FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置,；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械,；適用于缸徑10-80mm，大行程可達(dá)41.5m,；速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差,，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式,；受負(fù)載力小,，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械,。無(wú)桿氣缸的品牌：現(xiàn)在市場(chǎng)上流通的無(wú)桿氣缸主要有ORIGA無(wú)桿氣缸,、諾冠無(wú)桿氣缸、FESTO無(wú)桿氣缸,、SMC無(wú)桿氣缸,、小金井等，這幾個(gè)品牌還是不錯(cuò)的,。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少,，是專業(yè)做無(wú)桿氣缸,，也是無(wú)桿氣缸的，擁有金屬密封的,，但整體上的度有時(shí)比不上其他幾個(gè),。
費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽,，把活塞與滑塊連成一體,。活塞與滑塊連接在一起,，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),。這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置,；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),；3) 適用于缸徑10～80mm，行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m,；4) 速度高,，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s,。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差,，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式,；2) 受負(fù)載力小,，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu),。費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn)：整體安裝尺寸小,，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%,。磁耦無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位,。

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當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí),，定位精度可達(dá)±1.0mm標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì),，導(dǎo)致泄露,，而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露,。磁耦無(wú)桿氣缸可超長(zhǎng)行程規(guī)格,，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無(wú)桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右,，行程長(zhǎng)到3m以內(nèi),，滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要,。2.磁耦無(wú)桿氣缸與機(jī)械型無(wú)桿氣缸對(duì)比：磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母,，可直接安裝在設(shè)備上,。磁耦型無(wú)桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機(jī)械手來(lái)動(dòng)動(dòng)作磁耦型基本型來(lái)回動(dòng)作時(shí),，可能會(huì)出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng),，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無(wú)桿氣缸相比于機(jī)械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點(diǎn),，磁偶型無(wú)外部泄漏,，安裝使用后可免維護(hù)
費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸的中位停止控制。在之前的文章中,，已經(jīng)研究過(guò)兩位三通閥的使用,，同樣是兩個(gè)兩位三通閥 加上兩個(gè)氣動(dòng)單向閥便可以實(shí)現(xiàn)中位控制。如圖： 由于氣動(dòng)單向閥的特殊功能,，可以在兩位三通閥全部斷開時(shí),，將氣缸內(nèi)部的氣體鎖住，相當(dāng) 于一個(gè)自鎖回路,。即,，兩位三通閥的信號(hào)全為 0 時(shí)，氣缸實(shí)現(xiàn)中位停止,，穩(wěn)定且低成本,。 但這種方法只能適用于無(wú)桿氣缸的控制， 因?yàn)闊o(wú)桿杠的兩個(gè)腔室截面積不同,， 造成對(duì)氣缸活 塞的推力不同,，無(wú)法停止住。

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