè)體,，其檢測(cè)靈敏度就低,。當(dāng)檢測(cè)體為非金屬材料時(shí)，如;木材,、紙張,、塑料、玻璃和水等,，應(yīng)選用電容型接

近開關(guān),。

FESTO接近傳感器可以在不與目標(biāo)物實(shí)際接觸的情況下檢測(cè)靠近傳感器的金屬目標(biāo)物。根據(jù)操作原理,，接近傳感器大致可以分為以下三類：利用電磁感應(yīng)的高頻振蕩型,，使用磁鐵的磁力型和利用電容變化的電容型。

特性： 非接觸檢測(cè),，避免了對(duì)傳感器自身和目標(biāo)物的損壞。 無(wú)觸點(diǎn)輸出,，操作壽命長(zhǎng),。 即使在有水或油噴濺的苛刻環(huán)境中也能穩(wěn)定檢測(cè)。 反應(yīng)速度快,。 小型感測(cè)頭,，安裝靈活。 （2）,、按檢測(cè)方法分 通用型：主要檢測(cè)黑色金屬（鐵）,。 有金屬型：在相同的檢測(cè)距離內(nèi)檢測(cè)任何金屬。 有色金屬型：主要檢測(cè)鋁一類的有色金屬,。

簡(jiǎn)述FESTO接近開關(guān)的工作原理

festo電容式接近傳感器由高頻振蕩器和放大器等組成,，由傳感器的檢測(cè)面與大地間構(gòu)成一個(gè)電容器，參與振蕩回路工作,，起始處于振蕩狀態(tài),。當(dāng)物體接近傳感器檢測(cè)面對(duì),，回路的電容量發(fā)生變化，使高頻振蕩器振蕩,。振蕩與停振這二種狀態(tài)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)經(jīng)放大器轉(zhuǎn)化成二進(jìn)制的開關(guān)信號(hào),。

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設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一,，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,，達(dá)到緩沖目的。                                     組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等,。眾周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點(diǎn)是動(dòng)作快,，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,，但速度易于控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng),，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短,，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,，兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可,，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y,、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣）,，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉,，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢,，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,，F(xiàn)ESTO雙作用氣缸188595--DSEU-40-50-P-A反之,，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢,。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度,。可以看出,，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中       壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差

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