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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸特點(diǎn)內(nèi)容簡(jiǎn)述
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸特點(diǎn)內(nèi)容簡(jiǎn)述
FESTO氣缸上下兩個(gè)部分用緊固件連接,，常用的是用螺栓,、螺帽，它們沿上下缸中分面外徑的法蘭將上下缸緊密聯(lián)接在一起,。為了保證法蘭結(jié)合面的嚴(yán)密性,，
FESTO氣缸
中分面在制造過程中必須光潔、平整,。法蘭螺栓的連接一般采用熱緊方式,，也就是在安裝螺栓時(shí)給螺栓一定的預(yù)緊力，在經(jīng)過一段時(shí)間的應(yīng)力松弛后仍能保證法蘭的嚴(yán)密性,。另外,，mal微型氣缸的進(jìn)汽部分盡可能分散布置，以免造成局部熱應(yīng)力過大,，引起汽缸變形,。
它由四個(gè)部分組成：缸體；活塞,；彈簧；活塞桿,；
單作用氣缸的特點(diǎn)是：
1）僅一端進(jìn)（排）氣,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小,。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。 3）缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等,，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效行程小一些,。
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式,、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等,。此類氣缸使用為廣泛,。
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時(shí),，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體,，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍,。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上,?；钊麠U固定時(shí)，為管路連接方便,，活塞桿制成空心,，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng),，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中,、大型設(shè)備,。
FESTO氣缸優(yōu)點(diǎn)有五點(diǎn)，你必須知道的 1.高強(qiáng)度鋁合金缸身可減少變型及增加槽位闊度 2.滑塊頭尾均有防塵刮片 3,、缸身上之槽位可配合多種配件使用 4.尺寸均有DXF及DWG檔案 5,、安裝位置可作4×90°改變 6、新改良?xì)饩彌_,，可受力于滑塊上 導(dǎo)向路軌,。 FESTO擺動(dòng)FESTO氣缸其特點(diǎn)是殼體輕,，輸送方便；又因?yàn)槠涔ぷ鹘橘|(zhì)是空氣,，就不必?fù)?dān)心引起火災(zāi),；擺動(dòng)FESTO氣缸過載時(shí)能自動(dòng)停轉(zhuǎn)，而與供給壓力保持平衡狀態(tài),。由于上述特點(diǎn),，因而擺動(dòng)FESTO氣缸廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械及氣動(dòng)工具等場(chǎng)合?？梢詿o級(jí)調(diào)速,。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量,，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速,。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。 費(fèi)斯托電缸原理：電缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品,，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng),，同時(shí)將伺服電機(jī)優(yōu)點(diǎn)-轉(zhuǎn)速控制，轉(zhuǎn)數(shù)控制,，扭矩控制轉(zhuǎn)變成-速度控制,，位置控制，推力控制,；實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品,。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸特點(diǎn)內(nèi)容簡(jiǎn)述